Za proizvodnju električnog automobila potrebno 50 posto manje radnika u odnosu na to kada se proizvode automobili s benzinskim i dizel motorima.
Poslije nekoliko renomiranih proizvođača dijelova za automobile koji su ili propali ili otpustili velik broj radnika, najnovija žrtva je legendarna tvrtka ZF koja će do 2030. godine otpustiti čak 12.000 od 165.000 zaposlenih. Električne vijesti kojim nas mediji i sami proizvođači automobila u svijetu svakim danom obasipaju krajnje su kontradiktorne. Tako jednog dana preplave nas vijesti kako se odustaje od izgradnje novih tvornica za električne automobile, da se zaustavljaju linije u tvornicama u kojima se proizvode električni automobili, najavljuje se smanjenje proizvodnje istih automobila, a nerijetko smo svjedoci kako se najavljuju ili se već provode u stvarnosti mnogobrojni otkazi radnicima, a sve u cilju smanjenje proizvodnje i smanjenje gubitaka poslovanja, jer prodaja novih električnih automobila u svijetu generalno je pala, daleko od predviđenih planova prodaje koji su imali svi svjetski proizvođači električnih automobila. S druge strane mediji i pojedini proizvođači električnih automobila objavljuju od novim modelima, otvaranju novih pogona, širenju kapaciteta i šire informacije o odličnoj prodaji električnih automobila.
Legendarna tvrtka BBS odlazi u bankrot, a 270 radnika tvornice ostaje bez posla
Kada se ovakvo loše stanje na tržištu prodaje novih električnih automobila poveže s najavljenom zabranom benzinskih i dizelskih automobila postaje jasno kako će to biti teško provodivo u praksi. Podsjetimo, Europska unija je odlučila da se od 2035. godine u potpunosti zabrani prodaja vozila s motorima na unutrašnje izgaranje (ICE motorima), a dozvolila bi se prodaja samo novih automobila pogonjenih samo strujom ili na vodik.
No, već je ove godine velikom broju europskih stručnjak postalo jasno kako je postavljeni rok na prelazak samo na električne nove automobile “nemoguća misija”.
Još jedan veliki njemački dobavljač automobilskih dijelova je bankrotirao, a tu nije kraj, jer sličan scenarij bankrota prijeti i ostalim renomiranim velikim proizvođačima automobilskih dijelova u Njemačkoj. Tako je Bosch otpustio oko 3.200 radnika, a najnovija žrtva je legendarna tvrtka ZF koja će do 2030. godine otpustiti čak 12.000 od 165.000 zaposlenih. U ZF-u lijepo i sažeto objašnjavaju zašto se urušava proizvodnja i zašto dolazi do brojnih otkaza i bankrota. Tako u ZF-u objašnjavaju kako je za proizvodnju električnog automobila potrebno 50 posto manje radnika u odnosu na to kada se proizvode automobili s benzinskim i dizel motorima. Podsjetimo kako ZF proizvodi mjenjače, dijelove motora, osovine i druge mehaničke komponente, ali prijelaz na električne automobile je uzrok otkazima.
Davor Kindy
Foto: ZF
