Dok se ekipe Citroën Racinga spremaju na osvajanje novog izazova i kreću u pohod na piste Svjetskog prvenstva FIA WTCC (od 12. travnja u Maroku), C_42 posvećuje, od 25. ožujka, novu sezonu pustolovinama marke Citroën. Od vozila s gusjenicama B2 iz 1922. do konceptnog vozila C4 Cactus Aventure otkrivenog u Ženevi, preko modela ZX Rallye-Raid ili pak C-Elysée WTCC, međunarodni izložbeni prostor marke Citroën na aveniji Champs-Elysées otvara originalnu izložbu koja će omogućiti posjetiteljima da otkriju smion i pustolovan duh svojstven Marki od njezinih početaka. Riječ je o sveobuhvatnom iskustvu koje će oduševiti velike i male brojnim, posve novim animacijama. Obilazak je vođen… Nakon osvojenih osam naslova svjetskog prvaka u reliju (WRC), Citroën prvi put ove godine sudjeluje na FIA-inu svjetskom prvenstvu turističkih vozila na stazi, WTCC (World Touring Car Championship), čija će se prva utrka, od ukupno dvanaest međunarodnih, održati 12. travnja u Maroku. Ta nova disciplina nov je izazov za Citroën. Prilika da C_42 posveti novu sezonu ljudskim izazovima koji su obilježili povijest Marke. Od utrka na WTCC-u do višednevnih terenskih relija i WRC-a, posjetitelji su pozvani otkriti nekoliko vozila koja utjelovljuju pustolovni duh marke Citroën …
Predvodnik i vizionar, André Citroën htio je promovirati Marku na odvažan način pa 1922. pokreće pionirsku automobilsku ekspediciju: putovanje kroz Saharu. Premda pravi tehnički izazov za ono doba, ekspediciju je omogućio razvoj nove tehnologije pogona za sve terene: gusjeničara. Citroën B2 s gusjenicama postao je tako prvo motorno vozilo koje je uspjelo prijeći Saharu, i to u samo 21 dan (u usporedbi sa šest mjeseci na devi!). Na krilima tehničkog i medijskog uspjeha, André Citroën organizirat će nakon toga još opsežnije ekspedicije: poznato Crno krstarenje u Africi (1924. – 1925.), i Žuto krstarenje u Aziji (1931. – 1932.). Za ono su doba to bili doista veliki znanstveni i ljudski pothvati, čiji će međunarodni odjek doprinijeti jačanju renomea Marke.
Automobil koji simbolizira prijeratno razdoblje, model Traction Avant s prednjim pogonom ove godine slavi osamdeset godina. Predstavljen travnja 1934., označio je pravu revoluciju za doba kada je bilo uobičajeno da automobili imaju pogon na stražnjoj osovini. Zahvaljujući spuštenom težištu, jednodijelnoj posve čeličnoj karoseriji, smanjenoj masi i posebno proučenoj aerodinamičnosti, model Traction Avant odlikovala su vozna svojstva koja su uvelike odskakala od tadašnje norme (upravljivost, ležanje na cesti itd.). Te su mu kvalitete omogućile da bude u središtu mnogih pustolovina marke Citroën. Danas, članovi udruge „Traction Sans Frontières“ obilaze svijet za njegovim upravljačem, sudjelujući u relijima povijesnih vozila i u humanitarnim projektima. Europa, Afrika, Sjeverna i Južna Amerika… nižući putovanja i kilometre, na dionicama dugim od 3500 do 8500 km, Citroën Traction Avant sam priča svoju priču!
Citroën je 1973. organizirao ekspediciju kroz pustinje Ténéré i Hoggar u modelu Citroën 2 CV. Devedeset i devet mladih osoba sudjelovalo je u tom terenskom reliju dugom 8000 km između Obale Bjelokosti i Tunisa. Zahvaljujući svojoj jednostavnosti, robusnosti i maloj masi te unatoč skromnoj snazi motora (28 KS), Citroën 2 CV izbjegao je sve afričke zamke na terenu koji je dotad slovio kao nepristupačan vozilima s pogonom na dva kotača. Citroën 2 CV Raid Afrika postao je simbolom pristupačnih pustolovina diljem svijeta…
Drugi model koji simbolizira pustolovine marke Citroën diljem svijeta, ZX Rallye-Raid terenac je klase T3 (prototip). Kultni pobjednički model marke Citroën na rally raidu, pobijedio je na većini utrka svjetskog kupa u rally raidu. Od utrka Baja Aragon i Pariz-Dakar (čak četiri pobjede!), do Pariz-Moskva-Peking i Relija faraona, Citroën ZX Rallye-Raid omogućio je marki CITROËN osvajanje pet naslova u kategoriji konstruktora 1990-ih, a vozaču Pierreu Lartigueu četiri uzastopna naslova u kategoriji vozača. Automobil izložen u C_42 sudjelovao je u utrci Pariz-Dakar 1993., a vozio ga je Alain Ambrosino.
Model C-Elysée izabran je kao temelj za konstrukciju automobila za WTCC zbog nekoliko razloga:
– natjecanja WTCC-a dijelom se održavaju u zemljama gdje se prodaje Citroën C-Elysée,
– trovolumenska karoserija idealna je u aerodinamičkom pogledu,
– cjelokupna konstrukcija automobila olakšava ugradnju različitih dijelova.
Spušten gotovo do asfalta na 18-inčnim kotačima, osnažen proširenom karoserijom i s nekoliko aerodinamičnih dodataka, Citroën C-Elysée WTCC potvrđuje naglašeni sportski karakter. Ispod poklopca nalazi se 1,6-litreni turbomotor s izravnim ubrizgavanjem od 380 KS. Starta 12. travnja u Maroku!
Predstavljen javnosti na salonu automobila u Ženevi 2014., kao i Citroën C4 Cactus na kojem se temelji, koncept C4 Cactus Aventure ističe se ponajprije podignutom karoserijom, zaštitama podvozja i krovnim nosačem. Kao podsjetnik na ljudske pustolovine koje su obilježile povijest Marke, od saharske ekspedicije 1923. do „električne odiseje“ 2012., i taj će jedinstveni konceptni automobil na raspolaganje dobiti dvočlana ekipa za putovanje kroz Europu, ususret ljudima! Riječ je o pustolovini 21. stoljeća koja će biti umrežena zahvaljujući kamerama ugrađenim u C4 Cactus Aventure!
Animacije za male i velike!
Posjetitelji C_42 pustolovine marke Citroën mogu doživjeti i kroz različite originalne animacije:
– The Speed Experience: nakon uspjeha 4D kina, nova animacija u prostoru Racing nudi ljubiteljima snažnih doživljaja posve novo višeosjetilno iskustvo, za doživljaj brzine poput vozača Citroën Racinga s pomoću sofisticiranog koktela zvukova, svjetlosti i vjetra!
– RoadTrip: na prvom katu C_42, ta animacija omogućuje posjetiteljima da na globusu, preko dodirnog ekrana, izaberu zemlju i u slikama dožive pustolovinu marke Citroën vezanu uz tu zemlju.
– PhotoMobile: animacija na drugom katu na ekranu otkriva fotografije prošlih pustolovina marke Citroën čiji se krajobrazi prebacuju u sadašnjost zahvaljujući pokretima posjetitelja ispred ekrana.
