Suzuki Motor Corporation je globalno poznat po svojoj 4×4 tehnologiji u mnogim modelima i proteže se 55 godina od predstavljanja LJ10 1970. godine. Ova dokazana stručnost razvijala se tijekom pet desetljeća i u novije vrijeme poznata je kao ALLGRIP. Nastala je razvojem opsežnog znanja tvrtke o 4×4 pogonu kako bi se pružio užitak u vožnji i bezbrižnost u različitim uvjetima, a istovremeno se potiče ekonomičnost goriva i niže emisije CO2 zahvaljujući Suzukijevom laganom dizajnu platforme.
Također je idealan izbor za kupce koji žive u ruralnim područjima i kojima je možda potrebna dodatna mobilnost na neravnom terenu ili za prelazak skliskih površina tijekom zimskih mjeseci.
PRVA GENERACIJA (1970. – 1981.)
Gledajući prvi Suzuki 4×4, izvorni koncept serije Jimny bio je razviti mini automobil s pogonom na 4×4 koji bi mogao voziti po neravnim cestama i ići na mjesta do kojih automobili u prošlosti nisu mogli. S ovom filozofijom, prvi model serije, LJ10, rođen je 1970. godine. Kao jedinstveni autentični terenac u japanskom segmentu mini automobila, stvorio je senzaciju na tržištu pogona na četiri kotača koje se u to vrijeme sastojalo samo od velikih i visokoobimnih vozila.
Razvoj LJ10, Suzukijevog prvog lakog vozila s pogonom na četiri kotača, započeo je 1968. godine, a na tržištu je postao dostupan u ožujku 1970. kao prvi masovno proizvedeni pogon na četiri kotača u kategoriji japanskih mini automobila. S rastućom bazom kupaca, LJ se razvio kako bi zadovoljio različite tržišne zahtjeve. Na temelju snažne potražnje iz snježnih regija, LJ20, koji je debitirao dvije godine kasnije, 1972., bio je opremljen motorom hlađenim vodom i poboljšanim performansama grijača. Nakon uspjeha modela LJ10 i LJ20 u Japanu, 1974. godine predstavljen je LJ50 s trocilindričnim, vodom hlađenim dvotaktnim motorom od 550 ccm i većom snagom, koji je ubrzo stekao reputaciju zabavnog vozila za bilo koju vožnju.
Ono što je izvorno bilo terensko vozilo postupno se pomicalo u viši segment tržišta, a izvoz je stalno rastao. Posljednji model LJ označen je kao LJ80 i debitirao je 1977. godine. LJ80 je koristio Suzukijev prvi četverotaktni motor, a serija LJ prodavala se u ukupno 109 zemalja, a kumulativna globalna prodaja modela prve generacije dosegla je 243 000 jedinica.
DRUGA GENERACIJA (1981. – 1998.)
Godine 1981. Jimny je prošao kroz prvu potpunu promjenu modela nakon 11 godina, od lansiranja modela LJ10. S porastom popularnosti vozila s pogonom na sva četiri kotača u Europi i Sjevernoj Americi, potražnja za LJ-om je rasla, a druga generacija, SJ410, strateški je razvijena kako bi izazvala globalno tržište. Sa svojim oštrim dizajnom, SJ410 je razvio praktičnu sliku bivšeg Jimnyja u elegantni terenac prikladan i za gradske i za terenske uvjete. Godine 1984. lansiran je SJ413 s ambicijom osvajanja globalnog tržišta. Imao je motor od 1,3 litre i bio je to najveći obujam motora Suzukija u to vrijeme. Kumulativna prodaja druge generacije Jimny serije iznosila je ukupno 1,693 milijuna jedinica.
TREĆA GENERACIJA (1998. – 2018.)
Godine 1998. debitirala je treća generacija Jimnyja. Zadržavši svoj terenski karakter, uveo je višu razinu udobnosti te ponudio veću stabilnost i upravljivost na cesti. Njegova vanjština je redizajnirana, s čvrstim, okruglim oblikom koji naglašava glatku aerodinamičnu karoseriju, ali i dalje zadržava poznate elemente u vertikalnim otvorima prednje rešetke. Novi sustav pogona na sva četiri kotača (4×4) omogućio je prebacivanje između 2×4 i 4×4 pogona tijekom vožnje, omogućujući jednostavne reakcije na promjenjive uvjete na cesti. Zadovoljavajući razne zahtjeve, od moderne gradske upotrebe do profesionalne upotrebe u divljini, Jimny treće generacije bio je visoko hvaljen diljem svijeta čak i 20 godina nakon lansiranja. Ukupna prodaja ovog modela premašila je 918.000 jedinica.
ČETVRTA GENERACIJA (2018. -) ALLGRIP ‘PRO’*
U 2018. godini Jimny se ponovno razvio. U potpunosti utjelovljujući duh svojih voljenih prethodnika i temeljni koncept da bude „jedinstveno, malo, lagano vozilo s pogonom na sva četiri kotača“, Jimny je debitirao s još više funkcionalnosti i praktičnosti, kako u izgledu tako i u performansama. Razvijen kao „alat za profesionalce“, bio je posvećen autentičnosti Jimnyja i naslijedio je robusni okvir s ljestvama, djelomični pogon na sva četiri kotača i kruti ovjes s 3-veznim spiralnim oprugama, sve ključne elemente za ozbiljnu terensku vožnju. Serija modela Jimny ostvarila je preko 3.000.000 prodanih primjeraka diljem svijeta i prodaje se u 194 zemlje i regije već 55 godina.
X-90 – SUZUKIJEV SUV S DVA VRATA I DVA SJEDALA S MOGUĆNOSTIMA POGONA 4X4
Model X-90 prvi je put prikazan kao koncept na Tokijskom sajmu automobila 1993. godine, a proizvodnja se odvijala između 1995. i 1997. X-90 bio je jedinstveni Suzukijev SUV s dva vrata i dva sjedala, izveden iz modela Vitara iz tog razdoblja. Pokretao ga je 1,6-litreni motor snage 92 KS, bio je dug 3700 mm i težio je samo 1100 kg.
PRVA GENERACIJA VITARE: POVIJEST OD 1988.
Vitara je debitirala 1988. u svojoj prvoj generaciji kao vizionarski pionir kompaktnog SUV-a s autentičnim dizajnom. Serija Vitara od tada je nastavila zadovoljavati suvremene potrebe kroz više od 37 godina evolucije. Suzuki je imao viziju vozila s pogonom na sva četiri kotača koje bi moglo savladavati šumske staze, blato i kamenje te time ljude odvesti na mjesta do kojih nikada nisu mogli doći na četiri kotača. Dvadeset godina nakon prvog modela LJ, Suzuki je napravio još jedan dramatičan korak stvaranjem potpuno nove vrste vozila sposobnog za terensku vožnju – onog koje je bilo potpuno drugačije od teških terenskih vozila i sportskih terenskih vozila srednje veličine u stilu osobnih automobila tog vremena. To novo vozilo bila je Vitara prve generacije. Vitara prve generacije prodana je u otprilike 1,1 milijun primjeraka tijekom 10 i pol godina.
DRUGA GENERACIJA (PREDSTAVLJANJE ORIGINALNE GRAND VITARE)
Godine 1998. Suzuki je lansirao prvu Grand Vitaru. Ovaj novi model predstavljao je odgovor na značajno povećane zahtjeve za sigurnošću i ekološkim performansama, a imao je veći, grandiozniji dizajn koji je pristajao vozilu s pogonom na sva četiri kotača nove generacije. Vanjski dizajn Grand Vitare kombinirao je profinjenost s dinamičnim oblikom koji je odisao snagom i energijom pravog terenskog 4×4 vozila. Prednji kraj uključivao je prepoznatljivu, robusnu rešetku hladnjaka i prednja svjetla s velikim reflektorima.
TREĆA GENERACIJA (PREDSTAVLJANJE DRUGE SERIJE GRAND VITARE)
Druga serija Grand Vitare debitirala je na tržištu 2005. godine, noseći jedinstveni identitet serije Vitara i pokazujući napredak koji je pojačao svijest o izvrsnosti Suzukijevog SUV-a. Grand Vitara utjelovljuje spoj tri ključna atributa: robusne terenske performanse; stabilne cestovne performanse; i profinjene kvalitete vožnje. Ugrađena struktura okvira s ljestvama koja se sastoji od čvrstog okvira s ljestvama zavarenog na monokok karoseriju otpornu na deformacije omogućuje rad u različitim uvjetima. Grand Vitara ostala je snažno prodavana diljem svijeta, a ukupna prodaja dviju generacija dosegla je više od 1,8 milijuna jedinica.
VITARA ČETVRTE GENERACIJE (TRENUTAČNI MODEL)
U travnju 2015. – više od 25 godina nakon debija Vitare prve generacije – Suzuki se vratio imenu Vitara s potpuno novim modelom. Trenutačna Vitara odgovara na enormno povećane zahtjeve u pogledu tehnologije, ekonomičnosti i ekoloških performansi te zadovoljava širi raspon ukusa kupaca. I dok predstavlja idealan spoj s transformiranim tržišnim okruženjem, utjelovljuje autentičan dizajn SUV-a i terenske performanse koje priliče članu serije Vitara. Suzukijeve 4WD tehnologije razvijale su se zajedno sa serijom Vitara. Vitara uključuje opcijski ALLGRIP ‘select’ sustav koji je debitirao u SX4 S-Crossu 2013. godine. Od 1988. godine, ukupna prodaja serije Vitara u 190 zemalja i teritorija diljem svijeta dosegla je više od 3,6 milijuna jedinica.
e VITARA – SUZUKIJEVO POTPUNO ELEKTRIČNO VOZILO S ALLGRIP-e SISTEMOM
Predstavljena u drugoj polovici 2025., e Vitara ima dizajn koji kombinira osjećaj napredne tehnologije i snage, BEV pogonski sklop koji pruža okretno i oštro iskustvo vožnje, novi i opcionalni električni 4WD sustav (ALLGRIP-e) koji pruža ne samo terenske sposobnosti već i snažne performanse, plus novo razvijenu HEARTECT-e platformu dizajniranu posebno za BEV vozila. ALLGRIP-e je električni 4WD sustav koji koristi Suzukijevo stručno znanje u tehnologiji pogona na sva četiri kotača, s dva neovisna motora sprijeda i straga. Ovaj sustav ne samo da pruža snažne performanse već omogućuje i preciznu kontrolu s izvrsnom responzivnošću.
SX4: SPORTSKI X-OVER ZA SVA GODIŠNJA DOBA, SVE PRILIKE
Lansiran početkom 2006., Suzukijev SX4 bio je prepoznatljiv hatchback s 5 vrata koji je spajao karakteristike sportskih kompakta, primjerice Swifta, s karakteristikama laganih SUV-ova poput Grand Vitare, kako bi stvorio uzbudljivu alternativu malom automobilu. Nakon Swifta i Grand Vitare, SX4 predstavljao je Suzukijev treći globalni strateški model. Također je bio osnova za njegovog izazivača za Svjetsko reli prvenstvo.
KIZASHI
Početkom 2012. Suzuki GB najavio je uvođenje Kizashi Sport automobila segmenta ‘D’ u Velikoj Britaniji s preklopivim 2/4WD pogonom kao standardnom opremom. Kizashi je proizveden u tvornici Sagara u Japanu i uživao je u uspjehu na domaćem tržištu, kao i u Sjevernoj Americi, Australiji, Indiji i brojnim europskim tržištima. Kizashi za britansko tržište bio je standardno opremljen Suzukijevim inteligentnim sustavom pogona na sve kotače (i-AWD), što je bila rijetka opcija u ‘D’ segmentu jer se ova značajka performansi češće nalazila među luksuznim automobilima i konstruirana je kako bi pružila izvanredno prianjanje u lošim vremenskim uvjetima.
S-CROSS – SUZUKIJEV CROSSOVER SLJEDEĆE GENERACIJE S OPCIONALNIM ALLGRIP ‘SELECT’ USLUŽIVANJEM
S-Cross je pušten u prodaju u listopadu 2013., samo šest mjeseci nakon što je potpuno novi model predstavljen na Ženevskom salonu automobila, a njegove ključne značajke govorile su jasan jezik: Suzuki još jednom prednjači kao pravi stručnjak u području crossovera.
Davor Kindy
Foto: Suzuki
