Velik i prostran SUV na struju nudi puno opreme, visok stupanj komfora, puno prostora za svih pet putnika, te realan doseg oko 465 km
Danas ne možemo bez struje u bilo kojem obliku. Ovom prilikom testirali smo u potpunosti električni kineski automobil marke MG. To je moderan obiteljski SUV iz Kine, ali moramo reći vizualno dizajnerski izvana i u unutrašnjosti iznenađujuće dopadljiv svima koji su ga sa interesom pogledali. Ženskoj populaciji bio je odmah super i “cool” prije svega zbog originalne boje u koju su se sve odreda zaljubile i rekle doslovno – takvog hoću. Ponuda ove boje je u svakom slučaju pun pogodak i ovaj automobili uz sve ostale prednosti koje ima dodatno izdvaja u atraktivnosti privlačenja novih kupaca. Jer, velik broj novih automobila je nezanimljive i monotone boje karoserije.
Dakle, sedam dana smo se družili sa automobilom punog imena MG S5 EV Luxury Long Range. Kako i samo ime govori radi se o potpuno električnom automobilu s vrha ponude s najbogatijim paketom opreme Luxury i Long Range verzijom sa snažnijom baterijom koja ima doseg od 465 km prema WLTP standardu. No, krenimo s onim što će vjerujemo sve najviše zanimati, a to je cijena.
MG S5 EV Luxury Long Range kakav smo vozili ima bateriju od 64 kWh i razvija 231 KS (170 kW) te ima cijenu 39.490 eura. Cijena može biti i niža za osnovni model s malo manje bogatim paketom opreme Comfort i manjom baterijom i s manje snage (125kW/170KS) po cijeni 32.990 eura. Svakako treba naglasiti kako ovaj MG ima jamstvo 7 godina ili 150.000 km, što nastupi prije.
No, da na samom početku navedemo ukratko njegove osobne podatke. Električni automobil MG S5 EV je kompaktni SUV dugačak 4.476 mm s pogonom na stražnje kotače što je ugodno iznenađenje u odnosu na druge automobile na tržištu. Testirani model s Luxury paketom ima dopadljiv dizajn unutrašnjosti i sasvim solidan vanjski izgled. Moderni prednji dio s uskim LED svjetlima i 18-inčnim naplatcima je dopadljiv i efikasan, a tu je i prostrana i ergonomski dobro posložena kabina s 12,8-inčnim središnjim zaslonom.
FOTOGALERIJA: Kliknite na fotografiju za veći prikaz
Svakako vrijedi pohvaliti fizičke tipke za upravljanje klimom i osnovnim funkcijama. I da ne zaboravimo, veliki SUV ima i vrlo dobar prtljažnik obujma od 453 do 1.441 litara. Samo jedan elektromotor pokreće stražnje kotače, a sa svojom snagom 231 KS i 350 Nm okretnog momenta pruža ubrzanje s mjesta do brzine 100 km/h za 6,3 sekunde. Stabilan ovjes (prednji MacPherson, stražnji multi-link) pruža odličan osjećaj u vožnji. Tu je i podesiva regenerativna kočnica i više načina vožnje.
MG S5 EV je dugačak koji milimetar manje od 4,5 metra te spada u C-SUV segment, gdje se najveća moguća konkurencija na tržištu, te si MG nije dozvolio ni najmanju grešku i dali su sve najbolje od sebe i to su doslovce ispunili. MG koristi vlastitu inovativnu MSP (Modular Scalable Platform) konstrukciju koja je razvijena posebno za električna vozila. Ova namjenska EV platforma prvi je put predstavljena na višestruko nagrađivanom modelu MG4 2022. godine, a MGS5 EV je najnoviji model koji je koristi. Dizajnirana da maksimizira učinkovitost baterije, smanji masu i optimizira performanse za različite tipove vozila. Baterija je integrirana u pod vozila, kako je to uobičajeno kako bi se snizilo težište vozila što donosi bolju stabilnost u vožnji. Pri tom veliki međuosovinski razmak od 2.730 mm pruža puno prostora za sve putnike, uključujući i one na stražnjoj klupi.
MG S5 EV Luxury pokreće jedan elektromotor najveće snage 231 kS (170 kW) i najvećeg okretnog momenta 350 Nm, a specifičnost je kako pokreće samo stražnje kotače. Pri tom se koristi jednostavan automatski mjenjač s jednim stupnjem prijenosa. Ovaj MG je prije svega obiteljski automobil pa su takve i performanse, ali kombinacija struje i prijenosa daje mu jako živahan karakter te mu za ubrzanje do stotke treba samo 6,3 sekunde i ima najveću brzinu 190 km/h (elektronski ograničena na 163 km/h), što su podaci i više nego dovoljni za brzi obiteljski prijevoz.
Najnovija ultra tanka baterijska tehnologija donosi bolje performanse i još dulji životni vijek, uz manji prostor koji baterija zauzima. Baterija je tipa LFP (Litij Fero Fosfat) i ima kapacitet 64 kWh, a radi na naponu od 400 V. Koristi se brzi DC punjač od 7,0 kW do 139 kW te je vrijeme punjenja od 10 do 80% do 28 minuta. Tvornica najavljuje koristan doseg od 465 km prema WLTP normi. Standardni sustav rekuperacije kinetičke energije (KERS) nudi četiri razine povrata energije (Nisko – 1, Srednje – 2, Jako – 3, Adaptivno – A) plus način vožnje s jednom papučicom. No, da vam pokažemo iz vlastitog iskustva kako to izgleda u praksi i što stvarno možete očekivati..
Preuzeli smo automobil sa baterijom napunjenom na 98 posto, a računalo je na temelju prethodnih vožnji pokazalo doseg 446 km. Digitalni instrumenti su ekran dijagonale 10,25 inča, oznake su pregledne i lako čitljive. Na ekranu se jasno velikim digitalnim brojkama vidi kapacitet baterije i doseg preostalih kilometara, tu je i sat, u sredini su velike brojke brzinomjera, a neposredno iznad je znak o maksimalno dozvoljenoj brzini trenutačno na cesti. Veliki shematski prikaz automobila s pokazateljem da li su koja vrata otvorena, a iznad njega je status selektora pogona (P, R, D, N) sa prikazom 5 načina vožnje koje je izabran (Normali, Sport, Comfort, Snow, Custom), a desno od brzinomjera je informacijski dio o utrošku energije, pritisku gumama i ostalim informacijama koje se mogu pritiskom na prekidač postaviti na ekran.
FOTOGALERIJA: Kliknite na fotografiju za veći prikaz
Vozaču su na raspolaganju 4 načina regenerativnog kočenja (1. slabo, 2. Srednje, 3. Snažno, 4. Prilagodljivo). Moguća je i vožnja jednom papučicom (One Pedal Driving). Prvu vožnju smo odradili kratku, trajala je 53 minuta koje smo prosjedili stojeći u gradskoj gužvi, dakle stani kreni i više smo stajali nego vozili. Ukupno samo 3,9 km uz prosječnu brzinu od čak 7 km/h uz potrošnju 21,4 kWh/100km. To je samo dio informacija, a potrošnja je bila uglavnom rad skoro na maksimumu klima uređaja na paklenom suncu, što je sasvim očekivano.
Drugi primjer je isto tako praktički podatak nakon 52,5 sata vožnje prešli smo 1.666 km i ostvarili prosječnu brzinu 31 km/h uz potrošnju 16,8 kWh/100km, očito vozili smo se po gradu i oko predgrađa grada Zagreba.
Treća realna situacija je bila 2 sata vožnje i prešli smo 35,1 km uz prosjek brzine 17 km/h uz prosječnu potrošnju 14,2 kWh/100km, opet samo grad i prigradska vožnja.
FOTOGALERIJA: Kliknite na fotografiju za veći prikaz
Četvrti primjer iz prakse je 42 minute vožnje i prešli smo 23,8 km uz prosječnu brzinu 34 km/h i prosječnu potrošnju 12,7 kWh/100km..U sva četiri slučaja s upaljenom klimom na užarenom suncu. To je što možete očekivati u gradskoj vožnji u samoj praksi. Treba istaknuti kako pogon ima toplinsku pumpu koja optimizira potrošnju energije za grijanje kabine tijekom hladnijih dana, čime se smanjuje negativan utjecaj niskih temperatura na ukupni doseg vozila.
Tijekom testa uspjeli smo izmjeriti najmanju potrošnju od 12,7 kWh/100km. A kada smo vraćali automobil imali smo bateriju na 34 posto kapaciteta, a računalo je pokazivalo preostali doseg 156 km. Tvornica navodi potrošnju električne energije 16 kWh/100km što je jako blizu realnosti. Nama se tijekom cijelog testa potrošnja kretala od 12,7 do 25,5 kWh/100km uz konačni prosjek 16,5 kWh/100km
FOTOGALERIJA: Kliknite na fotografiju za veći prikaz
Za ulazak u zaključano vozilo ključ možete ostaviti u džepu, je ima Keyless Entry, ulaz u vozilo s pokretanjem bez ključa. Ima toplinsku pumpu za što efikasnije korištenje električne energije. Automatski klima uređaj s ventilacijom za putnike na stražnjim sjedalima dodatak je komforu. Središnji multimedijski zaslon u boji osjetljiv na dodir ima dijagonalu 12,8 inča HD rezolucije. Dizajniran je vrlo intuitivno, s jednostavnim funkcijama. Od postavljanja navigacije do odabira omiljene pjesme — dovoljan je brz dodir zaslona. Audio sustav ima 6 zvučnika, te povezivost putem iSmart aplikacije. Uz satelitsku navigaciju tu su i 4 USB konektora (3 sprijeda – 2xUSB-C + 2x USB-A u retrovizoru, 1x USB-C straga).
MG iSMART sustav povezivanja je inteligentan sustav koji povezuje automobil, telefon i internet. Putem aplikacije lako možete locirati vozilo, provjeriti status ili čak unaprijed zagrijati kabinu. Apple CarPlay™ i Android Auto™ su serijski, a vaš mobilni uređaj je na zaslonu automobila. Telefonirajte, navigirajte i slušajte glazbu. MGS5 EV je serijski opremljen bežičnom integracijom Apple CarPlay™ i Android Auto™ kako biste povezali najbolje značajke svog telefona s automobilom.
FOTOGALERIJA: Kliknite na fotografiju za veći prikaz
Možete koristiti i YouTube i Spotify u kabini. Tu je i odlična 360° HD kamera koja daje pogled oko cijelog vozila. Sve je nadohvat ruke. S bežičnim punjačem za pametni telefon moguće ga je puniti putem bežične podloge smještene u središnjoj konzoli na izvedbi Luxury.. a tu je i poseban držač za uspravni položaj mobitela, a jako nam se dopala središnja konzola koja u prednjem dijelu ima podzemni kat, prostranu otvorenu policu koja je velika i duboka, a isprva se uopće ni ne vidi.
Već smo objasnili kako je prednost ovog automobila izuzetno velika prostranost, kako za putnike, tako i prtljagu. Kako je to i očekivano za pravi SUV sjedi se uspravno i preglednost je odlična na sve strane. To će vozač i putnici koji se u njemu voze primijetiti od prvog kilometra. U unutrašnjosti ima puno prostora, a na stražnjoj klupi se mogu bez problema za koljena, noge i glavu, te ramena prevesti tri odrasle osobe. Preklopivi naslon stražnje klupe u omjeru 60:40 daje veliki prtljažnik koji ima ravno dno, bez uobičajenih stepenica na mjestu preklopljene stražnje klupe. Na raspolaganju je obujam prtljažnika od 453 do 1.441 litara. Ispod podnice prtljažnika je prostrana polica s pregradama u kojoj je obavezna oprema, kablovi za punjač, te kit za popravak gume, a rezervnog kotača nema. Ima dosta slobodnog prostora i za manje predmete.
FOTOGALERIJA: Kliknite na fotografiju za veći prikaz
Vozačevo sjedalo je električno podesivo u 6 smjerova s lumbalnom potporom, a tu je i središnji naslon za ruke sprijeda i straga. Komforu i dašku luksuza doprinose i grijana prednja sjedala i upravljač. Sustavi pomoći i sigurnosti su kompletni da sve sada ne nabrajamo. Sigurnost je na prvom mjestu. Svi modeli uključuju sedam zračnih jastuka: prednje, bočne i središnji. U kombinaciji s ojačanom čeličnom karoserijom pružaju sveobuhvatnu pasivnu sigurnost za sve putnike. Tus u i električna peta vrata za lakši pristup prtljažniku. Nismo brojili, ali vjerujemo proizvođaču kako ovaj MG ima na raspolaganju 33 mjesta za odlaganje stvari, sva nadohvat ruke, uključujući i posebno mjesto za telefon u središtu, kako bi sve ostalo uredno i pri ruci.
FOTOGALERIJA: Kliknite na fotografiju za veći prikaz
MG je značajno ugodio ovjes, koji ne naginje previše karoseriju u zavojima, a opet nije pretjerano tvrd. Prednji ovjes je MacPherson, a stražnji ovjes je Multilink, s pet spojnica koji pruža vrhunsku stabilnost preko neravnina, istodobno upijajući neugodne udare za veću udobnost. U kombinaciji s minimalnim naginjanjem karoserije, MGS5 EV djeluje agilno i stabilno čak i na zahtjevnim cestama. Upravljivost i sam osjećaj je odličan tijekom vožnje. Vozač ima osjećaj povezanosti i kontrole što donosi pažljivo konstruirano, lagano podvozje i optimirana raspodjela mase za bolju odzivnost, udobnost i upravljivost. Odziv na pritisak papučice gasa je trenutačan, a oslobađanje snage je linearno i brzo.
Premda ima regenerativno kočenje koje se može podesiti u četiri moda kako smo već pisali, same kočnice možemo ocijeniti visoko učinkovitima i pouzdanim. MGS5 EV donosi snažnu zaustavnu moć kroz napredan kočioni sustav razvijen u partnerstvu s Continentalom i Bridgestoneom. Unaprijeđeni sustav na izvedbi Luxury može zakočiti s 100 km/h na 0 u 35,5 metara, nadmašivši većinu konkurenata u segmentu. S druge strane način vožnje s jednom pedalom savršen je za grad. Ova pametna funkcija usporava vozilo čim se otpusti papučica gasa. Snagu usporavanja moguće je podešavati u tri razine, plus automatsku opciju, pri čemu najjača razina jače puni bateriju
Nova generacija svestranog SUV‑a koja spaja brzo punjenje, izdašan prostor u kabini, inteligentne upravljačke sustave, vodeću dinamiku vožnje u segmentu te obilje sigurnosnih značajki u serijskoj opremi. Dakle imate sve na raspolaganju. MG S5 EV Luxury Long Range je električni automobil koji će vam se dopasti na prvu, moderan je, tehnički napredan, prostran i kvalitetan, te povoljne cijene. Testirani automobil MG S5 EV Luxury Long Range kakav smo vozili i koji je na fotografijama ima cijenu 39.490 eura. Cijena može biti i niža za osnovni model s malo manje bogatim paketom opreme Comfort i manjom baterijom i s manje snage (125kW/170KS) po cijeni 32.990 eura.
Davor Kindy
Foto: Davor Kindy
TEHNIČKI PODACI: MG S5 EV Luxury Long Range
Motor: jedan elektromotor APP550
Snaga: 231 KS (170 kW)
Okretni moment motora: 350 Nm
Vrsta elektromotora: sinkroni motor sa stalnim magnetom
Baterija: LFP – LitijFeroFosfat
Kapacitet baterije: 64 kWh
Napon baterije: 400 V
Snaga punjača: 7,0 kW / 139 kW DC
Vrijeme punjenja: od 10 do 80% za do 28 minuta
Ovjes: sprijeda MacPherson, straga Multi-Link
Pogon: na stražnje kotače (RWD)
Mjenjač: 1 brzina, automatik
Težina: 1.725 kg
Nosivost: 445 kg
Najveće opterećenje krova: 75 kg
Težina prikolice sa/bez kočnica: 750 kg
Dopušteno opterećenje kuke: 30 kg
Karoserija: SUV, C-segment, 5 vrata, 5 sjedala
Dimenzije: 4.476×1.849×1.633 mm
Međuosovinski razmak: 2.730 mm
Krug okretanja: 10.53 metara
Gume: 225/55 R18
Naplaci: 18 cola aluminijski Rotor dizajna
Rezervni kotač: nema, komplet za popravak
Kočnice: sprijeda samoventilirajući diskovi, straga bubanj
Ručna kočnice: električna
Prtljažnik: 453/1.441 litara
Potrošnja električne energije: 16 kWh/100km
Potrošnja TEST: 12,7 – 25,5 kWh/100km
Potrošnja TEST prosjek: 16,5 kWh/100km
Električni doseg mješovita vožnja: 465 km (WLTP)
Emisija CO2: 0 g/km
Ekologija: EURO 6
EuroNCAP: 5 zvjezdica
0-100 km/h: 6,3 sekunde
Najveća brzina: 190 km/h (elektronski ograničena na 163 km/h)
Cijena MG S5 EV Luxury Long Range: 39.490 eura (testirani model)
Cijena osnovni model Comfort 125kW/170KS: 32.990 eura
Jamstvo: 7 godina, 150.000 km
FOTOGALERIJA: Kliknite na fotografiju za veći prikaz
