Na prvi pogled mali automobil izgleda kao japanski automobil key-car kao što je Honda City iz 80-ih – jednako malen, jednostavan i praktičan. Njegove dimenzije sugeriraju uobičajeni pogon na prednjim kotačima. Kotači za automobil su očito veliki, što dijelom nagovještava sportske sklonosti.
A ako dobro pogledate, ovaj automobil nema masku motora, uglavnom nema nigdje otvora za zrak! Je li ovo električni automobil Nije, nego nešto bolje! To je dobra stara Buba (Beetle).
Da, poklreće ga četverocilindrični bokser motor obujma 1600 ccm iz Bube, a naravno smješten je straga. Automobil je posudio ovjes torzijske šipke i gomilu drugih Volkswagenovih dijelova: mjenjač iz VW SP2, instrumentna ploča s Gola, prednja svjetla iz modela Brasilia i nešto iz Passata. Prozori su od automobila Chevette, a stražnja svjetla na njemu iz Fiat Panorame samo su okrenuta naglavačke. Karoserija i šasija automobila jedinstveni su.
Sredinom 80-ih stomatolog po imenu Alfredo Soares Veiga razvio je Emis Art. Inspiriran je njegov nastanak modelom Dacon PAG 928. Dizajnirao je prvi automobil i napravio desetak primjeraka, a potom je prodao prava na Emis za serijsku proizvodnju. Međutim, nije bilo moguće postići impresivne rezultate: napravili su samo 153 primjerka koliko ih je sišlo s proizvodne linije.
Prema onima koji su imali prilike voziti ga, Emis Art se vozi vrlo dobro. Savršeno se ponašao na cesti, ima neutralno upravljanje i pokazao je sklonost oversteeringu samo kada se vozi na limitu. Svojom brzinom nije bio bolji od svojih uglednijih rivala – na primjer, Ford Escort XR3 (najvjerojatnije zato što je težio oko 725 kg). Dakle, imamo lagani lijepi automobil s motorom smještenim straga koji je stvorio stomatolog. Pa, kako ga ne možeš voljeti?
Davor Kindy
Foto: Arhiva AM
