S obzirom na to kako linija Giulije i Stelvija ostaje, tako je i s markom performansi Quadrifoglio
POSLUŠAJTE AUDIO SNIMKU OBJAVLJENOG TEKSTA U ČLANKU (vrijeme 3:43 min)
Alfa Romeo je podijelio više detalja o tome što čeka Giuliju i Stelvio. Automobili će doista ostati u proizvodnji do kraja 2027. godine s dizelskim motorima. Osim toga, vruće verzije Quadrifoglio vratit će se sljedeće godine. Njihovi nasljednici, koji su još uvijek u razvoju, bit će bazirani na Stellantis platformi s električnim i hibridnim pogonskim sklopovima. Tvrtka nije odredila datum lansiranja za modele druge generacije, ali znamo da će se automobili sastavljati kod kuće u Italiji. Također je rečeno kako su u pripremi i dodatni modeli osim Giulije i Stelvija sljedeće generacije.
Giulia postoji već desetljeće, i dok neki tvrde da je predugo ostala u modi, drugi vjeruju da je ostarjela poput dobrog vina. Izvorno je trebala prestati s proizvodnjom ove godine, ali Alfa Romeo se predomislio. Proizvodnja talijanskog rivala serije 3 u tvornici u Cassinu produljena je za dvije godine.
Slično tome, Stelvio će ostati u proizvodnji do 2027. I limuzina i SUV izgrađeni su na platformi Giorgio, razvijenoj kroz ulaganje od milijardu eura od strane bivše FCA grupe pod vodstvom pokojnog Sergija Marchionnea. Razlog zašto Giulia i Stelvio ostaju dulje od planiranog jest taj što se njihove zamjene prerađuju kako bi se prilagodile motorima s unutarnjim izgaranjem. Stellantis je u početku namjeravao da se modeli druge generacije prodaju isključivo kao električna vozila kako bi se ostvario cilj marke da do 2027. godine potpuno pređe na električna vozila. Međutim, to više nije slučaj zbog sporijeg nego što se očekivalo prihvaćanja električnih vozila. Gdje smo to već čuli? Kod gotovo svakog proizvođača automobila, uz nekoliko iznimaka.
Kao rezultat toga, motori s unutarnjim izgaranjem nastavit će se koristiti, uključujući i nasljednike oba modela. No, Alfa Romeo treba više vremena za prilagodbu platforme STLA Large za sljedeću generaciju Giulije i Stelvija kako bi odgovarali benzinskim motorima. U međuvremenu, trenutni automobili ne idu nikamo, unatoč nedostatku bilo kakvog oblika elektrifikacije.
Odluku je objavio izvršni direktor Santo Ficili tijekom predstavljanja ažuriranog Tonalea. Kada zamjene konačno stignu, twin-turbo linijski šesterocilindrični “Hurricane” motor iz Dodge Charger Sixpacka, koji dijeli platformu, čini se kao utemeljena pretpostavka. Međutim, Alfa Romeo je također nagovijestio kako bi mogao koristiti Maseratijev V-6 za verzije Quadrifoglio. Giulia i Stelvio nisu čak ni najstariji modeli u Stellantis ponudi. Fiat Panda se prodaje od 2011., dok s druge strane Atlantika, Dodge Durango, lansiran 2010., neće biti zamijenjen do 2029. godine.
Davor Kindy
Foto: Alfa Romeo
