Ženeva autosalon 2017. – Audi Q8 sport concept

– 3,0-l TFSI V6 motor s djelomičnom hibridnom tehnologijom  
– 8-cilindrična snaga i potrošnja 4-cilindričnog vozila
– Električna funkcija Stop&Go i parkiranje korištenjem električne energije

Revolucionarna tehnologija pogonskog sustava i naglašeni sportski izgled: na Međunarodnom salonu automobila u Ženevi 2017. Audi je predstavio još jedno konceptualno vozilo kojim želi pokazati potencijal budućnosti modelske serije Q8. Studija Audi Q8 sport concept utjelovljuje viziju razvojnih inženjera i dizajnera marke Audi u pogledu na dinamični, no svejedno učinkoviti SUV sutrašnjice. Karakteristične aerodinamične značajke u prednjem i stražnjem dijelu vozila istaknuti su element dizajna Audija Q8 sport concept. Iznimno učinkoviti koncept pogonskog sustava ove studije revolucionaran je na poseban način. Njezin 6-cilindrični 3,0-l TFSI motor opremljen djelomičnim hibridnim sustavom i električno pogonjenim kompresorom prvi je izdanak svoje vrste na svijetu. Rezultat: Q8 spot concept pokazuje se kao svestrani sportaš u svakoj disciplini i s cijelim nizom talenata. Zahvaljujući snazi od 350 kW (476 KS) i okretnom momentu od 700 Nm ubrzavat će od 0 – 100 km/h za svega 4,7 sekundi i nastaviti voziti sve dok ne postigne svoju najveću brzinu od 275 km/h. K tomu će njegov doseg veći i od 1200 kilometara osigurati da vozilo bude spremno i za dugačka putovanja.
Zahvaljujući izvrsnom povratu energije od 20 kW, ovaj impresivni SUV nije rastrošan po pitanju potrošnje goriva. U usporedbi s modelom opremljenim uobičajenim TFSI 6-cilindričnim motorom bez sustava mHEV, Q8 sport concept sa svojim performansama većima za 20 kW uštedjet će otprilike jednu litru goriva na 100 km – što odgovara smanjenju emisija CO2 od 25 g/km. „Pogonski sustav Audija Q8 sport concept predstavlja velik napredak prema poboljšanju učinkovitosti i održivosti u masovnoj serijskoj proizvodnji. Kombinacija djelomične hibridne tehnologije i TFSI motora postavlja nova mjerila za spoj električne mobilnosti i motora na izgaranje. Ubuduće će se ova kombinacija ugrađivati u brojne modele marke Audi“, rekao je Rupert Stadler, predsjednik upravnog odbora tvrtke Audi AG.

Konstrukcija pogonskog sustava u novom Audiju Q8 sport concept je revolucionarna: Audi po prvi puta objedinjuje 6-cilindrični 3,0-l TFSI motor snage 331 kW (450 KS) i električni kompresor te učinkoviti djelomični hibridni sustav za povrat energije. Pokretački generator, smješten između koljenastog vratila i mjenjača, brine se za povrat energije te po potrebi može raditi i obrnuto, kao dodatni električni motor. Električni sustav snage 48 V jamči napajanje električnom energijom. Ovaj pristup ima brojne prednosti za kupca: ponovno dobivena energija kao dio postupka rekuperacije po potrebi se može koristiti za povećanje snage. Tijekom načina rada „boost“ – u kojemu motor na izgaranje i električni motor rade istovremeno – dodatnih 20 kW snage električnog motora i njegov okretni moment od 170 Nm stvaraju ukupnu snagu motora od 350 kW te povećavaju njegov ukupni okretni moment na 700 Nm. Rezultat je sportsko ubrzanje iz bilo kojeg stupnja prijenosa te s bilo kojim brojem okretaja motora.  
Smješten u stražnjem dijelu vozila, ispod prtljažnika, litij-ionski akumulator s kapacitetom pohrane energije od 0,9 kWh omogućuje sporu vožnju u prometu s čestim zaustavljanjem i kretanjem s isključenim motorom, kao i manevriranje te parkiranje korištenjem isključivo električne energije. Tijekom postupka kočenja učinkoviti će povrat energije, korištenjem pokretačkog generatora snage 20 kW, brzo napuniti akumulator kako bi osigurao da vozilo može voziti na električnu energiju.  
Uz dva turbopunjača na ispušne plinove, električni kompresor dat će Audiju Q8 sport concept dodatni nalet snage dovođenjem svježeg zraka u 3-litreni i 6-cilindrični motor. Električni kompresor podržava turbopunjače kada količina ispušnih plinova nije dovoljna za brzo razvijanje snage. On benzinskom motoru V6 stoga omogućuje ubrzanje bez odgađanja – nešto što je do sada bilo rezervirano samo za dizelske i električne motore. To je recept za uspjeh koji se već impresivno iskazao u serijskoj proizvodnji Audija SQ7.
Električni kompresor smješten je u „bypass“ prolazu ispod hladnjaka zraka punjenja, tj. blizu motora. Umjesto turbinskog rotora sadrži kompaktni električni motor. Njime se kompresorski rotor motora ubrzava na do 70 000 o/min za manje od 250 milisekundi. Uz podršku električnog kompresora, snaga 3,0-l TFSI motora uvijek je trenutno raspoloživa čim se pritisne papučica gasa, čak i pri niskom broju okretaja motora. Prilikom pokretanja ovaj će SUV odmah preteći svoje konkurente. Tijekom vožnje orijentirane na udobnost, tehnologija električnog kompresora sprječava nepotrebne promjene u niže stupnjeve prijenosa i tako održava broj okretaja motora na niskoj razini. S druge će strane sportski vozači cijeniti izvrsni i spontani prijenos snage prilikom izlaska iz zavoja.
Pogonski sustav modela Q8 sport concept, s V6 TFSI motorom i dodatnim električnim motorom, pobrinut će se za performanse punokrvnog 8-cilindričnog motora, no s potrošnjom goriva štedljive 4-cilindrične jedinice. Razlog tomu je što se, u usporedbi sa sličnim motorom bez djelomičnoga hibridnog sustava, potrošnja smanjuje za više od jedne litre na 100 kilometara, unatoč tome što raspolaže dodatnom snagom od 20 kW. Ukupni doseg modela Q8 sport concept opremljenog 85-litarnim spremnikom za gorivo iznosi više od 1200 kilometara.  

Sustav upravljanja pogonom kontrolirat će tijekom vožnje radna stanja Audija kako na inteligentan tako i na fleksibilan način: luksuzni SUV može ubrzavati, voziti u praznom hodu ili rekuperirati energiju, ovisno o tome što je u danoj situaciji potrebno. Sustav potpore za prediktivnu učinkovitost predstavlja serijsku značajku koja podržava vozača, i to tako da upravljačkom uređaju prenosi detaljne informacije o okruženju vozila. Podaci o rutama iz navigacijskog sustava i usluge Car-to-X iz sustava Audi connect također su uzeti u obzir. Vozilo s vrhunskom tehnologijom: pogon i ovjes  U Audiju Q8 sport concept sustav stalnog pogona na sve kotače quattro prenosi snagu pogonskog sustava na cestu, i to uz vrhunsko upravljanje. Uz svoju šasiju sa širokim trakom, ova tehnološka studija koristi se najnovijim, vrhunskim rješenjima iz ponude klase luksuznih vozila. Sustav zračnog ovjesa s kontroliranom amortizacijom – omogućuje namještanje cijelog niza karakteristika u vožnji, od opuštene vožnje do preciznog upravljanja. K tomu namješta razmak od tla u pet razina, s visinskim razlikama od 90 milimetara (3,5 in), a u svakoj će situaciji odabrati optimalnu razinu. Prednje i stražnje osovine konstruirane su kao lagani elementi s pet spona. Marka Audi ugrađuje gume 305/35 na svoje velike kotače 11J x 23. Pet međusobno isprepletenih krakova u obliku slova Y odišu filigranskim, no istovremeno snažnim dizajnom. Keramičke kočnice promjera 20“ bez poteškoća će smanjiti golemu brzinu Audija Q8 sport concept.  
Dinamične linije i tehnološki napredni detalji dizajna   Na prvi je pogled jasno da je ovdje riječ o vrlo dinamičnom i luksuznom Audiju – na taj je način i konceptualna studija Audi Q8 prihvaćena na Salonu automobila u Detroitu 2017. Na premijeri u Ženevi publika će vidjeti varijaciju s još izraženijim sportskim duhom od američke, a ona će također biti elegantna alternativa robusnom nastupu klasičnoga sportskog korisnog vozila. Modeli Q8 i Q8 sport concept sinonimi su za vrhunski prestiž, predani sportski karakter i vizualno primamljivu tehnologiju u svim područjima.  
S dužinom od 5,02 metara, Audi Q8 sport concept predstavlja impresivan izdanak klase luksuznih vozila. Zahvaljujući međuosovinskom razmaku od tri metra, ovo izložbeno vozilo nudi pregršt prostora za putnike i prtljagu. Unatoč padajućoj liniji krova nalik onoj kod coupé modela čak će i putnici na stražnjim sjedalima uživati u izdašnom prostoru za glavu i ramena. Novi koncept rukovanja temelji se na velikim dodirnim zaslonima u kokpitu, zaokruženima proširenom verzijom Audi virtualnog kokkpita i „kontaktno-analognog“ Head-up zaslona. Head-up zaslon koristi se inteligentnom tehnologijom proširene stvarnosti kojom se stapaju stvarni i virtualni svijet.

Pri pogledu sprijeda, Audi Q8 sport concept širine 2,05 metara izgleda zaista impresivno.Prepoznatljiva je značajka u prednjem dijelu 8-kutna rešetka hladnjaka Singleframe. Ona predstavlja oblikovani element i značajno je šira od rešetke hladnjaka drugih Audijevih modela iz današnje proizvodnje. Njezina površina ima saćastu strukturu presvučenu aluminijskim segmentima, dok su elementi oko nje lakirani u kontrastnoj boji. Kao što je tipično za modele Audi Sport, vanjski otvori za zrak puno su veći od onih na osnovnim modelima – jasan znak veće potrebe za zrakom motora s golemim performansama. Prepoznatljiva oštrica u boji karoserije tvori donji rub branika.  
Ravna glavna svjetla u obliku strijele Audija Q8 sport concept integrirana su u prednji kraj te su, iz perspektive dizajna, povezana sa susjednim otvorima za zrak. Pojedini svjetlosni elementi imaju stakleni pokrov, no cjelokupne jedinice glavnih svjetala nisu prekrivene staklom. Time se stvara dojam da glavna svjetla lebde u prostoru. Njihovo aluminijsko kućište nadovezuje se na oblik rešetke hladnjaka Singleframe. Plava laserska svjetlosna signatura u obliku slova X naglašava digitalnu Matrix lasersku tehnologiju za kratka i duga svjetla. Sazdana od više od jednog milijuna piksela, njihova svjetlost može osvjetljavati cestu u visokoj razlučivosti i s preciznim upravljanjem. Ispod ruba poklopca motora nalazi se uski LED svjetlosni vodič, koji emitira svjetlost za dinamične pokazivače smjera i svjetla za dnevnu vožnju. On se proteže preko vanjske strane glavnih svjetala, a njegovi rebrasti elementi tvore inovativnu e-tron signaturu. Sve svjetlosne funkcije su dinamične.
Izrazito snažan: bočni prikaz  Silueta Audijeva konceptualnog vozila također se doima impresivnom. Vrata nemaju okvire prozora i tako doprinose ravnom dojmu krovne linije. Audi Q8 sport concept visok je 1,70 metara. Sve linije na karoseriji dinamično se penju prema stražnjem dijelu – donji rub bočnih prozora, linije ramena, dinamična linija i linija pragova. Površine na blatobranima, vratima i bočnim elementima atletski su zakrivljene. Donji dio vrata tvori duboki urez. Ostale značajke dizajna su logotip quattro ugraviran ispod stražnjih vrata, kao i vanjska zrcala od ugljičnih vlakana s naglašenim rubovima. Vrata se otvaraju pritiskom na dodirne elemente: čim se dodirnu senzori na Audijevim prstenovima na B ili C stupovima, vrata se jednostavno otvaraju u unaprijed namješteni položaj.

Iznimno niski i vrlo široki C stup podsjeća na izvorni Audi quattro iz 1980-ih, baš kao i snažno zaobljene linije iznad kotača. Stoga se ovo konceptualno vozilo može smatrati nasljednikom izložbenih vozila iz serije Audi Prologue. Uravnotežene proporcije Audija Q8 sport concept podjednako naglašavaju prednje i stražnje kotače – a i to je tipično za quattro. U usporedbi s izložbenim vozilom Q8 iz Detroita, kućišta kotača proširena su za dodatnih 12 milimetara, dok snažno naglašeni lukovi kotača sadrže dvostruki dizajn. Područje oko pragova na vratima naglašeno je brušenim aluminijem, koji tvori intrigantan kontrast prema Krypton narančastoj boji karoserije izložbenog vozila.  Ravan i kompaktan: stražnji dio  Dugački rubni krovni spojler natkriljuje iznimno ravni stražnji prozor konceptualnog vozila Audi. Dvostruko oblikovani rub spojlera ispod njega tvori prepoznatljivu konturu na poklopcu prtljažnika. Uska traka koja se proteže cjelokupnom širinom stražnjeg dijela dio je prepoznatljive svjetlosne signature. Ona sadrži kako stražnja i stop svjetla tako i dinamične pokazivače smjera.  
Vanjski svjetlosni elementi obrubljeni su aluminijskim lamelama, čiji se rub proteže široko preko cjelokupnoga stražnjeg dijela vozila. Pojedini elementi stražnjih svjetala također su dizajnirani kako bi bili otvoreni, a sve svjetlosne funkcije su dinamične.  
Registarska pločica na Audiju Q8 sport concept smještena je ispod crne ukrasne trake između svjetala. Difuzor je izrađen od aluminija, dok je njegov poprečni dio izveden od ugljičnih vlakana visokog sjaja. Smješteni u difuzoru, ovalni završeci ispušnih cijevi jednako su impresivni po pitanju dizajna zahvaljujući njihovoj površini od četkanog aluminija.
Luksuzni prostor za četvero: unutrašnjost  Unutrašnjost Audija Q8 sport concept nudi iznimnu prostranost za četiri osobe i njihovu prtljagu. Prtljažnik ima volumen od 630 litara. Široko izvedene linije kokpitu podaruju sportski, no svejedno elegantan dojam. Iznad središnjeg tunela nalazi se konzola za regulator kojim vozač upravlja 8-stupanjskim tiptronic mjenjačem, i to potpuno električno.  
Zakrivljena traka svoju putanju započinje u prednjim vratima. Ovaj veliki, horizontalni luk proteže se duž donjeg ruba vjetrobranskog stakla i uokviruje kako vozačevo tako i suvozačevo sjedalo, no bez sputavanja putnika u vozilu. Sportska sjedala te dva pojedinačna sjedala u stražnjem dijelu izrađena su od segmenata koji se na prvi pogled doimaju kao zasebna geometrijska tijela, od naglašenih bočnih dijelova sjedala pa sve do naslona za glavu. Horizontalni ukrasni aluminijski element dijeli naslone za leđa pri visini prozorske linije.  
Instrumentalna ploča i njezin prepoznatljivi horizontalni karakter stupnjevano se spuštaju prema unutrašnjosti. Središnji elementi za rukovanje i prikazni elementi integrirani su u „crnu vrpcu“ – sjajnu crnu traku uokvirenu aluminijem. Kada je isključen, zaslon se s površinom stapa do nevidljivosti, a linije se protežu skladno. Kada je uključen, zaslon se savršeno uklapa u cjelokupni dizajn. U prednjem putničkom prostoru „crna vrpca“ sadrži grafički amblem quattro. Umetci u obliku strijela u vratima nadovezuju se na njihov ekspresivan dizajn. Precizno izvedene aluminijske ručice integrirane u njih služe za otvaranje vrata. U uvjetima tame, LED svjetlosni vodiči ispunit će unutrašnjost bijelim svjetlom.

Boje i materijali u Audiju Q8 sport concept pobrinut će se za opuštenu i sportsku atmosferu. Jedna značajka je trodimenzionalna, oblikovana površina na instrumentnoj ploči, vratima i podu. Dodatne akcente postavit će elementi od ugljičnih vlakana visokog sjaja s novom, apstraktno izvedenom površinom te aluminijske trake i okviri. Njihova brušena izvedba usporedivo je tamna. Svjetlina u unutrašnjosti postupno se povećava od rubova do središnje konzole, i to u stupnjevanim tonovima sive boje, od čelične do pastelne sive. Tehnički materijali u Audiju Q8 sport concept u kontrastu su s mekanim površinama. Sjedala su presvučena kombinacijom Feinnappa i Nubuk kože, a obje su izvedene u pastelno sivoj boji. Presvlake su zategnute oko ukrasnog elementa koji dijeli naslone za leđa – na tome mjestu unutrašnjost prelazi u vanjski dio. Nasloni za glavu presvučeni su strukturiranim tekstilom u boji koja nalikuje kožnim elementima.  
Elegantna konstrukcija unutrašnjosti Audija Q8 sport concept stapa se s revolucionarnim konceptom elemenata za rukovanje i zaslona. Informacije i naredbe uglavnom se prenose preko dodirnih zaslona, proširenih sustavom Audi virtual cockpit future i „kontaktno-analognim“ Head-up zaslonom. Svi zasloni izvedeni su u „digitalnom dizajnu“ koji se sustavno usredotočuje samo na uistinu najvažnije stvari. „Kontaktno-analogni“ Head-up zaslon projicira važne prikaze na vjetrobransko staklo, u izravno vidno polje vozača, te ih naizgled postavlja u stvarno okruženje. Tako se navigacijska strelica primjerice pojavljuje u istom položaju kao prava strelica na cesti – inteligentni način primjene proširene stvarnosti. Obavijesti sustava potpore za vozača također stapaju virtualne i stvarne svjetove.

Audi virtual cockpit future još je dinamičniji zahvaljujući novim funkcijama te će, s rezolucijom od 1920 x 720 piksela, prikazivati grafičke sadržaje s više detalja no ikad prije. U načinu prikaza „auto“, 12,3“ TFT zaslon nudi pregršt prostora za karte, popise i dodatne informacije. Prikaz karte iz ptičje perspektive vizualizirat će odabranu rutu. Postupkom povećanja trenutačni se položaj i okolina prikazuju u 3D formatu. Preko tipki na višenamjenskom upravljaču, vozač može prijeći i u modus „performance“. Kazaljke brzinomjera i powermetera sada se prikazuju na zaslonu u trodimenzionalnom prikazu. Svi drugi zasloni u Audiju Q8 sport concept dodirni su zasloni. Iznimna snaga ovoga načela jest izravno, brzo i intuitivno upravljanje. Vozač svaku funkciju odabire točno na onome mjestu na kojemu je i vidi. Implementacijom dodirnih zaslona marki Audi također je uspjelo dodatno smanjiti broj tipki, prekidača i ručica. Unutrašnjost se sada doima urednijom i ujednačenijom.
MMI zaslon u sredini instrumentne ploče služi za upravljanje infotainment sustavom i namještanjima vozila. Zaslon za sustav upravljanja klima-uređajem integriran je u dijagonalno padajući dio središnje konzole. Kada rukuje ovim zaslonom, vozač može svoje zapešće udobno smjestiti na niski regulator 8-stupanjskog mjenjača tiptronic. Ako senzori u sjedalima otkriju da sprijeda sjedi i suvozač, i njemu će se na dodirnom zaslonu prikazati namještanja za klima-uređaj. Ako je vozač sam, ova je funkcija deaktivirana. Drugi, manji dodirni zaslon slijeva kolu upravljača predviđen je za upravljanje svjetlima.