VW-ov softver za varanje emisija u starijim dizelskim modelima stvorio je još jednu pravnu prepreku koju proizvođač automobila mora prevladati.
– Volkswagen se suočava s kaznenim suđenjem u Francuskoj zbog skandala s emisijama Dieselgate
– Dieselgate je doveo do milijardi eura kazni i teško je naštetio ugledu dizelaša diljem svijeta
– Očekuje se da će saslušanja započeti 2027.; VW je već potrošio oko 37 milijardi eura na rješavanje posljedica
I kada su skoro svi uopće zaboravili “Dieselgate”, jednu od najvećih prevara automobilske industrije u cijeloj povijesti, sada je očito da nije bio kraj i da se posljedice ove ozbiljne afere povlače i dan danas, i to s opasnim mogućim posljedicama.
Skandal s emisijama Volkswagena koji je potresao automobilsku industriju prije više od desetljeća i dalje je trn u oku njemačke tvrtke. Milijuni dizelskih vozila s tehnologijama za varanje emisija bili su umiješani – uključujući modele poput Jette i Passata što je Volkswagen grupu na kraju koštalo milijarde eura kazni. Sada je tvrtki naloženo da se suoči s kaznenim suđenjem u Francuskoj zbog Dieselgatea, kako je skandal postao poznat. To dodaje još jedno poglavlje jednom od najzloglasnijih događaja u industriji.
Wolkswagen će biti optužen za prijevaru „u vezi s robom koja ugrožava zdravlje ljudi i životinja“. Datumi suđenja bit će raspravljeni tek u prosincu na pariškom sudu, tako da se ne očekuje da će saslušanja početi prije sljedeće godine. Predstavnici VW-a nisu odmah odgovorili na zahtjeve za komentar o kaznenom postupku.
Softver u spornim modelima Volkswagen grupe proizvodio je dušikove okside koji su bili čak 40 puta veći od zakonske granice, prema EPA-i, no ipak su uspjeli proći laboratorijske testove. Kasnije studije pokazale su da su ovi dizelski motori značajno doprinosili razinama onečišćenja zraka. Umiješani su i 2,0-litreni i 3,0-litreni dizelski motori, koji utječu na sve, od kompaktnih automobila poput Golfa do luksuznih modela poput Audija A8.
Prošle godine, 14 proizvođača automobila, uključujući Mercedes-Benz, Ford i Nissan, optuženo je za korištenje sličnog softvera za varanje emisija kao VW. Prema odvjetnicima, vozila tih marki bila su opremljena softverom koji je mogao otkriti kada se provode ispitivanja emisija. To je prilagodilo performanse motora kako bi emisije bile niske u laboratorijskim ispitivanjima, iako su vozila daleko više zagađivala kada su se vozila na normalnim cestama. U prosincu 2025. Mercedes je pristao platiti 120 milijuna eura za nagodbu zbog softvera za emisije dizelskih motora. Dieselgate je značajno narušio percepciju javnosti o dizelu kao čišćem gorivu i na kraju pridonio masovnom egzodusu dizelskih pogonskih sklopova. Marke poput Stellantisa održavaju dizel na životu u Europi, ali tržišni udio goriva tamo je još uvijek znatan, ali to je tek djelić onoga što je bio prije 10 do 15 godina. U ovom trenutku šteta je već učinjena, tako da novo kazneno suđenje u Parizu neće puno značiti prosječnom potrošaču. Za VW bi to, međutim, moglo rezultirati još većim troškovima povezanim s Dieselgateom, uz otprilike 37 milijardi eura koje je tvrtka već potrošila na isplate, opozive i drugo.
Davor Kindy
Foto: Arhiva http://www.automania.hr
KAKO SU VARALI POGLEDAJTE U VIDEU:
