Zagrebački tim formule student, FSB Racing Team s fakulteta strojarstva i brodogradnje Sveučilišta u Zagrebu, osvojio je prestižno 10. mjesto na natjecanju Formula Student održanom od 09. do 13. srpnja na veličanstvenoj stazi Silverstone među 110 timova iz cijeloga svijeta. Formula Student prestižno je međunarodno natjecanje koje za cilj ima pripremiti studente za realne uvjete poslovanja koji ih čekaju nakon diplome. Kako bi pristupili natjecanju, studenti moraju izraditi bolid jednosjed po strogim pravilima FSAE (Formula Society of Automotive Engineers), troškovnik, poslovni plan te izložiti inovacije. Počeci natjecanja datiraju od 1978. u SAD-u, 1998. godine se prvi puta održava u Europi, točnije na stazi Silverstone u Ujedinjenom Kraljvstvu, a od onuda se širi svijetom poput epidemije. Tako danas natjecanje postoji na svim kontinentima osim na Antarktici. FSB Racing Team djeluje od 2004. godine, trenutačno broji 15 članova s Fakulteta strojarstva i brodogradnje te Fakulteta elektrotehnike i računarstva, a do sada su izrađena četiri automobila. Ovogodišnji bolid prerada je prošlogodišnjeg modela FSB-RT 04 Arctos-a na kojem su ispravljene sve boljke kako bi bio čim konkurentniji te se na njemu radi od listopada 2013. godine. „Prošle godine sudjelovali smo na dva natjecanja, u Njemačkoj i Mađarskoj. Unatoč pripremama tima, rezultat je izostao. Ove godine zadatku smo pristupili još ozbiljnije, a poučeni iskustvom, znali smo i gdje su nam bile najslabije točke koje smo sada u većoj mjeri uspješno otklonili. Ovo je do sada najbolji rezultat FSB Racing Teama u 10-godišnjoj povijesti tima i prvo postolje, odnosno treće mjesto iz Cost report-a (troškovnika automobila). Iza nas su neprospavane noći i mjeseci rada, ali upravo se svaka minuta isplatila u potpunosti,“ izjavio je Domagoj Bolfan, voditelj FSB Racing Team-a.
Prethodni bolidi FSB Racing Teama jesu Kuna (2006.), Ris (2007.) i Likos(2010.), koji su svoje performanse imali prilike dokazati ranijih godina također na Silverstoneu. Kako bi svi sudionici bili sigurni za vrijeme natjecanja, bolidi prolaze strogi tehnički pregled na kojem se provjeravaju kočenje, buka, cure li tekućine te može li vozač izaći iz vozila unutar 5 sekundi ukaže li se za time potreba. „Tehnički pregled iznimno je strog na svim natjecanjima, a posebno sam bio zadovoljan kada smo ove godine tehnički prošli iz prve i bez ikakvih poteškoća što uspije samo malom broju timova. Bio je to odličan znak već na samom početku,“ dodaje Domagoj. Ideja cijelog projekta je da se studenti izmjenjuju svake akademske godine, iskoriste priliku da nauče čim više te upoznaju industriju. Procjenjuje se da je u svijetu približno 500 timova, a vrhom dominiraju SAD i njemački timovi. Na pitanje o budućnosti, Bolfan odgovara: „Nadam se da će projekt nastaviti i dalje, da će sponzori bez kojih ovo ne bi uspjeli nastaviti surađivati i s novim generacijama za koje želim da pokažu još više volje, više novih ideja i spremnost za učenje.“
TEHNIČKE KARAKTERISTIKE
Masa: 230 kg
Motor: Honda CBR 600 RR (restriktor na usisu 20mm prema pravilniku)
Najveća snaga: 102 KS pri 11.000 o/min
Okretni moment: 80 Nm
Ubrzanje 0-100 km/h: 3,5 s
U odnosu na prošlu godinu, poboljšanja su sljedeća: ispušni sustav koji je povećao snagu za 10 KS i okretni moment za 10 Nm, novi aerodinamički paket, lakši oklopi, poboljšan ovjes, olakšanje šasije te ukupno olakšanje mase vozila za 20 kg.
