Novi način naplate cestarine na autocesti bez zaustavljanja vozila dolazi tek 2022. godine
Vlada je konačno odlučila na koji će način naplaćivati korištenje autocesta u Hrvatskoj.Očito je postojeći sustav zastario i nedovoljno efikasan, te jako skup za provođenje. Novi sustav znači naplatu cestarine na autocesti bez zaustavljanja vozila, a sama naplata cestarine se i ovom novom slučaju izvodi unaprijeđenim ENC uređajem ili očitavanjem broja sa registarske tablice na vozilu. Dakle naplatu cestarine na autocestama kakav znamo je prošlost, jer će se od 2022. godine plaćanje cestarine gotovinom i dosadašnjim ENC uređajima izbaciti iz upotrebe. Uvodi se novi sustav naplate na svim autocestama. Radi se o novom elektroničkom sustavu DSRC (Dedicated Short-Range Communications) i sustavu automatskog čitača registarskih oznaka ALPR (Automatic number-plate recognition).
Vlada se dakle odlučila koristiti novi sustav naplate cestarine na autocesti po uzoru na „dvostruki model“ kao u Nizozemskoj. Španjolska tvrtka IDOM je nakon analize predložila Ministarstvu prometa ovaj novi sustav naplate cestarine. Da ponovimo! Vozači će birati hoće li u automobilu imati transponder koji će bežičnom tehnologijom registrirati njihov ulazak i izlazak s autoceste ili će cestarinu plaćati sustavom očitavanja registracije. Ovo vrijedi samo za korisnike prve i druge kategorije, motocikle i osobna vozila, dok će vozači drugih kategorija moći koristiti samo DSRC sustav. Za novi sustav kažu se njime cestarina plaća točno u lipu, a danas se iznosi zaokružuju na okrugli iznos, a što je osobito važno povećava se protočnost prometa i uklanja mogućnost novčane malverzacije jer više nema gotovine i blagajnika, jer će se naplatne kućice i rampe maknuti.
Za vozače će sasvim sigurno biti zanimljiv podatak kako DSRC omogućuje naplatu bez zaustavljanja i očitavanje signala transpondera i pri brzinama od 130 km/h. Uvođenje novog sustava naplate košta 570 milijuna kuna i uvodi se na svima autocestama bez obzira na to da li njima upravlja HAC, Autocesta Rijeka-Zagreb, BINA Istra ili Autocesta Zagreb – Macelj. Pri tom postoji još jedan ne mali trošak, jer za rušenje kućica treba oko 120 milijuna kuna, pa kako bi se uštedjelo srušit će samo one na ulazima na autocestu. Da, tu je i predstavljen, ali jedan veliki ali, bit će operativan tek za tri godine, a navodno uvođenje novog načina naplate neće poskupiti cijenu cestarine.
Davor Kindy
Foto: Arhiva AM
