Lexus je postavio kurs razvoja novih tehnologija i vozila koja maksimiziraju potencijal elektrifikacije ne samo za poboljšanje energetske učinkovitosti i smanjenje emisija, već i za postizanje više razine performansi, dinamike i angažmana vozača
Još je na svom medijskom forumu Kenshiki u Bruxellesu krajem 2022. godine, tvrtka predstavila ažuriranje o napretku Lexus Electrified, svom planu za elektrifikaciju i putu prema ugljičnoj neutralnosti. Također je istaknula neke od inovativnih dizajna i inženjeringa koji će se nalaziti u modelima nove generacije. Neminovno je da će električna vozila na baterije (BEV) u konačnici preuzeti vodstvo, ali će, iako izazovi infrastrukture i opskrbe električnom energijom ostaju, Lexus nastaviti razvijati niz elektrificiranih tehnologija za hibridna električna (HEV), plug-in hibridna (PHEV) i električna vozila na baterije (BEV) kako bi zadovoljio različite potrebe kupaca i okruženja vožnje diljem svijeta. Sav budući razvoj Lexusa će se temeljiti na načelu iskorištavanja elektrifikacije za ponovno osmišljavanje iskustva vožnje. U konačnici, želja je Lexusa da njihova vozila budu istinski ugodna za vožnju.
Tehnološka prednost Lexusa
Lexus je bio pionir elektrifikacije na tržištu luksuznih automobila, predstavivši hibridni električni SUV RX 400h 2005. godine. Od tada je pomicao tehnološke granice kako bi postigao sve bolje performanse i učinkovitost, stekavši neusporedivo iskustvo u razvoju glavnih komponenti električnih vozila – uključujući motore, baterije i jedinice za upravljanje snagom. Istovremeno, popularizirao je hibride s rastućim rasponom modela. Danas je više od 90 posto novih Lexus vozila prodanih u Europi hibridno. Tvrtka koristi to iskustvo kako bi osigurala da njezina nova generacija elektrificiranih modela pruža najviše razine kvalitete, performansi i sigurnosti. Kako bi ostvario svoje ambicije, Lexus razvija novo globalno sjedište u Shimoyami u Japanu, agilni kompleks usmjeren na automobile koji će biti dom svim njegovim razvojnim disciplinama, s dizajnerima i inženjerima koji će raditi rame uz rame u salonima i na testnim stazama.
Lexus Electrified Sport
Electrified Sport predstavlja Lexusovu viziju budućeg sportskog automobila s električnim pogonom na baterije. On odražava namjeru tvrtke da izgradi elektrificirane automobile s autentičnom dimenzijom performansi. Njegove zaobljene linije – uspostavljanje novog Lexus BEV identiteta, inspiriranog brzinom i glatkoćom akrobacija – usklađene su s njegovom snagom. Ubrzanje od 0 do 100 km/h je oko dvije sekunde.
Vrhunski dizajn baterije
Baterije korištene u najnovijim Lexus hibridnim električnim i plug-in hibridnim električnim vozilima pružaju praktičnu, potpuno električnu mogućnost vožnje, ali su kompaktne kako bi se izbjegle posljedice zbog težine, troškova i upada u kabinu i teretni prostor. Isti princip primjenjuje se i na električne modele na baterije, uvođenje novog, velikog kapaciteta litij-ionskog baterijskog paketa ključno je pridonijelo poboljšanim performansama novog RZ-a. Kapacitet je povećan na 77 kWh. Konstrukcija baterijskih ćelija je revidirana, a njihov broj je povećan kako bi se omogućila veća snaga iz eAxlesa. Potpuno novi RX hibrid predstavlja novu bipolarnu nikal-metal hidridnu bateriju, tehnologiju koja smanjuje otpor, dajući veći kapacitet opterećenja i rasterećenja. To povećava izlaz iz svake ćelije za 70 posto, tako da se može dobiti više snage bez povećanja dimenzija baterije. Lexus također istražuje sljedeću generaciju litij-ionskih baterija i potencijal tehnologije čvrstog stanja baterija. Bipolarna nikal-metal hidridna baterija dostupna je na RX 350h i RX 500h, Lexusovom prvom turbopunjenom hibridu visokih performansi. Kvaliteta i sigurnost Lexusovih novih baterijskih jedinica temelje se ne samo na dizajnu i strukturi baterije, već i na sustavu praćenja koji detektira svako abnormalno zagrijavanje, sve do razine pojedinačne ćelije. Korištenje neprovodljive rashladne tekućine sprječava rizik od požara u slučaju problema, dok dizajn baterije sprječava stvaranje degradiranih tvari na anodi i ugrožavanje vijeka trajanja baterije. Zahvaljujući tim mjerama, Lexus s pouzdanjem cilja na novi RZ kako bi održao 90 posto kapaciteta baterije nakon 10 godina korištenja, što doprinosi miru kupaca.
Lexus Driving Signature: dinamične nagrade s DIRECT4 i One Motion Grip
Lexus predstavlja nove sustave koji optimiziraju dinamički potencijal elektrificiranih pogonskih sklopova. DIRECT4, predstavljen u modelima RX 500h i RZ 450e, ekskluzivna je Lexusova tehnologija koja trenutačno uravnotežuje pogonski moment koji se prenosi na prednju i stražnju osovinu, pružajući optimalno prianjanje u svim uvjetima vožnje, linearno ubrzanje te poboljšano skretanje i držanje vozila. Osim performansi i upravljanja, doprinijet će i većoj udobnosti vožnje, posebno za putnike na stražnjim sjedalima.
Direct4: Lexusova tehnologija pogona na sve kotače sljedeće generacije
One Motion Grip je sustav upravljanja putem žice koji uklanja mehaničku vezu između upravljača i prednjih kotača. Planiran za uvođenje na novom RZ-u, transformirat će iskustvo vožnje, eliminirajući potrebu za okretanjem upravljača rukom, tako da su manevri lakši i precizniji. Poboljšana je i agilnost pri malim brzinama i stabilnost na autocesti. Sustav automatski vrši mikrokorekcije pri vožnji po neravnim površinama.
Lexus Driving Signature: pogonski sklop električnog vozila s ručnim mjenjačem
Za mnoge vozače, kontrola i interakcija koju pruža ručni mjenjač važan su dio ugodnog iskustva vožnje. Lexus je istražio kako bi se električno vozilo na baterije moglo opremiti ručnim mjenjačem – projekt koji je napredovao do usmjerenog razvoja korištenjem istraživačkog prototipa temeljenog na kompaktnom SUV-u UX 300e, opremljenom ručicom mjenjača i papučicom spojke. Takashi Watanabe, glavni inženjer za Lexus Electrified, je objasnio: ‘Izvana je ovo vozilo tiho kao i bilo koje drugo električno vozilo. No vozač može iskusiti sve osjete vozila s ručnim mjenjačem. Riječ je o softverski utemeljenom sustavu, tako da se može programirati za reprodukciju iskustva vožnje različitih tipova vozila, omogućujući vozaču da odabere svoje željeno mapiranje.’S obzirom na to da su sustavi DIRECT4 i One Motion Grip također softverski utemeljeni, Lexus će moći istražiti nove mogućnosti prilagodbe performansi kako bi svakom vozaču pružio personalizirano iskustvo.
Davor Kindy
Foto: Lexus
