S BMW-om R 12 S, BMW Motorrad proširuje svoju ponudu Heritage uz prikladnu počast kultnom R 90 S, koji 1973. nije samo postavio sportski uskličnik za BMW Motorrad sa 67 KS i najvećom brzinom od 200 km/h u pogledu dinamike vožnje.
Štoviše, tadašnji glavni dizajner Hans A. Muth vješto je izrazio sportske ambicije u dizajnerskom jeziku i poslao BMW R 90 S, kao prvi serijski motocikl na svijetu, s oblogom upravljača dizajniranom prema aerodinamičkim aspektima i crvenim “90 ” u R 90 S amblemu motora, uspješno u utrci za naklonost kupaca.
Uspjesi na utrkama pomogli su BMW-u R 90 S da postigne ikonski imidž
Nije trebalo dugo da imidž R 90 S također ima koristi od trkaćih uspjeha. Na primjer, na Production TT na Isle of Man, gdje su Hans-Otto Butenuth i Helmut Dähne slavili pobjedu u klasi 1976. Iste godine, Steve McLaughlin osvojio je i prestižnu utrku 200 Miles of Daytona, a njegov timski kolega Reg Pridmore postao je prvi AMA Superbike prvak u povijesti. Također iz tog razloga, R 90 S je danas, kao i tada, jedan od posebno traženih BMW motocikala.
BMW R 12 S prenosi duh R 90 S u ovdje i sada
Više od studije Concept Ninety koju je predstavio BMW Motorrad u svibnju 2013., novi BMW R 12 S preuzima duh R 90 S u svom cjelokupnom konceptu kao iu mnogim detaljima i vješto ga prenosi u današnje vrijeme. Temeljen na R 12 nineT, utjelovljuje autentični i sportski retro motocikl i koristi nekoliko sastojaka koji čine vješti hommage R 90 S.
“Definirajući elementi dizajna našeg R 12 S uključuju oplatu kokpita postavljenu na upravljaču sa zatamnjenim vjetrobranskim staklom, sjedalo s kontrastnim šavovima i Lavaorange metalik završni sloj kao naklon legendarnom R 90 S Daytona Orange iz 1975. Dizajn savršeno nadopunjuju detalji kao što su crveno položeno ‘S’ na bočnim poklopcima, crvena dvostruka linija, brušeni i prozirno lakirane aluminijske površine spremnika i grbe sjedala,” objašnjava Alexander Buckan, voditelj BMW Motorrad Designa.
Izdašna standardna oprema s opcijom 719 Wheel Classic II, Billet paketi Shadow i Shadow II, Headlight Pro, Shift Assistant Pro i još mnogo toga. Pretenzija prema sportskom retro motociklu naglašena je R 12 S s brojnim standardnim značajkama proizvoda kao što su kotači Option 719 Classic II sa žičanim žbicama i sjajnim, prirodno anodiziranim aluminijskim naplatcima, kao i drugim visokokvalitetnim komponentama. Upravljač i cijevi vilice su u crnoj boji, a komponente Billet paketa Shadow i Shadow II postavljaju posebno visokokvalitetne tehničke naglaske.
Komponente Billet pack Shadow su lijevi i desni poklopci indukcijskog svitka, vijak za punjenje ulja i poklopci glave cilindra presvučeni Avus crnom metalik mat bojom. Billet pack Shadow II uključuje sustav oslonaca za noge uključujući nožnu kočnicu i poluge mjenjača, oslonce za noge na stražnjem dijelu, ručnu kočnicu i poluge kvačila, poklopce ekspanzijskog spremnika za prednju kočnicu i kvačilo, kao i retrovizore na kraju upravljača.
Daljnje standardne značajke uključuju Comfort paket, koji uključuje Hill Start Control, Shift Assistant Pro, grijane ručke i tempomat. Za još veću sigurnost tijekom noćnih vožnji, prilagodljivo svjetlo za zavoje Headlight Pro osigurava bolje osvjetljenje ceste u zavojima. Sveobuhvatan program dodatne opreme iz tvornice i originalni BMW Motorrad dodaci za prilagodbu.
BMW R 12 S temelji se na BMW-u R 12 nineT i stoga se svi dodatni proizvodi kao što su ispušni sustavi od titana, mekane torbe ili priprema za navigaciju također mogu koristiti za ovaj motocikl. Na primjer, ionako izražajna dinamičnost linija može se dodatno poboljšati kratkim stražnjim dijelom, koji je dostupan kao originalni BMW Motorrad dodatak, i crnim držačem registarske pločice pričvršćenim za njihajuću ručicu. Dostupne su i dodatne tvornički ugrađene opcije, kao što su kontrola tlaka u gumama (RDC), protuprovalni alarmni sustav (DWA), inteligentni poziv u nuždi, povezana kontrola vožnje i digitalni zaslon s mikro-TFT zaslonom kao alternativa klasičnom okrugli instrumenti.
Davor Kindy
Foto: BMW Motorrad
