Prema zadnjim statističkim podacima u Hrvatskoj vezane uz starost vozila na našim cestama možemo zaključiti kako ipak nismo najgori u Europi, ali razloga za slavljen nema, jer i dalje spadamo na samo dno nepopularne ljestvice. Stalno svi ponavljaju kako je vozni park u Hrvatskoj iz godine u godinu sve stariji, ali treba se zapitati je li to baš tako? Pogledamo li statistiku CVH (Centar za vozila Hrvatske) o starosti vozila u Hrvatskoj može se uočiti kako nakon dugog niza godina konačno ima razloga za optimizam, vozila su nam nešto mlađa, ali još uvijek znatno lošiji od prosjeka u Europi. Tako je prema najnovijim statističkim podacima prosječna starost osobnih automobila u Hrvatskoj točno 12,56 godina. To u svakom slučaju nije dobar rezultat, ali mali pomak se može uočiti, jer prije dvije godine starost automobila u Hrvatskoj je bila gotovo 13 godina. Pogledom u statistiku može se zaključiti kako smo najnovije automobile vozili 2007. godine, ali došla je kriza, što se odrazilo i na povećanu starost automobila u Hrvatskoj. Treba svakako istaknuti jedan zanimljiv podatak što utječe na to da su automobili u Hrvatskoj ipak nešto mlađi. Prošle 2019. godine bilo je registrirano 62.938 novih vozila, a na tu količinu treba u obzir uzeti i 84.913 rabljenih automobila iz uvoza (unosa) iz drugih zemalja, a ti automobili su uglavnom ne stariji od 10 godina i kao takvi smanjuju ukupni prosjek starosti vozila u Hrvatskoj. Bilo, kako bilo, to u činjenice i možemo zaključiti kako nismo po prosječnoj starosti vozila među najgorima u Europi, ali isto tako smo lošiji od njihova prosjeka koji je 11,1 godina.
Davor Kindy
Foto: Arhiva AM
Reakcija na ovu temu s interneta:
„Pravo je pitanje zašto bi prosječan Hrvat trebao uopće ulagati u novi vozni park? Novi auto je najgora moguća financijska odluka… s obzirom koliko novi auto u prosjeku košta, suludo je ne voziti ga bar 20-ak godina. Pogotovo kad se pogleda koliko su današnji motori, limarija, interijer, sigurnost i ostalo bolji u odnosu na nekad, a ljudi i dan danas voze aute stare po 30-ak godina, Golf 2 i sl. Ako auto star 15 godina može odvesti od toče A do točke B i obaviti svoju funkciju, koliko treba biti glup i ograničen da mjesečno vlasnik rinta za novi auto koji mu 95% vremena trune na parkingu?“
