Da li biste voljeli voziti automobil na palicu ili kako se to "pametno" kaže joystickom (video)

Ideja nije nova, jedna studija vozila je na joystick još davne 1996. godine, ali joystick u serijsku primjenu kod automobila nije ušao
Upravljanje vozilima razne vrste već se odavna izvodi palicom, odnosno joystickom. S njima lete avioni, helikopteri, rone podornice, voze brodovi, lokomitive, radni strojevi… ali pojava ovog tehničkog detalja za sad ipak nije zaživjela u serijskim automobilima. No ideja nije mrtva, dapače o njoj se razmišlja u automobilskoj industriji već duže vrijeme, ali do serijske primjene nije došlo.

Mala ispravka, ovakav način upravljanja ćete pronaći na samo nekoliko serijskih automobila Ovom priikom pokazujemo automobil koji se vozi joystickom, a radi se o automobilu Mercedes F200, interesantnoj studiji koja je prikazana 1996. godine na tadašnjem Salonu automobila u Parizu.

Tako je 1996. godine Mercedes u ovom vozilu volan zamijenio joystickom. Prije 26 godina koncept F200 Imagination predstavljen je na pariškom sajmu automobila kao dio serije istraživačkih vozila “F”. Njegov najneobičniji trik predstavljen je parom palica, od kojih je jedna postavljena na vozačeva vrata, a druga na središnju konzolu. Potpuno funkcionalan koncept snimljen je kako stiže na London Concours s jednom značajkom koju ćete danas pronaći na samo nekoliko serijskih automobila.

Slično kao Hyundai Ioniq 5, Honda E, Lexus ES i neki drugi, uklonio je tradicionalna bočna ogledala uvođenjem kamera. Pogled u unutrašnjost kabine pokazuje dva vanjska zaslona koji daju snimke s kamere kao dio postavke s više zaslona. Koncept je imao bočne kamere umjesto ogledala.

Od zračnih jastuka i onih za koljena do biksenonskih prednjih svjetala, F200 bio je tehnološki supernaredan za svoje vrijeme, a imao je čak i ranu verziju Mercedesovog aktivnog ovjesa (Active Body Control) kao i prepoznavanje glasa (Linguatronic). Mnogi od ovih dodataka na kraju su dospjeli do serijskih automobila, uključujući elektro-prozirni panoramski krov koji je dobio Maybach 62.

Koncept Imagination rijetko je sniman nakon svog debija i podsjeća nas na to kako je predstavljao styling CL-klase (C215) i S-klase (W220). Vrata u stilu Koenigsegga također su bila zabava, a Mercedes im je dao kameru u stražnji branik dok su dodatne četiri ugrađene u kutove spuštenog krova. Straga su stražnja svjetla imala neonsku cijev.

Za one koji se pitaju što pokreće F200, Mercedes mu je dao atmosferski V12 motor sa 394 KS i 570 Nm koji je snagu prenosio na stražnje kotače uz pomoć automatskog mjenjača s pet stupnjeva prijenosa. Mašta nije ponovno izumila kotač, ali je predvidjela tehnologiju vožnje uz žice, zaslone široke na kontrolnoj ploči, stražnje kamere i mnoge druge značajke koje sada uzimamo zdravo za gotovo.