Prva generacija VW Pola predstavljena je još 1975. godine, a od tada je Polo prodan u više od 14 milijuna primjeraka u cijelom svijetu. Impresivna brojka za automobil za koji se ne bez osnova kaže kako je to Golf u manjem formatu. Prošlo je četiri godine i vrijeme je bilo za 'zatezanje i peglanje bora' koje je Volkswagen napravio u svom dobro provjerenom i uspješnom načinu. Najme, redizajn je tak izveden da se izmjene u odnosu na dosadašnji model mogu tražiti povećalom. Dobro, malo pretjerujemo, ali nije istina daleko, jer na prvi pogled nisu velike i lako uočljive razlike, kojih ima ipak u velikom broju.
Redizajnirani VW Polo bit će službeno predstavljen na autosalonu u Ženevi koji se održava početkom ožujka 2014. godine, a u prodaja u Europi kreće od ovog proljeća. Već smo rekli kako se promjene mogu uočiti tek na drugi pogled. Decentne modifikacije izvedene su na odbojnicima maski motora, tu je i novi dizajn naplataka i kao premijera u ovoj klasi automobila LED glavna svijetla (samo uz doplatu kao opcija). Od ostalih detalja i tehnikalija, puno toga je jednostavno preuzeto s Golfa VII. Od Golfa je preuzet i obruč upravljača s multifunkcijama te osnovni oblik instrumentne ploče s ekranom na dodir dijagonale 5 do 6,5 inča.
Sve verzije Pola sada serijski imaju 'Automatic Post-Collision Braking System', novi je i tempomat za održavanje razmaka i automatsko gradsko kočenje pri opasnosti, te podešavanje komfora ovjesa u dvije pozicije. Od sada svi motori ispunjavaju Euro 6 normu. Ponuda motora počinje benzinskim 1,0 MPI trocilindričnim motorom sa dvije snage (60 i 75 KS), a nastavlja se s dva benzinska četverocilindrična 1,2 TSI motora snage 90 i 110 KS. Ponudu motora nastavlja 1,4 TSI s deaktivacijom cilindara (ACT) koji je dobio dodatnih 10 KS i sada ima najveću snagu 150 KS, a ugrađuje se u Polo GT. Tek kasnije krajem 2014. godine ponuda motora bit će proširena s top sportskom verzijom VW Polo GTI.
Na jesen bi trebala doći i BlueMotion verzija s benzinskim motorom s tri cilindra, turbo punjačem i snagom 90 KS, te potrošnjom od 4,1 l/100km. Od dizelskih motora u ponudi su obujma 1,2 do 1,6 litre. Novi u ponudi su trocilindrični dizelski motori 1,4 TDI sa 75, 90 i 105 KS. Svi motori dolaze serijski sa start/stop sustavom. Cijene još nisu objavljene, ali očekuje se kako će u Njemačkoj početni model VW Polo 1,0 sa 60 KS, troja vrata i paketom opreme Trendline koštati oko 12.450 eura.
You must be logged in to post a comment.