ADAC-ovi ispitivači dali su ID.3 izvrstan izvještaj nakon četiri godine testiranja izdržljivosti. Inženjeri u Centru za testiranje i tehnologiju u Landsbergu am Lech (Njemačka) prešli su više od 160.000 km. Ključni zaključak: visokonaponska baterija i dalje ima neto kapacitet od 91 posto. Testiran je ID.3 Pro S01 s neto energetskim sadržajem baterije od 77 kWh. Kao i za sve ostale ID. modele, Volkswagen jamči da baterija ID.3 i dalje ima najmanje 70 posto svog izvornog neto kapaciteta nakon osam godina rada ili 160.000 kilometara vožnje.
„Rezultat pokazuje impresivnu kvalitetu naših ID. modela čak i nakon što prijeđu mnogo kilometara“, naglašava Martin Sander, član Uprave Volkswagena odgovoran za prodaju, marketing i postprodaju. „Visok kapacitet baterije od preko 90 posto nakon 160.000 kilometara potvrđuje da su naši ID. modeli vrlo atraktivni i kao rabljeni automobili te da i dalje zadovoljavaju zahtjeve naših kupaca.“
ADAC-ovi testeri nisu štedjeli bateriju. Kako bi što brže dosegli 160.000 kilometara, korištene su brze stanice za punjenje ID.3 tijekom više od 40 posto sesija punjenja. Osim toga, suprotno preporuci, vozilo je ostavljeno na stanici za punjenje sa 100 posto napunjenosti između probnih vožnji, ponekad i tijekom nekoliko dana.
Preko 90 posto kapaciteta: Baterija ID.3 impresionira u ADAC-ovom testu izdržljivosti od 160.000 km.
ID.3 Pro S testiran od strane ADAC-a ©ADAC/Test and Technology
ID.3 Pro S – kombinirana potrošnja energije 16,3-15,6 kWh/100 km; kombinirane emisije CO₂ 0 g/km; Klasa CO₂: A.
Test izdržljivosti bio je prvi takve vrste za obiteljsko vozilo ID. Između probnih vožnji, ID.3 su više puta provjeravali inženjeri u Bavarskom centru za testiranje i tehnologiju, posebno u pogledu stanja baterije. ADAC ima jasnu preporuku za kupce: ažuriranja softvera uvijek treba instalirati. Tijekom testa izdržljivosti, ID.3 je primio nekoliko ažuriranja softvera – uključujući Planer rute za električno vozilo, koji planira zaustavljanja za punjenje na duljoj ruti kako bi se odredište što brže stiglo. Osim razine napunjenosti, sustav uzima u obzir i trenutnu prometnu situaciju i prognoze. Uz razne ispravke grešaka, ažuriranja su uključivala povećanje kapaciteta punjenja do 170 kW.
Ažuriranja su također pozitivno utjecala na potrošnju, a time i na domet. Novi softver je posebno značajno poboljšao potrošnju energije na kratkim udaljenostima i pri zimskim temperaturama od 0 do 5°C. Druge pozitivne točke koje su istaknuli ADAC-ovi testeri: unatoč velikoj kilometraži, karoserija i šasija bili su u dobrom stanju. Osovine, ovjes i upravljanje dobro su se nosili s težinom vozila i nisu pokazivali nikakve značajnije probleme ili poteškoće.
Davor Kindy
Foto: VW
You must be logged in to post a comment.