Namjeravam zaštiti svoj novi automobil od sunca I ptičjih “bombi” pa razmišljam o kupnji polu cerade ili pune cerede. Što mi je pametnije kupiti da zaštitim automobil?
Petar Dubić, Zagreb
ODGOVOR: Kako imate dilemu kupiti polu ceradu ili punu ceradu odmah moramo istaknuti kako biste morali opisati za koju namjenu, dugotrajno il kratkotrajno, na primjer dok ste na moru. Vozači rijetko razmišljaju o mogućnosti kupnje polu cerade koja pokriva prednji poklopac, vjetrobran, krov, stražnje staklo i stražnji poklopac, te ima na bokovima duljinu samo do početka bočnih prozora, te u pravilu “džepove” za vanjske retrovizore uz učvršćenje sa 8 elastičnih traka sa svih strana koje se zategnu ispod automobila. Za ljeto i godišnji odmor to je puno bolje za zaštitu od sunca, UV zračenja, te kao zaštita od agresivnog ptičjeg izmeta, smola i ostale prašine. Takva polu cerada nije zaštita od tuče (premda svakako može pomognuti), jer je dosta tanka, ali istovremeno automobil ima zraka ako padne kiša i brzo se posuši.
Takva polu cerada odličan je kompromis za zaštitu od sunca, UV zraka, smole i ptičjeg izmeta. Pokriva kritične gornje i horizontalne površine gdje se šteta najčešće događa, a lakše se postavlja od pune cerade. Ipak, pripazite na ogrebotine od prašine i nakupljanje vlage.
Prednosti polu cerade
– Gornja zaštita: Štiti krov, haubu i stakla od sunca i topline.
– Čistoća: Sprječava ptičji izmet i smolu s drveća na glavnim dijelovima.
– Praktičnost: Manja je i lakša za stavljanje od cijele cerade.
– Ušteda prostora: Brzo se sklapa u manju torbu u prtljažniku.
Mogući nedostatci
– Ogrebotine: Prašina ispod guma i cerade može izgrebati lak pri vjetru.
– Vlaga: Ako je staviš na mokar auto, vlaga teže hlapi ispod nje.
– Bočni dijelovi: Bokovi auta ostaju potpuno izloženi suncu i prašini.
U usporedbi s potpunom ceradom od istog materijala, polu cerada s elastičnim trakama ima nekoliko vrlo ozbiljnih prednosti, ali i jedan ključni rizik koji donosi upravo vjetar (maestral). Evo detaljne usporedbe koja će pomoći u odluci I što je trenutačno pametniji izbor:
Zašto je polu cerada bolja od potpune cerade?
– Odlična prozračnost: Potpune cerade često pretvore auto u “staklenik”. Vlaga koja isparava iz tla ili se kondenzira noću ostaje zarobljena ispod nje. Polu cerada omogućuje zraku da slobodno kruži odozdo, pa nema zadržavanja vlage i kuhanja laka.
– Brže hlađenje kabine: Budući da su svi bokovi otvoreni, toplina unutar automobila lakše izlazi van nego pod teškom, potpunom ceradom koja hermetički zatvara vozilo.
– Manje “jedro” na vjetru: Potpuna cerada na jačem vjetru djeluje kao veliko jedro. Može se napuhnuti, potrgati elastike ili čak pomaknuti auto ako je vjetar ekstreman. Polu cerada pruža puno manji otpor.
– Svakodnevna upotreba: Potpunu ceradu je mučno skidati i sklapati svaki dan (pogotovo ako je prašnjava ili mokra). Polu ceradu s 8 elastika i džepovima za retrovizore postaviš i skineš za manje od dvije minute.
Veliki rizik: Vjetar i mikro-ogrebotine
Polu cerada na maestralu lagano se podiže na elastičnim trakama, ali to skriva najveću opasnost za lak automobila. Kada vjetar podiže i pomiče ceradu, ona neprestano “radi” i trlja se o površinu auta. Ako na autu ima i najmanje morske soli, prašine ili sitnog pijeska (što je na obali neizbježno), to trljanje djeluje kao brusni papir. Zato bilo koju ceradu stavljate na isključivo svježe opranu karoseriju, to je pravilo.
– Potpuna cerada se obično fiksira puno čvršće i teža je, pa manje “leprša” na laganom vjetru.
– Polu cerada koja se stalno lagano podiže i spušta može ti nakon nekoliko tjedana ostaviti mutne tragove na rubovima haube i krova (tzv. swirl marks).
Je li dovoljna zaštita od sunca?
Da, za ono najvažnije. Sunce najviše šteti horizontalnim površinama (krov, hauba, prtljažnik) jer na njih zrake padaju pod pravim kutom. Također, polu cerada štiti unutrašnjost (armaturu i sjedala) od izravnog UV zračenja kroz stakla. Bokovi automobila ionako trpe manje UV oštećenja jer su vertikalni, pa je s te strane polu cerada sasvim dovoljna.
Zaključak: Može li biti stalno na automobilu?
Može, ali samo pod jednim uvjetom: da auto pokrivaš isključivo kada je potpuno čist. Ako auto vozite, na njega padne sloj prašine, i onda preko toga stavite polu ceradu koja će raditi na vjetru – izgrebat će lak. Ako automobil stoji parkiran na duže vrijeme i čist je, polu cerada je puno pametniji izbor od potpune cerade zbog prozračnosti i sprječavanja kondenzacije.
NAPOMENA: Ako je automobil čist i cerada (polu cerada) ima filc ogrebotine skoro da ne mogu nastati. To vrijedi ako je automobil potpuno čist i ako cerada s unutrašnje strane ima mekani filc (mikrovlakna ili pamučnu podstavu), rizik od ogrebotina je sveden na minimum. Filc djeluje kao zaštitni jastuk i drastično smanjuje trenje između materijala cerade i laka automobila. Ipak, kako bi ta kombinacija bila 100% sigurna za stalnu upotrebu na vjetru, morate pripaziti na dva skrivena detalja:
1. Filc mora ostati čist
Filc ima jedno specifično svojstvo: on je mekan jer “upija” sitne čestice. Ako polu ceradu skinete i bacite je na pod, u prtljažnik ili je vjetar okrene na tlo, filc će pokupiti sitne kamenčiće i pijesak.
– Ti kamenčići ostaju zarobljeni u filcu.
– Kada je idući put stavite na automobil, ti skriveni kamenčići u filcu će stvoriti ogrebotine, bez obzira na to što je auto mobil čist.
– Rješenje: Ceradu uvijek sklapajte tako da unutrašnja strana (filc) ide na unutrašnju stranu, kako nikada ne bi dotaknula tlo ili prljavu površinu.
2. Sila vjetra i zatezanje
Budući da ima 8 elastičnih traka, ključno je da ih se maksimalno zategne. Ako je polu cerada labava, vjetar je neće samo lagano podizati, nego će njome “mlatiti” po automobilu. Čak i mekani filc, ako neprestano i snažno udara i klizi po rubovima haube pod naletima vjetra, s vremenom može stvoriti blago zamućenje laka na oštrim rubovima karoserije.
– Rješenje: Podesite elastike tako da cerada bude napeta kao bubanj. Cilj je da se podiže minimalno, tek toliko da propusti zrak, a ne da leprša.
– Čist auto + filc = lak je siguran.
– 8 elastika = drže stvar na mjestu.
– Otvoreni bokovi = auto diše i ne kuha se.
Davor Kindy
Foto: Davor Kindy/Internet
Pokrivati automobil ljeti ili ne? Što je bolje za lak – sunce ili zaštitna cerada?
