Povodom svog 40. rođendana Ferrari je 1987. godine predstavio jedan poseban automobil – Ferrari F40. On je bio nasljednik modela 288 GTO s kojim dijeli i neke dijelove. Koliko je upečatljiva izvedba dovoljno govori kako se ovog legendarnog modela super automobila Ferrari F40 mnogi sjete s velikom sjetom, jer ovo je naprosto neponovljiva verzija.
Ferrari F40 Tribute
Kako bi odao počast super automobilu predstavljenog 1987. godine, tada najbržeg i najskupljeg s oznakom ‘propetog konjića’, Samir Sadikhov nacrtao je rendere, kako bi to on sada oblikovao dizajnerski F40, te je svoju nacrtanu verziju jednostavno nazvao Ferrari F40 Tribute. Uz napomenu kako je nacrtao samo dorađenu verziju F40, a ispod karoserije bi bila stara dobra tehnika bez dorade.
Ferrari F40 Tribute
Podsjetimo originalni Ferrari F40 nastao je u studiju Pininfarina, a izrađen je iz kevlara, karbon fibera i aluminija. U ‘borbi’ sa smanjenjem kilograma postavljeni su plastični vjetrobran i bočna stakla, te su izbačeni mnogi suvišni detalji kao što su zvučni sustav, tapacirung, ručice na vratima… Na ranim modelima prozori se nisu spuštali, ali je to kasnije izmjenjeno.
Ferrari F40 Tribute
Pokreće ga 2,9 V8 bi-turbo motor koji je preuzet iz GTO modela. Razvija najveću snagu 478 KS (356 kW) pri 7.000 o/min i najveći okretni moment 557 Nm pri 4.000 o/min. Za ubrzanje s mjesta do 100 km/h treba 3,5 sekunde, a najveća mu je brzina 324 km/h. Za ubrzanje s mjesta do brzine 200 km/h treba mu 11,0 sekundi. Ferrari je prije početka prodaje najavio kako će proizvesti u Maranellu samo 500 primjeraka, ali na kraju je ‘limited edition’ do 1992. godine, kada je prestala proizvodnja, napravljen u čak nešto više od 1.300 primjeraka. Godine 1992. je prestala proizvodnja modela F40, da bi 1995. počeli proizvodnju njegovog nasljednika Ferrari F50. Cijena modela Ferrari F40 je bila 400.000 dolara, a neki kupci tvrde da su ga platili i 1,6 milijuna dolara.
Davor Kindy
Foto (render): Samir Sadikhov
