Australski automobil na solarni pogon koji su izradili studenti sveučilišta i težak četvrtinu mase Tesle prešao je 1.000 km za manje od 12 sati s jednim punjenjem, čime je postavio privremeni Guinessov svjetski rekord
Automobil Sunswift 7, sa Sveučilišta New South Wales u Sydneyu, objavio je vrijeme od 11 sati i 53,32 minute za udaljenost u Australskom centru za istraživanje automobila južno od Melbournea. To je jednako prosječnoj brzini od gotovo 85 km/h i neslužbeno je osiguralo trkaćem timu Sunswift rekord za ‘Najbrže električno vozilo preko 1.000 km s jednim punjenjem’.
Sunswift 7 najnoviji je u nizu uspješnih automobila na solarni pogon iz UNSW-a otkako je prvo vozilo proizvedeno 1996. godine. Službena čast – i potvrda o Guinnessovom svjetskom rekordu – bit će dodijeljena nakon što tim stručnjaka analizira i potvrdi informacije o vremenu i podatke o telemetriji automobila. Voditeljica tima Sunswift Andrea Holden, studentica strojarstva na UNSW-u, rekla je da je “čudan osjećaj” pomoći u stvaranju nečega što se smatra najboljim na svijetu.
“Prije tri godine, kada smo počeli proizvoditi ovaj automobil, sve je bilo zatvoreno i bilo je puno teških trenutaka,” rekao je Holden. “Bilo je to puno posla i puno sati i puno stresa, ali sve se isplatilo.”
Težak je samo 500 kg, otprilike jedna četvrtina težine Tesle, i može se pohvaliti vrhunskom učinkovitošću zahvaljujući svom aerodinamičkom dizajnu, učinkovitosti motora i pogonskog lanca u kombinaciji s nevjerojatno niskim otporom kotrljanja. Ipak, pokušaj rekorda nije prošao bez velike drame, s problemom upravljanja baterijom koji je uzrokovao potpuno zaustavljanje automobila u jednom trenutku. Pravila događaja nalažu da Sunswift 7 ne smije stajati više od 15 minuta odjednom – a timu je trebalo 14 minuta i 52 sekunde da riješi problem i vrati se na stazu.
Prema UNSW-u, potrošnja energije Sunswifta 7 bila je samo 3,8 kWh/100kmh, dok čak i najučinkovitija električna vozila na cesti danas postižu samo 15kWh/100km, a prosjek je oko 20kWh/100km. Sunswift 7 nije serijski automobil budućnosti zbog svoje cijene i nedostatka udobnosti, ali što je još važnije pokazuje da ako svijet želi automobile učiniti učinkovitijima, održivijima i ekološki prihvatljivijima, onda je to moguće.
“Ovo je nevjerojatno, nevjerojatno. Wow,” rekao je profesor Richard Hopkins, voditelj tima koji je prethodno osvojio četiri naslova svjetskog prvaka F1 kao voditelj operacija u Red Bullu,
“Cijela godina je vodila do ove točke i nije bilo jednostavno jedrenje. Iskreno govoreći, sumnjali smo hoćemo li to uspjeti ostvariti”, rekao je.
“Doći ovamo i učiniti ono što smo naumili je jednostavno nevjerojatan osjećaj. Siguran sam da te osjećaje dijeli cijeli tim.
“Podsjetimo se, ovo nisu najbolje plaćeni profesionalni proizvođači automobila u Stuttgartu koji rade za Mercedes. Ovo je hrpa vrlo pametnih amatera koji su uzeli sve sastojke i spojili ih na briljantan način.
“Ali ovi mladići i žene su budućnost i već su ovdje sa Sunswiftom pokazali za što su sposobni – zamislite što će učiniti kada ih pustimo na slobodu širom svijeta.”
Sunswift 7 je prošao 240 krugova AARC-ove autoceste, što je više od udaljenosti vožnje od Sydneya do Melbournea, kako bi oborio rekord. Automobil se zaustavio samo kako bi se omogućila promjena vozača svakih nekoliko sati – plus jedna promjena gume zbog probušene gume i nervoznog popravka upravljanja baterijom. Sunswift 7 nije serijski automobil budućnosti zbog svoje cijene i nedostatka udobnosti, ali što je još važnije pokazuje da ako svijet želi automobile učiniti učinkovitijima, održivijima i ekološki prihvatljivijima, onda je to moguće.
Davor Kindy
Foto: Youtube
