Ponekad se moramo okrenuti prošlosti i to u duboku prošlost, kako bismo vidjeli ono što je skora budućnost.
Mnogo se priča o autonomnoj vožnji, dakle bez upliva vozača kako automobil sam vozi. Pojavile su se različite razine, ali nijedna nije u potpunosti autonomna. Trenutačno se radi na četvrtoj razini autonomnosti, a mnogi stručnjaci s tog područja predviđaju kako bi mogla ponuditi neovisnu vožnju, dakle sama bi vozila automobil bez utjecaja vozača, ali tek razina 5 koja se tek treba razviti i dovesti do serijske upotrebe i do upotrebljve verzje u svakodnevnoj praksi morat ćemo još dosta pričekati. Do onda ćemo naći odgovor da li nam takva funkcija uopće treba, ovako illi onako, ponekad se moramo okrenuti prošlosti i to u duboku prošlost, kako bismo vidjeli ono što je skora budućnost.
Svakako želimo istaknuti jedan važan detalj, odnosno činjenicu, kako autonomna vožnja nije umotvorina današnjeg vremena. Tako je još šezdesetih godina Buick napravio konceptni automobil Century Cruiser koji je dizajniran za krstarenje automatskim autocestama bez upotrebe ruku. Čini vam se poznato? Buick je bio pionir konceptnih automobila od samog svog početka, pa je tako konceptno vozilo u biti eksperimentalno vozilo pod imenom Buick o Century Cruiser iz 1969. godine nudilo vožnju bez potrebe za klasičnim upravljanjem.
U biti, bio je konstruiran za neku budućnost, a bio je zamišljen tako da vozi po budućim automatiziranim autocestama. U biti koncept Buick Century Cruiser je bio napravljen na šasiji konceptnog automobila Firebird IV iz 1964. godine. No da vidimo kako je tih godina Buick vidio kako funkcionira autonomna vožnja, dakle 1969. godine.
Sve je u najvećoj mjeri ovisio o automatiziranoj autocesti koja je imala potrebne uređaje, a vozač bi u vozilo umetnuo posebnu karticu u koju je bilo programirano kako treba voziti po automatiziranoj cesti, dakle ne po bilo kakvoj cesti. Tako bi tu rutu automobil sam odvezao i stao. Dalje ne bi znao voziti, jer nema automatiziranu autocestu, kao ni karticu s programiranom rutom.
Dakako, osim automatizirane voženje, Buick je omogućio i vozaču da upravlja automobilom. Rekli bismo razna “0”, preteča autonomne vožnje kakvu danas znamo i da to je bilo prije 57 godina. Ostaje pitanje da li su tada vjerovali da je to moguće ili je to bio samo marketinški štos inspiriran futurističkim filmovima.
Davor Kindy
Foto: Buick
