Volkswagen je u ponedjeljak 4. rujna na posebnom eventu organiziranom u Berlinu pretpremijerno predstavio u živo sedmu generaciju Volkswagen Golfa, jednog od najpopularnijeg automobila u povijesti. Nova generacija Golfa jedan je od najnestrpljivije očekivanih noviteta ove godine. U šest generacija i 36 godina Golf je prodan u 29 milijuna primjeraka. Nećemo previše komentirati sam dizajn sedme generacije Golfa, pa je najbolje da sami pregledate 20 fotografija i samostalno donesete sud.
VW je kod Golfa sedme generacija još jednom odigrao na sigurno koristeći svoju staru formulu
Oko dizajna svih šest, a sada sedam, generacija Golfa uvijek se lome koplja koliko novog donosi. Mnogi kritiziraju konzervativan stav VW-a, jer svaka nova generacija izgleda kao jaki restyling prethodne, a ne potpuno novi model. Istina, VW ponekad svojim potezima daje i za pravo za takve konstatacije, ali to je u biti nebitno, jer o uspješnosti nekog modela automobila najbolje govore prodajni rezultati, a oni, kada je u pitanju Golf, su odlični, te neosporna činjenica koja pobija sve one koji kritiziraju dizajn svi generacija Golfa. Po tom pitanju kupci imaju zadnju riječ…
VW se pri oblikovanju sedme generacije Golfa držao svoje provjerene formule i sasvim sigurno opet neće pogriješiti. VW Golf VII koristi modularnu MQB (Modularer Querbaukasten) platformu. Kako to već tradicionalno biva sa svim novim verzijama automobila, tako je i nova ‘sedmica’ postala nešto veća od stare generacije. Golf VII dugačak je 4255 mm, što je za 56 mm veća dužina od šeste generacije, širok je 1799 mm (+13 mm) i ima međuosovinski razmak 2637 mm (+59 mm). Jedino je Golf VII niži od prethodnika. Visok je 1452 mm, što je za 28 mm manja visina. koeficijent otpora zraka karoserije smanjen za 10 posto i iznosi Cd= 0,27. Obujam prtljažnika novog golfa iznosi 380 litara, što je povećanje za 30 litara.
Volkswagen Golf VII imat će svoju službenu svjetsku premijeru na autosalonu u Parizu krajem rujna, a početak prodaje u Europi najavljuje se odmah po završetku tog autosalona
Veće vanjske dimenzije pružaju puno više prostora za putnike u unutrašnjosti. Većem raspoloživom prostoru u unutrašnjosti pomaže i činjenica kako je prednja osovina pomaknuta prema naprijed za 43 mm. Sada bi i vozači cioski 193 cm, trebali za upravljačem novog Golfa imati dovoljno prostora za noge i glavu. Premda je ‘sedmica‘ veća i prostranija, ona je oko 100 kg lakša od prethodnika, pa uz dorađene motore je postignuta bolja efikasnost, te je potrošnja goriva u prosjeku smanjena do 23 posto u odnosu na šestu generaciju. Golf VII je veći i lakši, ali i pored manje utrošenog materijala, posebno izvedenom konstrukcijom i korištenjem moderne MQB (Modularer Querbaukasten) platforme (samo platforma je lakša 23 kg) postignuta je veća krutost šasije.
Uz nove efikasnije motore i serijski start-stop sustav (za sve motore) u prosjeku je za sve modele potrošnja goriva smanjena za 14 posto. Tako novi 1.4 TSI ima smanjenu potrošnju goriva čak za 23 posto, a Blue-Motion verzija Golfa VII ima prosječnu potrošnju od samo 3,2 l/100km. Za što optimalniji rad svih motora Golf VII dolazi prvi put s pet programa rada i načina vožnje – Eco, Sport, Normal, Individual i sa sustavom prilagodljivog ovjesa DCC dolazi program Comfort. Golf VII dolazi s novim radio-navigacijskim sustavom koji je u ponudi s tri veličine ekrana na dodir (5, 5,8 i 8 inča). Top sustav nazvan ‘Discover Pro‘ ima 3D karte navigacije i 64 GB memoriju, te mogućnost WLAN povezivanja s Hotspot.
Benzinski motori su naravno TSI s direktnim ubrizgavanjem goriva. Početak benzinske ponude čine novi motori 1.2 TSI sa 85 KS i 1.4 TSI sa 140 KS. Manji 1.2 benzinac popije 4,9 l/100km, a veći 1.4 prvi je motor koji ima ugrađen sustav isključivanja rada cilindara (Active Cylinder Technology) kako bi se maksimalno uštedjelo gorivo (gašenjem dva cilindra), naravno ovisno od režima rada. Prosječna potrošnja ovog motora je 4,8 l/100km. Top ponudu čini benzinska verzija GTI s otprilike 220 KS. Dizelski motori još su štedljiviji i svi od reda su novi. Dizel motor s direktnim ubrizgavanjem goriva 1.6 TDI sa 105 KS u prosjeku popije 3,8 l/100km, a najsnažniji u pondi je 2.0 TDI sa 150 KS i prosječnom potrošnjom 4,1 l/100km.
Volkswagen Golf VII imat će svoju službenu svjetsku premijeru na autosalonu u Parizu krajem rujna, a početak prodaje u Europi najavljuje se odmah po završetku tog autosalona. U Berlinu je objavljena i cijena početnog modela Golf VII. Volkswagen Golf 1.2 Trendline (85 KS) sa serijskom klimom bi u Njemačkoj trebao koštati od 16.975 eura na više, što je cijena koju ima i sada stara šesta generacija. Očekuje se da cijene sedmice neće biti više od dosadašnje generacije, barem u Njemačkoj.
Davor Kindy
