Sa samo 200 primjeraka ikada napravljenih i traženih od strane kolekcionara zbog njihove visoke povijesne vrijednosti i jedinstvenog stila
Venezia je jedan od posljednjih automobila koji je sišao s proizvodne trake slavnog milanskog proizvođača karoserija. Dražba na http://www.carandclassic.com održat će se od 12. do 19. svibnja 2024.
Car & Classic će na aukciji prodavati nevjerojatno rijedak Sunbeam Venezia iz 1964. – broj šasije #490007. Rezultat englesko-talijanske suradnje 60-ih između tvrtke koja je izumila poznati automobilski strukturni sustav Superleggera i britanske auto-proizvodne grupe Rootes, Venezia je proizvedena u malim brojevima, sa samo oko 200 ikad izgrađenih. Točan broj Venezia nije poznat, kao što je slučaj s mnogim drugim modelima koje je dizajnirao i napravio Touring, zbog činjenice da su svi papiri tvrtke izgubljeni u požaru 1966.
Međutim, Carlo Felice Bianchi Anderloni, talentirani stilist- cum-poduzetnik koji je preuzeo kormilo obiteljskog posla nakon što mu je otac umro 1948., tvrdio je da je 200 primjeraka točno. Osnovana 1926., Carrozzeria Touring Superleggera jedno je od najvećih imena u dizajnu automobila. Kao sinonim za talijanski stil, nastavit će stvarati bezbrojna remek-djela trezvene elegancije za najpoznatije robne marke na svijetu, a mnogi smatraju da su njegovi proizvodi simboli bezvremenske ljepote.
Sunbeam Venezia predstavlja treće poglavlje sporazuma sklopljenog 1961. između Touringa i Rootesa. U početku je model Hillman Super Minx proizveden u Italiji, za koji je Touring postavio posebnu građevinsku liniju unutar svog novog sjedišta na vratima Milana. Ova ogromna, vrhunska tvornica smatrana je najvećom u to vrijeme u Europi i kupljena je upravo radi proširenja proizvodnje u svjetlu ugovora o nabavi vozila preko Kanala. Drugo, narudžba je uključivala restilizaciju i konstrukciju modela Sunbeam Alpine Spider; nakon čega je Venezia bila sljedeći ali nažalost i posljednji korak.
Sunbeam Venezia ušao je u proizvodnju 1962. Lansiranje je bilo senzacionalno, s automobilom koji je bio izložen na slavnom trgu Piazza San Marco u Veneciji (s talijanskim “Venezia” posuđuje svoje ime modelu) gdje je odjeknuo i u tisku i javnosti. Čak je i prijevoz samog automobila preko lagune dospio u vijesti i ovjekovječen na simboličnoj fotografiji koja se naširoko vidjela u novinama. Nažalost, zbog financijskih poteškoća povezanih s nestankom Lorda Rootesa i posljedičnim prekidom ugovora s Touringom, proizvodnja Venezie je prestala 1963.-64., a samo dvije godine kasnije Carrozzeria je krenula prema bankrotu.
Sunbeam Venezia je dobro dovršen coupé s jedinstvenom i profinjenom osobnošću koja je kombinirala čistoću dizajna tipičnu za Touring kako bi se zaista izdvojila od konkurencije. Izdašno velik automobil s dvoja vrata, u automobilu se udobno mogu smjestiti četiri osobe, a napravljen je korištenjem tehnike konstrukcije Superleggera. Patentirao ga je sredinom 1930-ih Felice Bianchi Anderloni, ovaj je format dizajniran za smanjenje težine i povećanje čvrstoće spajanjem tijela i okvira s stupovima od tankih čeličnih cijevi prekrivenih aluminijskim pločama.
Temeljen na Hillman Super Minxu, među prepoznatljivim značajkama Venezie su rešetka i dvostruka okrugla prednja svjetla postavljena u ovalne izreze u gornjem dijelu branika, podsjećajući na prednji dio modela Lancia Flaminia GTs koje je također proizvodio Touring. Stražnje peraje s okomitim svjetlima prilično su slične stražnjem dijelu Alpine Spidera, a čak su i bogati instrumenti i upravljač sa sirenom došli iz Alpine, kao i elegantne kožne presvlake. Mehanika je ista kao kod Humber Sceptra – još jednog Rootesovog modela – ali Venezia je opremljena snažnijim rednim četverocilindričnim motorom od 1592 cc spojenim s četverostupanjskim mjenjačem s pojačanim pogonom na trećoj i četvrtoj brzini.
S proizvodnjom 88 KS Venezia ima najveću brzinu od preko 160 km/h. Danas ih je malo preostalo, a početna procjena od 200 Venezia donekle se smanjila tijekom godina, ali zahvaljujući snažnoj zajednici obožavatelja International Touring Superleggera Registar broji nekih 40 automobila koji su još uvijek s nama, od kojih je primjerak koji nudi Car & Classic uključen (šifra identifikator: S.029). Automobil, opremljen certifikatom o povijesnoj važnosti, predstavljen je na dražbi u izvrsnom stanju, budući da ga je dvadeset godina dobro održavao isti vlasnik – strastveni entuzijast i pedantan kolekcionar. Ukupno su o automobilu brinula tri skrbnika, od kojih je jedan bio t
Dugogodišnji je vlasnik BMW radionice. Mehanika je remontirana, karoserija je u prošlosti prefarbana iz bijele u sadašnju nijansu tamnoplave, a šarmantna crvena kožna unutrašnjost originalna je i dobro očuvana. Cijene Sunbeam Venezia prilično su razumne i ovaj rijedak i malo poznat dragulj predstavlja prekrasnu priliku za prave sladokusce, a njegova pristupačna cijena omogućit će ovom šarmantnom djeliću automobilske povijesti da se dopadne širokoj publici. Prekrasno prezentiran, čvrsto konstruiran i kompletan s razinom karizme koju može pružiti samo legenda poput Touringa, Car & Classic procjenjuje prodajnu vrijednost od 25.000 do 40.000 eura i poziva zainteresirane strane da dostave svoje ponude prije aukcije putem intrnetske stranice.
Davor Kindy
Foto: Sunbeam
