CITROËN PREDSTAVLJA NOVI Ë-C3, PRVI EUROPSKI PRISTUPAČNI ELEKTRIČNI AUTOMOBIL

Novi ë-C3 bit će dostupan po cijeni već od 23.300 eura u Francuskoj, Njemačkoj, Belgiji, Nizozemskoj, Austriji, Portugalu, po ekvivalentnom iznosu u zlotama za Poljsku i od 23.300 eura uvećano za moguće troškove registracije u Italiji i Španjolskoj.
– UDOBNOST BEZ PREMCA U KLASI: novi ë-C3 po prvi put spaja proslavljeni ovjes Citroën Advanced Comfort® s novim sjedalima Citroën Advanced Comfort®. Potpuno električni ë-C3 vozi još dalje, bez buke, bez vibracija i bez stresa.
– JEDNOSTAVAN ELEKTRIČNI ŽIVOT zahvaljujući bateriji kapaciteta 44 kWh koja osigurava do 320 km dosega u WLTP ciklusu, a brzo punjenje istosmjernom strujom od 100 kW omogućuje punjenje s 20 na 80 % kapaciteta za samo 26 minuta.
– BOGATA OPREMA: novi Citroën ë-C3 iznenađuje sveobuhvatnom ponudom opreme, pametnim rješenjima, uključujući posve novi C-ZEN LOUNGE, inovativni pristup kojim smo potpuno izmijenili dizajn armaturne ploče.
– OMJER KVALITETE I CIJENE: model ë-C3 s dosegom od 320 km bit će dostupan po cijeni od 23.300 eura na zapadno europskim tržištima kao dokaz predanosti marke Citroën misiji da potpuno električnu mobilnost učini dostupnom svima. Citroën do 2025. najavljuje još pristupačniji model ë-C3 s dosegom od 200 km čija će cijena iznositi od 19.990 eura na zapadno europskim tržištima.
– Od samog početka dizajniran na temelju globalne Citroën „Smart Car“ platforme za električna vozila, model ë-C3 prvi je primjer novog dizajna i potpisa marke Citroën.

Citroën predstavljanjem modela C3 četvrte generacije koji pršti osobnošću postavlja nova pravila za automobile B-segmenta dizajnirane i proizvedene u Europi. Potpuno električni ë-C3 proizvodi se u Europi te jamči najbolju udobnost u klasi, jednostavno električno iskustvo, izuzetnu razinu opreme i nevjerojatan omjer uloženog i dobivenog. Potpuno električni ë-C3 s ponosom predvodi četvrtu generaciju najpopularnijeg automobila marke Citroën, koji je dosad prodan u više od 5,6 milijuna primjeraka od predstavljanja prve generacije 2002. Model C3 najpopularniji je model marke i čini 29 % prodaje marke Citroën u Europi te je 2022. imao 11 % sveukupnog europskog tržišta B-segmenta. Stoga novi ë-C3 označava novo poglavlje za Citroën. Ova popularna i odvažna marka mijenja se s vremenom kako bi se hrabro suočila s izazovom da potpuno električna mobilnost bude dostupna svima i donosi prvi potpuno električni kompaktni automobil B-segmenta dizajniran i proizveden u Europi namijenjen kupcima koji žele osjetiti prednosti mobilnosti nulte emisije po pristupačnoj neto cijeni.
Glavni direktor marke Citroën Thierry Koskas pojašnjava: „Ponuda vozila po pristupačnim cijenama oduvijek čini velik dio DNK marke Citroën. Ipak, očekivanja kupaca vozila B-segmenta promijenila su se, posebno zbog sve veće popularnosti SUV vozila i sve izraženije želje za električnom vožnjom u gradovima i njihovoj okolici, što je dovelo do dodatnih izazova za europske proizvođače automobila koji žele ispuniti njihova očekivanja. Citroën se usudio uhvatiti u koštac s tim izazovima te svojim europskim kupcima nudi potpuno električni model ë-C3: svjež, odvažan i udoban kompaktni automobil B-segmenta s bogatom opremom, posebno dizajniran za Europu i proizveden u Europi te izuzetno pristupačan jer cijene kreću od 23.300 eura na zapadno europskim tržištima.”
– Citroën ë-C3 donosi osjećaj vožnje na letećem tepihu jer po prvi put spaja proslavljeni ovjes Citroën Advanced Comfort® s novim Citroën Advanced Comfort® sjedalima.
– Viši je i linije su mu oštrije, ali dimenzije su mu ostale slične: udobnost u novom modelu ë-C3 beskompromisna je, vozački položaj je povišen (+100 mm u usporedbi s drugim kompaktnim vozilima B-segmenta) kako bi se olakšao ulazak u automobil i izlazak iz njega, veća je odignutost od tla, a tu su i vanjski zaštitni elementi koje kupac može prilagoditi svojem ukusu.

NOVI Ë-C3 S ADVANCED COMFORT® OVJESOM
Po prvi put u segmentu gradskih vozila, Citroën je uključio svoj inovativni i ekskluzivni ovjes Citroën Advanced Comfort® u serijsku opremu svih inačica novog električnog modela ë-C3. Vozač i putnici neće ih vidjeti, ali ovjes Citroën Advanced Comfort® osigurat će svima u vozilu jedinstvenu vožnju udobnu poput one na letećem tepihu zahvaljujući progresivnim hidrauličnim graničnicima koji su inženjerima omogućili veću slobodu prilikom podešavanja ovjesa novog ë-C3 kako bi se postigao dojam da automobil klizi čak i tijekom vožnje na neravnim površinama. Vozilo na svakom kutu koristi dva hidraulična graničnika u kombinaciji s amortizerima i oprugama umjesto mehaničkih graničnika – jedan je za kompresiju, a drugi za povrat. Proslavljeni sustav ima dvije faze rada. Kod manjih kompresija i povrata, opruge i amortizeri zajedno upravljaju vertikalnim pokretima, bez potrebe za intervencijom hidrauličnih graničnika. Za veće udare, opruge i amortizeri udružuju snage s hidrauličnim graničnicima kako bi postupno usporili kretnje i „ispeglali” trzaje na kraju procesa. Za razliku od mehaničkih prigušnika koji apsorbiraju energiju i dio nje vraćaju u obliku trzaja, hidraulični graničnici apsorbiraju i raspršuju tu energiju.
„Udobnost je ključni element DNK marke Citroën. Vrlo nam je važna jer je vrlo važna i našim kupcima. Zato smo učinili sve u našoj moći da novi ë-C3 učinimo najudobnijim kompaktnim automobilom B-segmenta s pomoću Citroën inovacija kao što su nove verzije naših Citroën Advanced Comfort® sjedala i – po prvi put na modelu C3 – našeg ovjesa Citroën Advanced Comfort®” izjavila je Laurence Hansen, direktorica razvoja proizvoda i strategije tvrtke Citroën.

UNUTRAŠNJOST KAO KOD KUĆE, ZA NAJVIŠU RAZINU UDOBNOSTI U KLASI
U središtu dizajna prostrane unutrašnjosti jednostavne su, a opet profinjene površine koje putnicima osiguravaju ugođaj sličan onome kod kuće. Citroën Advanced Comfort® sjedala s novim uzorkom u posve novom modelu ë-C3 dizajnirana su posebno za taj automobil i punjena dodatnom pjenom kako bi bila još mekša i udobnija već od prvog dodira, a opet jamčila iznimnu potporu tijekom vožnje bez obzira na udaljenost. Nastavlja se posve novim dizajnom koji visinom od 1,57 m osigurava putnicima u prednjem dijelu vozila 30 mm više prostora za glavu, čime se postiže viši vozački položaj za veću samopouzdanost, kao i osjećaj veće kontrole i sigurnosti. Svi putnici uživat će u poboljšanoj vidljivosti, koja pridonosi osjećaju dobrobiti u vozilu. Novi ë-C3 ima prostraniju unutrašnjost od svojeg prethodnika u gotovo svim smjerovima, iako je samo 19 mm dulji i 6 mm širi. Prostor za laktove na stražnjoj klupi povećan je za 19 mm, a sprijeda za 21 mm u odnosu na prosjek klase, dok je prostor za koljena na stražnjoj klupi najbolji u klasi, barem 20 mm veći od prosjeka.
Prijevoz predmeta i prtljage jednostavno je s novim modelom ë-C3. Njegova povišena unutrašnjost ispunjena je korisnim i pametnim pretincima za odlaganje smještenima u oblogama vrata, na središnjoj konzoli i ispod središnjeg naslona za ruke, dok je podloga za bežično punjenje dostupna na središnjoj konzoli (serijski na inačicama „Max”). Udobna stražnja klupa djeljiva je u omjeru 60:40 (serijski na inačici Max), a širina između stražnjeg traga kotača od 1015 mm omogućuje prijevoz većeg tereta, dok bi izdašni obujam prtljažnika iza stražnjih sjedala od 310 litara trebao biti više nego dovoljan za većinu šoping putovanja. Novi ë-C3 visinom od 1,57 m (bez krovnih nosača), što ga čini višim od prethodnika, a odignutost od tla u stilu SUV vozila omogućuje jednostavniji ulazak u automobil i izlazak iz njega, kao i sigurniju vožnju preko ležećih policajaca, rubnika i rupa na cesti čestih na gradskim cestama. Odignutost od tla iznosi impresivnih 163 mm za potpuno električni ë-C3, u usporedbi s 135 mm kod prethodnog modela.

– Električni motor snage 83 kW/113 KS isporučuje snagu i okretni moment dovoljne za svakodnevna i duga putovanja, dok LFP pogonska baterija kapaciteta 44 kWh osigurava doseg do 320 km u WLTP ciklusu.
– Brzim punjenjem istosmjernom strujom (DC) od 100 kW pogonska baterija se može napuniti s 20 na 80 % kapaciteta za samo 26 minuta. Jednostavan pristup više od 540 tisuća punionica diljem Europe.
– Povezana navigacija s novom aplikacijom „e-ROUTES“ osigurava smanjenje trajanja putovanja i pouzdaniji uvijek dostupan prikaz mreže za punjenje „uživo”.
Prvi put u Stellantisu, troškovno učinkovita platforma za električna vozila koristi LFP (litij-željezo-fosfat) pogonsku bateriju kapaciteta 44 kWh koja omogućuje doseg do 320 km u WLTP ciklusu, dok mogućnost brzog punjenja istosmjernom strujom (DC) od 100 kW omogućuje punjenje s 20% na 80% za samo 26 minuta. Standardno punjenje izmjeničnom strujom s 20 % na 80 % traje oko 4 sata i 10 minuta koristi li se punjač snage 7kW, ili 2 sata i 50 minuta s punjačem snage 11 kW. Punjenje je jednostavno kod kuće i na javnoj punionici s pomoću serijski isporučenog kabela Mode 3, idealnog za redovito punjenje kod kuće na Wall boxu, ali i na javnim punionicama. Kabel se može koristiti na jednofaznom Wall boxu snage 7,4 kW ili trofaznom snage 11 kW. Motor snage 83 kW (113 KS) i posve automatski mjenjač omogućuju ubrzanje od 0 do 100 km/h za oko 11 sekundi, dok najveća brzina iznosi 135 km/h, što novom modelu ë-C3 omogućuje više nego dovoljno snage i performansi da savlada svakodnevnu vožnju i promet, posebno u gradskim i prigradskim sredinama.
Vlasnici će moći i planirati putovanja, pratiti status napunjenosti baterije i razinu baterije u stvarnom vremenu te uživati u cjelovitom iskustvu navigacije koje osigurava nova aplikacija e-ROUTES. Ona je posebno osmišljena za električna vozila Citroën i dio je pretplate na povezane usluge „Connect Plus”. S pomoću aplikacije MyCitroën, vlasnici modela ë-C3 moći će i upravljati rasporedom punjenja, kao i programirati zagrijavanje i hlađenje vozila na daljinu te provjeravati razinu baterije i lokaciju. Vlasnici novog i potpuno električnog modela Citroën ë-C3 koji odaberu opciju „Connect Plus” moći će koristiti sve nove alate koje će njihovo vlasničko iskustvo osloboditi svakog stresa. To uključuje:
– Aplikaciju Citroën e-ROUTES posebno razvijenu za Citroën električna vozila, rješenje za najučinkovitije planiranje ruta, jednostavno praćenje razine napunjenosti baterije i podatke o mreži punionica u stvarnom vremenu. Ova integrirana aplikacija vozačima osigurava skraćeno trajanje putovanja, najbolje i najpouzdanije podatke uživo o mreži punionica, a uvijek će znati koliki će im postotak napunjenosti baterije ostati pri dolasku na odredište, dok se preračunavanje rute izvršava automatski u slučaju potrebe.
– E-Remote vlasnicima omogućuje da aplikaciju MyCitroën koriste kao daljinski upravljač za svoj ë-C3 kako bi programirali grijanje ili hlađenje vozila prije polaska, upravljali rasporedom punjenja, pratili status napunjenosti i prikazali lokaciju vozila.
Vozilo se automatski spaja na aplikaciju e-ROUTES kad vlasnici unesu svoje podatke na svoj profil u aplikaciji MyCitroën.

– Novi i potpuno električni ë-C3 iznenađuje i oduševljava svojom sveobuhvatnom opremom i pametnim rješenjima koja osiguravaju beskompromisnu usredotočenost na udobnost.
– C-Zen Lounge, Citroën Head-Up zaslon i kompaktni upravljač rezultat su pametnog pristupa redizajnu armaturne ploče i zamjeni tradicionalne instrumentne ploče kako bi se omogućio jednostavan pristup svim ključnim informacijama bez potrebe vozača za skretanjem pogleda s ceste.
– Ugrađeni držač za pametni telefon omogućuje vozaču da automatski pokrene novu aplikaciju za upravljanje multimedijskim sustavom putem NFC-a (Near Field Communication).
– Velik broj Citroën sustava za pomoć u vožnji sad je dostupan na svim inačicama, čime se jamči udobnost, sigurnost i podrška.
Osiguravanje najbolje udobnosti u klasi i mirnog ugođaja za sve putnike u vozilu bili su jasni prioriteti za timove dizajnera i inženjera koji su radili na potpuno električnom ë-C3 modelu. Međutim, priča tu tek počinje. Jednako je važno bilo ovom kompaktnom automobilu B-segmenta dizajniranom i proizvedenom u Europi osigurati iznenađujuće bogatu ponudu opreme i pametnih rješenja koji odgovaraju na sve potrebe kupaca.
C-ZEN LOUNGE
Jedan je od glavnih ciljeva bio postaviti nove standarde za dizajn unutrašnjosti. Novi ë-C3 predstavlja C-Zen lounge, inovativnu, prostranu i dobro opremljenu unutrašnjost koja, kako se već i očekuje od marke Citroën, redizajnira tradicionalnu armaturnu ploču i osigurava izuzetno visoke razine udobnosti.
C-Zen Lounge vozaču i suvozaču pruža čist i neometan pogled prema naprijed kao da gledaju kroz širok luk, zahvaljujući velikom vjetrobranskom staklu i horizontalnoj maski koja se grafički proteže cijelom širinom vozila i sa strane je ograđena vertikalnim ventilacijskim otvorima, prepoznatljivim obilježjem marke Citroën. Instument ploča jasno je podijeljena na dvije razine pa su tehnički elementi smješteni na gornjem dijelu, a donji je dio prekriven ugodnom tkaninom u stilu dizajna sofe. Najveća promjena na gornjem dijelu instrument ploče izostanak je tradicionalnih prikaza. U novi i potpuno električni ë-C3 po prvi je put ugrađen novi Citroën head-up zaslon koji prikazuje informacije o vozilu na sjajnom crnom dijelu smještenom između vrha armaturne ploče i dna vjetrobranskog stakla. Ovo pametno rješenje osigurava da nema dvostrukog prikaza informacija kao u slučaju tradicionalne kombinacije head-up zaslona i instrumentne ploče te omogućuje vozaču jednostavan pregled nad svim ključnim informacijama bez skretanja pogleda s ceste. Kompaktan novi višefunkcijski upravljač manji je i jednostavniji za rukovanje, prilagodljiv je po visini i dubini, zbog čega nikad ne zaklanja pogled na Citroën Head-up zaslon. U sredini instrument ploče smješten je 10,25-inčni multimedijski zaslon u boji, koji je blago zakrivljen prema vozaču, dok je usluga „My Citroën Play sa Smartphone Station” uz odgovarajuću aplikaciju ponuđena u serijskoj opremi za vlasnike inačice „You” za pristup glazbi, radiju, pozivima i navigaciji s vlastitog uređaja.
Donji horizontalni dio prekriven je tkaninom u stilu sofe i blago zakrivljen, a dizajniran je kako bi dodao još topline i vizualnog karaktera putničkom prostoru, istodobno povećavajući osjećaj udobnosti i mira. Zaista se ponosimo prostranom unutrašnjošću, a posebno novim dizajnom instrument ploče te spoj između čišćih i tehničkih linija gornjeg dijela i topline dizajna u stilu sofe na donjem dijelu. Za ovaj je segment rijetko da gornji dio instrument ploče ima toliko čist dizajn s lijeve i desne strane, a to smo uspjeli postići uvođenjem C-Zen Loungea s Citroën Head-up zaslonom. Lebdeći središnji multimedijski zaslon ili držač za pametni telefon u sredini omogućili su nam da ih integriramo na način koji nije nezgrapan ili nepraktičan,” izjavio je Boris Reinmöller, voditelj projekta dizajna.

POTPUNA POVEZANOST
Iako je riječ o relativno kompaktnom vozilu, novi električni ë-C3 velik naglasak stavlja na opcije povezanog multimedijskog sadržaja, a sve su one usredotočene na jednostavnost upotrebe za putnike i brz pristup pametnim i korisnim značajkama potrebnima za jednostavno putovanje i korištenje povezanih usluga bez problema. Komande na upravljaču i tipka „Home” na svim verzijama osiguravaju iskustvo bez stresa za vozača. Dostupne su dvije verzije multimedijskog sustava:
– MY CITROËN PLAY SA SMARTPHONE STATION serijski je dostupan na modelima „You”, a uključuje ugrađeni držač za pametni telefon koji vozaču omogućuje da priključi svoj uređaj i automatski pokrene novu aplikaciju putem bežične tehnologije NFC (Near Field Communication). S pomoću te aplikacije vlasnici koriste svoj uređaj da bi pristupili prečicama do telefona, radija, navigacije i glazbenog sadržaja. Komande na upravljaču modela ë-C3 osiguravaju da vozač zadrži ruke na upravljaču, a tipka „Home” omogućuje jednostavan povratak na početni ekran aplikacije.
– MY CITROËN DRIVE S 10“ DODIRNIM ZASLONOM serijski je dostupan u inačicama „Max”. Središnji, ergonomski dizajniran 10,25“ zaslon u boji koristi arhitekturu widgeta nadahnutu pametnim telefonima kako bi omogućio pristup glavnim funkcijama navigacije, telefona, radija, aplikacija i multimedijskog sadržaja preko virtualnih prečica. Sposobnost bežičnog WiFi povezivanja omogućuje zrcaljenje funkcija pametnog telefona i kompatibilnost s aplikacijama Apple CarPlay i Android Auto.

Kupci mogu odabrati jednu ili obje razine pretplata na Povezane usluge kako bi iskoristili sve što im nudi njihov sustav putem profila u aplikaciji MyCitroën dok koriste internet ili aplikaciju MyCitroën.
„Connect One” besplatna je usluga koja omogućuje trenutan pristup funkcijama e-Poziv u nuždi i korisničkoj podršci Citroën, uslugama održavanja na daljinu i digitalnom korisničkom priručniku. Nakon besplatnog jednogodišnjeg probnog razdoblja, za skromnu mjesečnu naknadu usluga „Connect Plus” tome dodaje i informacije o prometu u stvarnom vremenu kako bi vozač mogao odabrati najbolju rutu za putovanja jer se alternativne opcije izračunavaju i predlažu na temelju očekivanih prometnih tokova i trenutačnih gužvi ili gustoće prometa. Sustav informacije o gradovima prikazuje u 3D obliku (besplatno tri godine). Obje verzije novog modela ë-C3 i njihove serijske razine multimedijskih sustava (My Citroën Play sa Smartphone Station, My Citroën Drive s 10“ zaslonom na dodir) kompatibilne su s aplikacijom Citroën e-ROUTES.
TEHNOLOGIJE ZA POMOĆ U VOŽNJI KOJE BRINU O VAMA
Novi ë-C3 opremljen je sveobuhvatnom zbirkom najnovijih Citroën tehnologija za pomoć u vožnji osmišljenih da brinu o umu i tijelu svakog putnika, a posebno vozača, uključujući:
– Sustav za automatsko kočenje u slučaju opasnosti (Active Safety Brake) sustav je koji funkcionira na brzinama od 5 do 135 km/h, danju i noću, kako bi se ublažile moguće ozljede putnika u automobilu, ali i pješaka i biciklista.
– Sustav za pomoć pri zadržavanju vozila unutar vozne trake (LKA) pomaže vozaču da održi ispravan položaj između oznaka na cesti ili nježnim ispravljanjem putanje vozila kad ono napusti trak ili upozoravanjem vozača da napušta trak pri nižim brzinama. Funkcionira na brzinama od 60 do 180 km/h i deaktivira se ako je uključen pokazivač smjera.
– Sustav upozorenja na nepažnju vozača upozorava vozača na neprikladnu putanju vozila unutar traka. Riječ je o upozorenju u dvije faze koje prepoznaje naginjanje vozila i upozorava vozača zvučnim signalom i porukom da „vozi oprezno”, a zatim ponavlja dodatni zvučni signal i poruku „opasna vožnja” ako prepozna četiri naginjanja sa strane na stranu. Upozorenje na umor vozača savjetuje vozaču da se odmori nakon dva sata neprestane vožnje pri brzinama iznad 65 km/h te se ponavlja svakih sat vremena ako vozač ne stane da bi odmorio.
– Prepoznavanje prometnih znakova za ograničenje brzine očitava znakove za ograničenja brzine i prikazuje ih na Citroën Head-up zaslonu da bi skrenuo vozaču pažnju na njih. Riječ je o pametnom sustavu koji koristi podatke o ograničenjima brzine iz navigacijskog sustava, a može očitati i privremene znakove za ograničenje brzine. Regulator/limitator brzine omogućuje vozaču da ograniči svoju maksimalnu brzinu kako bi osigurao usklađenost s ograničenjima.
– Električna parkirna kočnica (EPB) automatski se aktivira kad se motor zaustavi i otpušta čim se automobil pokrene. Vozač električnom parkirnom kočnicom može rukovati ručno s pomoću polugice na središnjoj konzoli. Tu je i sustav za pomoć pri kretanju na kosini koji nekoliko sekundi zadržava vozilo na nagibima strmijima od 3 %kako bi vozaču pomogao da spriječi neželjeno kretanje.
– Automatsko prebacivanje duga/kratka svjetla koriste kameru na vjetrobranskom staklu za automatsko prebacivanje dugih/kratkih svjetala kad uoče nadolazeća vozila i kad ih se sigurno prođe.
– Stražnji parkirni senzori zvučno upozoravaju vozača o blizini prepreka, uključujući djecu, tijekom kretanja unazad. Stražnja kamera aktivira se kad se mjenjač prebaci u brzinu za vožnju unatrag i upozorava vozača o mogućim preprekama na 10,25“ zaslonu u boji (ako je u opremi).

– Model ë-C3 s dosegom od 320 km bit će dostupan po cijeni od 23.300 Eura na zapadno europskim tržištima, kao dokaz predanosti marke Citroën misiji da potpuno električnu mobilnost učini dostupnom svima.
– Jednostavnost izbora za kupce jamči se pojednostavnjenom ponudom dviju dobro opremljenih verzija: „You” i „Max”.
– Citroën ë-C3 s dosegom do 200 km dolazi 2025. godine s početnom cijenom od 19.990 eura na zapadno europskim tržištima.
NOVA PLATFORMA ZA OPTIMIZIRANJE TROŠKOVA
Po prvi put za europsko tržište Citroën je dizajnirao novi ë-C3 na temelju platforme koja je od samog početka osmišljena tako da se prilagodi potpuno električnom pogonskom sklopu. Automobil je izgrađen na inačici iznimno fleksibilne globalne „Smart Car” platforme Stellantisa, što je marki Citroën omogućilo da novi ë-C3 učini dostupnim kupcima.
„Naša globalna Smart Car platforma izuzetno je učinkovita i već koristimo njezine sposobnosti izvan Europe u novim modelima Citroën specifičnima za određene regije na tržištima kao što su Indija i Južna Amerika. To je bila idealna početna točka za novi europski ë-C3, a iako je od samog početka dizajnirana kao potpuno električni automobil, dovoljno je fleksibilna da se može prilagoditi termičkim pogonskim sklopovima te podržavati veća ili manja vozila, uključujući SUV-ove,” izjavila je Laurence Hansen, direktorica razvoja proizvoda i strategije tvrtke Citroën.
POJEDNOSTAVLJEN IZBOR
„Kupnja novog automobila može biti izazovna jer treba razumjeti golemu ponudu verzija i opcija koje su na izbor kupcima i koje treba platiti. Citroën želi cijeli taj proces pojednostavniti i učiniti pravednijim za kupce primjenom pristupa pametne ponude razina opreme, kao i transparentnijim iskazivanjem cijena,” izjavio je Federico Goyret, voditelj odjela za marketing Citroën.
Potpuno novi električni ë-C3 europskim kupcima bit će dostupan u jednostavnoj ponudi koju čine samo dvije dobro opremljene verzije – „You” i „Max”. Osnovna verzija „You” dolazi s visokom razinom serijske opreme, uključujući prednja LED svjetla, ovjes Citroën Advanced Comfort®, sustav automatskog kočenja (sustav kočenja u nuždi), novi Citroën Head-up zaslon, „My Citroën Play sa Smartphone Station” za multimedijski sadržaj, električni vanjski retrovizori, automatska svjetla, stražnji parkirni senzori, stražnji spojler, regulator brzine, ručni klima-uređaj i šest zračnih jastuka.

Viša razina opreme „Max” svemu tome dodaje i 17“ naplatke u sjajnoj boji, dvobojnu, dekorativne krovne nosače, zaštitu podvozja sprijeda i straga, 10,25“ -inčni zaslon u boji s funkcijom zrcaljenja pametnog telefona, Citroën Advanced Comfort® sjedala, automatske brisače, električno sklopive i grijane retrovizore, upravljač u imitaciji kože, stražnju klupu djeljivu u omjeru 60:40 i prilagodbu vozačeva sjedala, LED stražnja svjetla, zatamnjeno stražnje staklo, sjedala presvučena TEP-om/tkaninom, automatski klima-uređaj, 3D navigaciju, bežično punjenje, stražnju kameru, elektrokromatski unutarnji retrovizor i stražnje električno pokretane prozore. Potpuno novi ë-C3 bit će na raspolaganju u 5 upečatljivih boja izuzetne kvalitete – bijela Banquise, plava Montecarlo, crvena Elixir, siva Mercury i crna Perla Nera. Dvobojna karoserija prepoznatljiva za Citroën kupcima će biti dostupna u serijskoj opremi u bijeloj ili crnoj inačici na razini „Max“.
JAČANJE MARKE U EUROPI
Novi ë-C3 prvi je električni automobil B-segmenta koji će neki europski proizvođač ponuditi u ovom cjenovnom razredu, a koji je dizajniran u Europi – u studiju marke Citroën u pogonu Stellantisove mreže za dizajn automobila u Velizy-Villacoublayu u blizini Pariza – i proizvodit će se u Europi, u tvornici Stellantis Trnava u Slovačkoj. Novi Citroën ë-C3 u na prodajna mjesta stiže u drugom tromjesečju 2024. Citroën očekuje da će novi ë-C3 snažno uzdrmati tržište kompaktnih automobila B-segmenta dizajniranih i proizvedenih u Europi, ali imamo još dobrih vijesti za kupce koji traže još nižu cijenu potpuno električne gradske mobilnosti. Novom modelu s dosegom do 320 km 2025. pridružit će se verzija s dosegom do 200 km koja će omogućiti još nižu cijenu za novi Citroën ë-C3, počevši od 19.990 eura na zapadno europskom tržištu. Riječ je o modelu koji će predvoditi obitelj posve novih modela koji će imati golemu ulogu u unaprjeđenju game europskih proizvoda marke Citroën, kao i njezinih vrijednosti te dodatno ojačati njezin konkurentni položaj u srcu tržišta.
„Naša je misija izgraditi prisutnost marke Citroën u Europi do udjela od najmanje 5% na europskom tržištu, a dodatak novog i potpuno električnog modela ë-C3 našoj gami početkom 2024. svakako će pridonijeti postizanju tog cilja. Posve novi ë-C3 ima i važnu ulogu u daljnjem jačanju programa pristupačne elektrifikacije marke Citroën, jer prati dolazak naše proširene game modela ë-C4 i ë-C4X, kao i jedinstveno rješenje za mobilnost Citroën Ami,” dodaje Koskas.
– Citroën po prvi put na automobilu koji je u proizvodnji predstavlja svoj prepoznatljiv novi potpis marke, koji uključuje velik novi ovalni logotip s novom interpretacijom karakterističnih „ševrona”.
Citroën ë-C3 viši je i odvažniji te s ponosom predstavlja novi smjer dizajna marke Citroën, prvi put najavljen konceptom Citroën Oli iz 2022., u kojem je vertikalnost suprotstavljena horizontalnim, tehnički oblikovanim površinama.
Četvrta generacija obitelji Citroën ë-C3 za europsko tržište u potpunosti je redizajnirana i nudi osvježen, odvažan izgled u koji je utkan odvažan novi dizajnerski potpis marke. Taj je novi potpis prvi put predstavljen na konceptu Citroën Oli iz 2022., a u osnovi suprotstavlja vertikalne elemente horizontalnima na hrabar i tehnički način. Viši i vertikalniji prednji dio uključuje velik novi ovalni logotip sa „ševronima” ponosno istaknut na sredini i sa svake strane ojačan sjajnim crnim horizontalnim rešetkama s upečatljivom tehničkom interpretacijom „ševrona” nadahnutom arhitektonskim parametričkim dizajnom. Važan je element i upečatljiv novi dizajn prednjih i stražnjih svjetala koja su prvi put predstavljena na konceptu Citroën Oli, a uključuju jedinstven svjetlosni potpis u tri razine s jednom vertikalnom i dvije horizontalne leće koje izgledaju gotovo poput oštrica. Kratki, visoki i horizontalni poklopac motora krase tehnički oblikovane površine koje reflektiraju svjetlost i u kontrastu su s vertikalnijim prednjim profilom, a prelaze u veće, uspravnije vjetrobransko staklo te automobil čine vizualno većim i naglašavaju dojam sigurnosti. Na bočnom su profilu sprijeda i straga vidljive tehnički oblikovane linije koje se kreću prema svjetlima s novim svjetlosnim potpisom, a tu su i blagi nabori na vratima, koji reflektiraju svjetlost i pridonose vizualnom dojmu.

Prepoznatljiv identitet nastavlja se na stražnjem kraju s tehnički oblikovanim elementima na donjem dijelu poklopca prtljažnika, iznad kojeg je smještena horizontalna, sjajna, crna ukrasna letvica s istim tehničkim uzorkom nadahnutim „ševronima” koji je upotrijebljen na vertikalnom prednjem dijelu, a smještena je uz velik novi ovalni Citroën logotip postavljen u sredini. Novi stražnji svjetlosni potpis gurnut je u same kutove vozila i čine ga dvije horizontalne i jedna vertikalna linija, odražavajući dizajn prednjih svjetala. Ispod otvora prtljažnika, vanjski rubovi odvažnog odbojnika strukturirani su tako da pridonose aerodinamičkim svojstvima i dodatno istaknu odvažan karakter automobila. Veći 16“ i 17“ čelični i aluminijski naplatci u sjajnoj boji (serijski na razini opreme „Max”) postavljeni su na rubovima karoserije, čime odaju dojam stabilnosti i čvrstoće, ali vozilo ipak zadržava svoj kompaktni otisak zahvaljujući duljini od samo 4,01 m i širini od 1,76 m.
„Vjerujemo da će potpuno novi električni Citroën ë-C3 unijeti revoluciju među kompaktna vozila B-segmenta jer smo slušali koje su značajke najvažnije kupcima SUV-ova i uključili glavne prednosti tih značajki u povišen dizajn automobila te ga učinili još praktičnijim. Stoga, iako je gabaritima u smislu duljine i širine sličan prethodniku, povisili smo karoseriju kako bi se pojačao osjećaj snage i prisutnosti na cesti, uz dodatne koristi koje donosi veća odignutost od tla i viša vozačka pozicija, kako bi se osigurala veća udobnost vozača i putnika pri prelasku preko rupa, rubnika i drugih prepreka na današnjim gradskim cestama,” izjavio je Pierre Leclercq, voditelj odjela za dizajn Citroën.

Davor Kindy
Foto: Citroën