Nova električna limuzina japanskog porijekla koja se proizvodi u Kini i tamo prodaje
Neosporna je činjenica od koje ne možemo pobijeći kako je svjetska automobilska industrija postala ovisna o Kini. Čak i japanski brendovi sklapaju saveze s tamošnjim proizvođačima kako bi osigurali dio najvećeg svjetskog tržišta automobila. Tako je postupio i Nissan koji će u prvoj polovici 2025. godin lansirati veliku električnu limuzinu pod nazivom N7 napravljenu na novoj Dongfeng Nissanovoj modularnoj arhitekturi, namijenjenoj isključivo elektrificiranim vozilima. Razvijen i proizveden u Kini, obećava iskustvo vožnje bez stresa, vrhunsku udobnost i skup inteligentne tehnologije.
S 4.930 mm duljine, 1.895 mm širine i 1.487 mm visine, N7 ima međuosovinski razmak 2.915 mm koji osigurava prostranu kabinu. U partnerstvu s tvrtkom Momenta, vodećim u tehnologiji autonomne vožnje u Kini, Dongfeng Nissan će opremiti N7 s naprednim sustavom pomoći vozaču pod nazivom “Navigacija na autopilotu”. Tako u moru električnih crossovera i SUV-ova, dobra stara limuzina dobra je promjena. Međutim, još uvijek postoji problem. Nissanov novi EV proizvodit će se u Kini isključivo za lokalno tržište. N7 je razvijen s lokalnim partnerom Dongfengom kroz njihovo zajedničko ulaganje 50:50. Da nije bilo karakterističnog amblema bilo bi teško identificirati ovaj automobil kao Nissan.
Ako N7 već izgleda poznato, Dongfeng Nissan je u travnju predstavio proizvodni model s Epoch konceptom. To je elegantna limuzina koja ispunjava sve okvire dizajnerskih trendova u 2024. godini: podijeljena prednja svjetla, traka stražnjih svjetala, osvijetljeni logotip, dvobojni naplatci i zaobljen krov. LED dnevna svjetla odaju pomalo Hyundaijevu vibru, ali svjetla u obliku bumeranga ispod daju automobilu jedinstvenu prednju masku. Neki bi bili u iskušenju reći da je ovo prva Nissanova električna limuzina. Međutim, to nije slučaj. Sylphy Zero Emission baziran na Leafu lansiran je 2018. kao prvo EV tvrtke napravljeno za kinesko tržište. Koliko je N7 velik? Skako smo već naveli dimenzije, otprilike je iste veličine kao Volkswagen ID.7. Međutim, krosrija je znatno niža prema tlu, a međuosovinski razmak tek neznato je kraći od VW ID.7.
Nissan još nije voljan pokazati unutrašnjost, niti je spreman otkriti tehničke specifikacije osim dimenzija automobila. Znamo da se temelji na lokalno razvijenoj modularnoj električnoj arhitekturi i bit će ponuđen s naprednim sustavom pomoći vozaču “Navigacija na autopilotu”. Unutra bi ekran osjetljiv na dodir trebao raditi glatko zahvaljujući Qualcomm Snapdragon 8295P procesoru. N7 će krenuti u prodaju u Kini tijekom prve polovice 2025. godine. To je jedan od nekoliko modela uključenih u Nissanov srednjoročni plan “The Arc”, koji će omogućiti Dongfeng Nissan zajedničkom ulaganju da ubrza lansiranje hibridnih i električnih vozila u Kini.
Ova strategija uključuje ukupno 30 modela na globalnoj razini do 2027. godine, uključujući sedam vozila za SAD. Tako nova limuzina Dongfeng Nissan N7 označava predstavljanje prvog potpuno novog električnog modela u Kini kao dio Nissanovog srednjoročnog plana. Ovim planom Nissan namjerava ubrzati razvoj i izvoz novih energetskih vozila iz Kine. Daljnji detalji bit će objavljeni bliže početku prodaje sljedeće godine i ne bi trebalo biti iznenađenje ako N7 postane globalni model.
Davor Kindy
Foto: Dongfeng Nissan
