Na sajmu CES 2016. u Las Vegasu Bosch je predstavio „tehnologiju za život”: inovacije za kućanstvo, gradove, automobile i radna mjesta. Dobavljač tehnologije i usluga predan je razvoju povezivosti putem interneta.c Posebno je zanimljiv primjer povezanih automobila. Oni mogu komunicirati s pametnim domom putem navigacijskog sustava, tako da, primjerice, vozači mogu prethodno zagrijati pećnicu za večeru prije nego što uopće stignu kući. Na području povezane mobilnosti, Bosch predstavlja prvi sustav u svijetu za naknadnu ugradnju eCall. Automatski sustav obavješćivanja u slučaju nužde eCall, plasiran na tržište u 2012. godini, prije je bio dostupan isključivo kao standardna oprema u novim vozilima, no sada je dostupan i kao rješenje za naknadnu ugradnju. Jedinica senzora spojena je na upaljač za cigarete u automobilu, a dizajnirana je tako da detektira sudare i šalje relevantne informacije servisnom centru. Ovisno o ozbiljnosti prometne nesreće, servisni centar uspostavlja izravni kontakt s vozačem ili obavještava najbliži interventni servis.
Osim značajnog širenja asortimana usluga, Bosch se oslanja na svoju stručnost u području senzora i softvera. Jedan od razloga je taj što je Bosch vodeći svjetski proizvođač mikromehaničkih senzora, poznatih pod nazivom MEMS senzori. Svaki dan više od četiri milijuna tih senzora vrhunske tehnologije isporučuje se iz tvornice poluvodičkih pločica u Reutlingenu u Njemačkoj – Bosch je od 1995. godine ukupno proizveo više od šest milijardi MEMS senzora.
U današnje su vrijeme tri od četiriju pametnih telefona opremljena sićušnim Boschevim senzorima, kao i brojni drugi potrošački elektronički uređaji, uključujući nosivu elektroniku poput narukvica za fitness i pametnih satova. Bosch očekuje osobito silovit rast u ovom području: nakon što je u 2015. godini proizvedeno 76 milijuna jedinica, očekuje se da će se proizvodnja više nego udvostručiti do 173 milijuna do 2019. godine.
Parkiranje je još jedan problem koji Bosch nastoji riješiti. Vozači koji pokušavaju pronaći parkirno mjesto predstavljaju 30 posto gužve u gradskim područjima. Jedan od načina za suzbijanje tog problema jest opremanje automobila ili parkirnih mjesta senzorima koji detektiraju i obavještavaju vozače kada je određeno parkirno mjesto slobodno. Bosch je implementirao tu ideju u svoj koncept parkiranja temeljenog na zajednici: za vrijeme kretanja vozila detektiraju i mjere slobodna parkirna mjesta između vozila parkiranih na rubniku. Te se informacije unose u karte u stvarnom vremenu koje se mogu otvoriti na pametnom telefonu ili u navigacijskom sustavu automobila. Vozači koji traže parkirno mjesto u stambenim ili gradskim područjima mogu ga pronaći bez suvišnog kruženja. Time se smanjuje stres vozača, štede se vrijeme i novac te se čuva okoliš. Na granici pametnih gradova i povezanih vozila nalazi se potpuno automatsko parkiranje, koje Bosch planira ostvariti do 2018. godine. Zamisao je da vozači svoj automobil jednostavno mogu ostaviti na ulazu u parkiralište ili garažu. Zatim automobil traži dostupno mjesto i samostalno se parkira. Kada dođe vrijeme za polazak, automobil se na jednak način samostalno vraća na mjesto gdje je ostavljen.
Osim toga, Bosch razvija pilot za autocestu, elektronički vozač koji upravlja automobilom na autocesti. Očekuje se da će se od 2020. godine vozila opremljena pilotom moći samostalno kretati autocestom. To prvenstveno povećava sigurnost, ali i olakšava život vozačima: kada je pilot za autocestu uključen, vozač postaje putnik – može se nasloniti i opustiti ili se baviti nečim drugim. Bosch ispituje automatsku vožnju na javnim cestama u Njemačkoj, SAD-u i Japanu. Još je jedan važan aspekt poboljšanja sigurnosti i praktičnosti vožnje komunikacija ljudi i tehnologije. „Isporuka odgovarajućih informacija u odgovarajuće vrijeme osigurava najmanju moguću razinu ometanja vozača”, rekao je Denner. Posjetitelji sajma CES 2016. mogu doživjeti novi oblik komunikacije u Boschevu izložbenom automobilu. Primjerice, ako se pješak približava zdesna, uključuje se sekvenca svjetala koja upozorava vozača.
Osim toga, Bosch predstavlja zaslon osjetljiv na dodir s haptičkim povratnim informacijama, za koji je tvrtka krajem 2015. godine primila nagradu za inovaciju na sajmu CES. Proizvod je jedinstven po tome što tipke prikazane na zaslonu ostavljaju dojam stvarnih tipki, tako da vozači često mogu bez gledanja upravljati aplikacijama u sustavu infozabave, poput navigacije. To znači da moraju puno rjeđe skretati pogled s ceste, a to čini vožnju sigurnijom.
Davor Kindy
Foto: Bosch
