Inspektor kaže da egzoskelet ugrožava putnike i pješake. Ne prodaji u Njemačkoj! Problemi za Teslu?
Ovako ili onako, ali budimo realni. Elona Musk s predstavljanjem serijskog električnog pick-upa Tesla Cybertruck kao da nije s ove planete i da pripada Marsu, kao što su mnogi do sada i tvrdili. Na osnovi komentara njemačkog tehničkog inspektora, čini se kako će nehrđajuća karoserija klinastog oblika s oštrim dugačkim rubovima biti dobro došla na drugom planetu, ali ne i u Njemačkoj i Europi. Stefan Teller stručnjak je SGS-TÜV Saarland u Njemačkoj, švicarsko-njemački konglomerat koji obavlja tehničke preglede i certificiranje za razne industrije širom svijeta. Na primjer, na automobilskom tržištu u Njemačkoj, vlasnici vozila moraju svake dvije godine posjetiti TUV ili slično tijelo radi tehničkog pregleda. Teller je rekao da na temelju onoga što zna o Cybertrucku, neće dobiti odobrenje tipa za serijsko proizvedeno vozilo i ne može se prodavati u Njemačkoj.
Problem je “gotovo neprobojni egzoskelet” izrađen od ultra tvrdog 30X hladno valjanog nehrđajućeg čelika koji Cybertrucku daje oblik, sjaj i snagu otpornosti od teških udaraca. Teller je rekao da je super tvrda karoserija “suprotna uobičajenoj europskoj filozofiji sigurnosti” koja se odnosi na putnike i pješake. Vjeruje da tako tvrda školjka ugrožava putnike, jer, u nesreći, “ogromne sile djeluju na putnike”, tako da “zračni jastuci ni tamo više ne pomažu”. Nismo vidjeli Cybertruck na crash testu, pa ne znamo je li se Tesla ovim problemom uopće bavio, ali Teller vjeruje, “Putnici se osjećaju sigurno, ali nisu.” Stručnjak smatra da će i pješaci u slučaju kontakta dobiti teške ozljede. Nacionalni propisi zahtijevaju da “Prednji dio vozila ne smije biti krut” i “Odbojnik i poklopac motora moraju biti sposobni apsorbirati energiju za zaštitu pješaka.” Ako ti dijelovi ne ostave udubljenje u karoseriji Cybertrucka, pješaci i biciklisti odskočit će od automobila poput kuglica za ping-pong.
Teller je rekao kako će jedini način za njemačko odobravanje biti “snažne izmjene osnovne strukture”. Kao što su drugi istaknuli, Tesla bi mogao pokušati proći put certificiranja kao specijalizirano oklopno vozilo, ali europski regulatori to će vjerojatno shvatiti kao kraj. Istraživači Instituta za osiguranje na cestama u SAD-u o najnovijoj Tesli primijetili su neke razlike između američkih i europskih propisa, poput nedostatka pravila o utjecaju na pješake. Također su rekli da je prerano govoriti kako će se pick-up ponašati na crash testu sudara. No, zbog toga ili sasvim slučajno, procijenite sami, ali najavljena tvornica Tesle u Berlinu s ciljem proizvodnje 500.000 komada neće uključivati Cybertruck. Moramo isto tako istaknuti, kako u ovom trenutku Musk nije rekao ni riječi o bilo kakvoj želji za prodajom Cybertrucka u Europi.
Davor Kindy
Foto: Tesla
