Ova tehnologija predstavlja veliki skok u odnosu na tipične brzine brzog punjenja od 350 kW, s potencijalom da dramatično smanji vrijeme punjenja
– BYD testira stanice za punjenje od 1500 kW, utrostručujući snagu Teslia V4 kompresora.
– Nove stanice omogućuju pristup nadzemnim utičnicama i dizajnirane su za ultrabrza vozila s “Flash Charge”
– BYD cilja na 4000 samostalnih i 15.000 partnerskih stanica, ali službeni vremenski okvir uvođenja nije poznat
– za 5 minuta na punjaču dobilo bi se čak 400 km
Utrka s benzinskom pumpom
Električna vozila su daleko napredovala u tome da postanu privlačnija kupcima, posebno rješavanjem straha od dosega kroz poboljšane mogućnosti brzog punjenja istosmjernom strujom. Međutim, većini modela – uključujući Hyundai Ioniq 5 – još uvijek je potrebno oko 20 minuta da se napune od 10 do 80 posto, što je znatno dulje od nekoliko minuta potrebnih za punjenje benzinskog automobila. BYD, proizvođač automobila koji je prošle godine nadmašio Teslu u prodaji električnih vozila, možda ima potencijalno rješenje za tu zabrinutost. BYD testira nove punionice u Shenzhenu u Kini, sposobne za isporuku do 1500 kW. To je otprilike tri puta više od vršne snage Teslinog V4 superpunjača. Međutim, Teslin kapacitet od 500 kW trenutno je ograničen na Cybertruck, jer većina ostalih modela marke, uključujući električna vozila od 400 volti poput Modela 3, nije projektirana za sigurno rukovanje tom razinom snage punjenja.
Punjenje na steroidima
Punjač u razvoju u Kini ima raspored sličan tradicionalnim benzinskim postajama, omogućujući vozilima da se jednostavno zaustave na nadzemnoj utičnici umjesto da manevriraju na parkirno mjesto ili se voze unatrag, postavka koja se obično viđa na konvencionalnim punionicama za električna vozila, uključujući lokacije poput Tesla Dinera. Punjači su navodno hlađeni tekućinom i montirani na T-oblikovane portalne strukture, rade na električnoj arhitekturi od 1000 volti dizajniranoj za podršku ultra visokim brzinama punjenja za modele s oznakom „Flash Charge“.
Kao sigurnosna mjera opreza, proces punjenja se automatski prekida na 97 posto napunjenosti
Izvješće navodi da bi BYD mogao planirati uspostaviti 4.000 samostalno upravljanih stanica za „Flash Charge“ diljem Kine. Ta se brojka penje na 15 .000 kada se uključe lokacije razvijene u partnerstvu s drugim mrežnim operaterima. Međutim, u trenutku pisanja ovog teksta ne postoji službeni vremenski okvir za uvođenje mogućnosti punjenja od 1500 kW.
Sljedeće poglavlje za električna vozila
Ova tehnologija samo je jedno od mnogih rješenja za punjenje električnih vozila koja dolaze iz Kine. Još jedan značajan primjer je stanica za zamjenu baterija, koja – kao što i samo ime sugerira – zamjenjuje istrošenu bateriju potpuno napunjenom u nekoliko minuta. Prošli mjesec, Nio – proizvođač automobila koji stoji iza EP9 s 1341 konjskom snagom – postavio je rekord od 146.649 zamjena baterija u jednom danu.
Davor Kindy
Foto: BYD
