AUDI E5 je samo kinesko električno vozilo s gotovo 800 km dosega
Kineski proizvođač električnih automobila Volkswagen grupe nedavno je predstavio svoj prvi model s nekim impresivnim specifikacijama. Električni podbrend Volkswagen Grupe samo u Kini je AUDI, koji ne treba brkati s Audijem, predstavio je svoj prvi model na Salonu automobila u Šangaju 2025. AUDI E5 Sportback je izduženi brzi crossover neke vrste, s tankim svjetlima sprijeda i straga i uglavnom uglatim karakteristikama karoserije. Temeljnu “Naprednu digitaliziranu platformu” razvili su Audi Njemačka i SAIC, a E5 će dati veliku fleksibilnost, omogućujući različite izlazne snage
AUDI E5 će biti ponuđen u četiri varijante, sa izlaznom snagom od 295 KS, 402 KS, 570 KS i 776 KS sa stražnjim pogonom ili quattro pogonom na sve kotače. Vrhunska oprema navodno može ubrzati od 0 do 100 km/h za 3,4 sekunde. Bez obzira na izlaznu snagu, E5 dobiva bateriju od 100 kWh s arhitekturom od 800 V koja može dodati 300 km za samo 10 minuta. AUDI tvrdi da maksimalni doseg vožnje iznosi 765 km, što bi trebalo proći prilično glatko zahvaljujući upravljanju na svim kotačima i prilagodljivom zračnom ovjesu.
Unutrašnjost je uobičajena moderna stvar, s 27-inčnim 4K infotainment ekranom koji se proteže preko cijele armaturne ploče i sadrži Qualcomm Snapdragon 8295 čipset. Osim što izgleda dobro na papiru, također će pokretati obaveznog AI asistenta kojeg vjerojatno nećete koristiti uz LiDAR, ultrazvučne senzore, kamere i ono što AUDI naziva “nekoliko multimodalnih senzorskih jedinica”. Sve to igra ulogu u sustavu za pomoć vozaču, koji je navodno napravljen za “složene gradske uvjete vožnje”. Ostaje za vidjeti je li to postavka razine 2 ili razine 3
Dva dodatna modela AUDI će lansirat 2026. i 2027. godine, iako proizvođač automobila nije precizirao o kojoj će vrsti automobila biti riječ. Ako planiraju slijediti trenutačne automobilske trendove, SUV i limuzina su dva vjerojatna nadolazeća modela. Bez obzira na to, osim upitnog imena, čini se kako je marka samo u Kini na dobrom početku. Mogu li nadmašiti državno sponzorirane tvrtke poput BYD-a i NIO-a, koje su uzrokovale nagli pad prodaje drugih proizvođača automobila u zemlji, ostaje za vidjeti
Davor Kindy
Foto: AUDI China
