Britanska luksuzna marka sportskih automobila Aston Martin tržištu je ponudila svoju verziju luksuznog malog gradskog automobila po imenom Aston Martin Cygnet koja je izrađena na tehničkoj i karoserijskoj osnovi automobila Toyota iQ. S obzirom kako je Cygnet nastao u uskoj suradnji s Toyotom, studiju su pokretali isti motori kao i original Toyotu iQ. Gradski mališan dobio je u dimenzijama Toyote iQ novo oblikovanu karoseriju po uzoru na model Aston Martin Rapide, koliko god je to u malo dužinskih metara i bilo moguće izvesti. Aston Martin je svom luksuznom gradskom mališanu nadjenuo ime Cygnet, koje u prijevodu znači mladi labud.
Ideja je bila kako bi Cygnet bio dostupan samo već postojećim vlasnicima 'velikih' Aston Martina s ciljem da za gradsku vožnju koriste Cygnet, a za ostale voženje 'pravi' Aston Martin, kako bi na taj način smanjili zagađenje i nerazumnu potrošnju goriva u gradskom režimu vožnje. Aston Martin je proveo anketu koja je pokazala da čak 30 posto vlasnika Aston Martina ima u obitelji i jedan manji gradski automobil, pa je odlučeno vlasnicima ponuditi mini gradski automobil marke Aston Martin. No, ideja se pokazala kao promašaj, jer nitko nije htio kupiti zamaskirani mali automobil Toyota iQ u Aston Martin dizajnerske detalje na karoseriji s motorom od samo 97 KS i za to platiti enormno visokih 39.000 eura.
Zato i ne iznenađuje odluka Aston Martina o ukidanju serijske proizvodnje za Cygnet. Tako je u dvije godine serijske proizvodnje prodano samo 150 komada Aston Martin Cygneta, a plan je bio prodati čak 4.000 Cygneta godišnje. U prvih nekoliko mjeseci čak je potražnja bila veća od mogućnosti proizvodnje, ali vrlo brzo se pokazalo kako je previsoka cijena i predugi rokovi isporuke, kao i nemogućnost Aston Martina da dosegne planiranu godišnju proizvodnju dovelo do odluke o prekidanju serijske proizvodnje. Šefovima Aston Martina sada ostaje da iznađu drugi način smanjenja prosječne potrošnje goriva i smanjenje emisije cjelokupne game.
