– Predstavljena u svojoj verziji Sprint na sajmu automobila u Torinu 21. travnja 1954., legendarna Alfa Romeo Giulietta – “la fidanzata d’Italia” (‘Draga Italije’) – sada ima 70 godina
– Alfa Romeo Centro Stile stvorio je poseban logo za proslavu svoje obljetnice. Službeni događaj prvog vikenda lipnja u muzeju Arese, s paradom, konferencijom iza pozornice i posebnom izložbom
– „Registro Italiano Alfa Romeo“ će organizirati povorku od 70 automobila od jezera Garda do Aresea, preko Julijine kuće u Veroni. Posebna kategorija u RealAlfa paradi.
Ove godine puni 70 godina, Alfa Romeo Giulietta – “miljenica Italije” – model je koji je ispisao povijest automobila i do danas ostaje mjerilo za ljubitelje četiri kotača. Službeno je predstavljen javnosti 21. travnja 1954. na sajmu automobila u Torinu, samo u coupé verziji. Giulietta Sprint odmah je pogodila žicu u prvim danima Motor Showa, kada je prikupljeno oko 2000 narudžbi, ogroman broj za to vrijeme.
Dva tjedna prije lansiranja, organizirana je pretpremijera u dvorištu tvornice Portello za insajdere i vlasti: dvoje glumaca iskočilo je iz helikoptera odjeveno u Shakespeareove Romea i… Juliju.
Giulietta je postala “miljenica Italije” kao prvi Alfa Romeo koji je uzeo žensko ime, nakon što je brzo osvojio javnost za koju je djelovao kao simbol ekonomskog procvata. Kada je 100.001. limuzina Giulietta sišla s proizvodnih traka u tvornici Portello, Giulietta Masina (muza Federica Fellinija) osobno je proslavila ovu veliku prekretnicu u proizvodnji; bio je to prvi model proizvođača automobila sa sjedištem u Milanu koji je postigao šesteroznamenkasti volumen.
Slavljeni logotip Centro Stile Alfa Romeo
Vodeće svjetlo u priči tog vremena, Giulietta je jedan od stupova povijesti marke. Alfa Romeo je stoga odlučio stvoriti poseban logo za proslavu svoje 70. obljetnice, koji je dizajnirao Centro Stile kako bi podržao razne događaje koje su klubovi i entuzijasti organizirali diljem svijeta.
Službene proslave u muzeju Alfa Romea
U nedjelju, 2. lipnja, Muzej Alfa Romeo proslavit će 70. obljetnicu Giuliette s nizom inicijativa: u 10.30 održat će se parada rezervirana za automobile Giulietta, nakon čega će u 11.00 uslijediti posebno Backstage predavanje u organizaciji Muzeja koje će usredotočiti se na njegovu povijest, uz doprinose raznih govornika i potporu materijala sačuvanih u Dokumentacijskom centru. Tog će se dana u Muzeju otvoriti i izložba “Giulietta, Fidanzata d’Italia”, koja će prikazati prekretnice i različite verzije jednog od najslikovitijih automobila svoje ere, koji je transformirao Alfa Romeo u veliku tvrtku u automobilskoj industriji koja ostavio je neizbrisiv trag u društvu, svijetu automobila i tadašnjoj kulturi. Izložba je nastala u suradnji s Registro Italiano Alfa Romeo.
U 12.30 druga povorka također će uključivati “Novu” Giuliettu iz 1977. i njezinu kasniju verziju iz 2010. godine.
Registro Italiano Alfa Romeo inicijative
Ponovno u nedjelju, 2. lipnja u Muzeju Alfa Romea, talijanski Alfa Romeo registar održava treće izdanje RealAlfe, natjecanja u restauraciji i konzervaciji posvećenom Mauriziju Tabucchiju. Jedna od deset kategorija u utrci rezervirana je za limuzinu Giulietta i TI.
Ta će nedjelja također obilježiti kraj “Turneje povodom 70. godišnjice” koju je organizirao Registro Italiano Alfa Romeo: konvoj od 70 Giulietta vozit će se oko jezera Garda, sa zaustavljanjem u petak, 31. svibnja u evokativnom svetištu Madonna della Korona na Monte Baldu. Sljedećeg dana, u subotu, 1. lipnja, spustit će se s planine u staru gradsku jezgru Verone i posjetiti neizostavnu Julijinu kuću. Te će večeri parada Giulietta krenuti prema Areseu gdje će njeni automobili sudjelovati u paradi na stazi Muzeja Alfa Romea ujutro 2. lipnja.
Giulietta
Početkom 1950-ih, nakon što je nedavno osvojio dva uzastopna prvenstva F1 s Alfettom koju je prvo vozio Farina, a zatim Fangio 1950. i 1951., milanska marka željela je proizvesti model koji bi mogao održati količine proizvodnje i privući širu publiku, bez odajući glavne značajke koje su Alfa Romeo već učinile takvim uspjehom: tehnologiju, performanse i stil. Alfa Romeo Centro Stile krenuo je s radom i jedan od njegovih prijedloga – za verziju Sprint coupé – kasnije je u Bertoneu razvio Franco Scaglione, isti dizajner kao i gotovo suvremena “2000 Sportiva,” kasnija “Giulietta Sprint Speciale” i prekrasan “33 Stradale” iz 1967. Bertone bi potom nastavio nadgledati izgradnju Giuliette Sprint. Rezultat je bio nisko postavljen automobil s minimalističkim bokom i stražnjim dijelom sa jako nagnutim stražnjim staklom. Njegov uspjeh je bio trenutan i nevjerojatan.
Alfa Romeo je ušao u novu natjecateljsku arenu, kompaktnih kupea visokih performansi, i postavit će nove tehničke i performanse.
Davor Kindy
Foto: Alfa Romeo
You must be logged in to post a comment.