Još kod predstavljanja nove Pande treće generacije Fiat je najavio kako će treća generacija Pande dobiti i izuzetno popularnu 4×4 izvedbu. Nova Fiat Panda 4×4 imat će svjetsku premijeru na Salonu automobila u Parizu koji se održava za nekoliko tjedana. Fiat Panda 4×4 je i u prvoj verziji predstavljena prije 30 godina, te je svih ovih godina bila pravi prodajni bestseller. Za očekivati je kako će i treća generacija u izvedbi 4×4 nastaviti uspješan niz, tim prije što je jedini automobil u A segmentu koji nudi verziju sa 4×4 pogonom.
Naravno, Panda 4×4 dobila je povišenu karoseriju, metalne zaštite ispod karoserije, te dodatke koji joj daju dodatnu robustnost – pravi mali off-road automobil. Dizajn potpisuje Fiat Centro Stile, a Fiat Panda 4×4 naravno izvedena je iz ‘civilne’ verzije nove Pande te i dalje ima pet vrata. Dugačka je 368 cm, široka 167 i visoka 160 cm uz međuosovinski razmak 230 cm. Trag prednjih kotača je 141 cm, a stražnjih 140 cm. Panda 4×4 preuzima dostupnu paletu boje karoserije od nove Pande, te je proširuje s dvije nove boje – Sicilia orange (pastelna) i Toscana green (metalik). Unutrašnjost 4×4 verzije je dorađena od 4×2 verzije.
Omno što donosi Panda 4×4 je prvenstveno mogućnost off-road vožnje, te se ne radi samo o šminki. Panda 4×4 ima sustav ‘Torque on demand’ pogona na sva četiri kotača i ELD (Electronic Locking Differential) funkciju. ‘Torque on demand’ sustav prijenosa ima dva diferencijala i elektronski upravljan raspored snage i momenta na kotače. Fiat Panda 4×4 ima stalan pogon na sve kotače, te se u tom detalju razlikuje od prve generacije Pande 4×4 koja je imala ručno uključiv i isključiv 4×4 pogon. Pandin 4×4 pogon ne zahtijeva nikakvo održavanje. ELD (Electronic Locking Differential) radi paralelno s ESP sustavom stabilnosti i standardni je dio opreme Pande 4×4. ELD sprečava proklizavanje kotača tako da se aktivira kočnica na dotičnom kotaču, te se tako osigurava maksimalan grip i trakcija. ELD sustav se ručno uključuje pritiskom na prekidač pored ručice mjenjača i radi pri brzinama ispod 50 km/h.
Fiat je za Pandu 4×4 predvidio samo dva motora, oba sa start-stop funkcijom. Prvi u ponudi je novi benzinski 0.9 TwinAir Turbo motor, a drugi je 1.3 MultiJet II dizelaš. Mali TwinAir Turbo benzinski motor ima za 40 posto veći okretni moment u odnosu na proslavljeni 1.2 Fire motor koji je pokretao prvu generaciju Pande 4×4. MultiJet II dizlaš ima povećani okretni moment za 30 posto. Panda 4×4 ima mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. Ovjes je dorađen, te je napravljen odličan kompromis. Zadržana je udobnost i vožnja po asfaltu Pande 2WD, a na terenu izvan asfalta kotači imaju stalan kontakt s podlogom kako se i očekuje od vozila s 4×4 pogonom spremnim za ozbiljnije izlete izvan asfalta. Panda 4×4 vozi na gumama dimenzije 175/65 R15 M+S. Fiat planira ponuditi Pandu 4×4 koja za pogon koristi prirodan plin. Fiat Panda 4×4 nove generacije ima svjetsku premijeru na Paris Motor Showu ove jeseni, a u prodajnim salonima može je se očekivati tijekom 2014.
You must be logged in to post a comment.