Alfa Romeo 1000Miglia na natjecanju rezerviranom za starodobne automobile proizvedene do 1957.
Došli smo do 41. po redu 1000 Miglia, povijesnom redovnom natjecanju rezerviranom za starodobne automobile proizvedene do 1957., zbog borbe na tradicionalnoj ruti od Brescie do Rima i natrag. Od 405 automobila na startnoj liniji, Alfa Romeo se natječe s 47 modela, uključujući tri u vlasništvu marke kao istaknute: 1900 Sport Spider i 2000 Sportiva, oba iz 1954., te 1956. 1900C Super Sprint
Zvijezda u galaksiji starih automobila, lansiranje verzije Giulije “Quadrifoglio 100° Anniversario” ograničenog izdanja, proizvedenog u samo 100 ekskluzivnih jedinica po modelu, za marku kako bi proslavio 100. obljetnicu kultnog Quadrifoglia. Ove godine obilježavaju se tri obljetnice u povijesti marke: 10 godina Alfa Romea 4C, 60. Autodelta tima i 100. obljetnica sportske opreme par excellence, Quadrifoglio Verde.
Ovogodišnja 41. rekonstrukcija 1000 Miglia, povijesne redovite utrke za starodobne automobile koja se održava u Bresciji 13. lipnja, da bi se tamo vratila 17. nakon posjeta nekim od najevokativnijih lokacija u Italiji. Kao uvijek dijelom utrka, a dijelom avantura, na ovogodišnjoj 1000 Miglia sudjeluje više od 400 neprocjenjivih starinskih automobila, od kojih čak 47 pripada marki Alfa Romeo, neosporivoj ikoni talijanskog automobilizma.
Sudjelovat će tri prestižna modela iz kolekcije Alfa Romea, a svi su obično izloženi u muzeju u Areseu: 1900 Super Sport i 2000 Sportiva, oba iz 1954., te 1956. 1900C Super Sprint. Tri dragulja iz povijesne kolekcije vozit će iznimne posade: Sport Spider iz 1900. bit će povjeren Costantinu Andoneu i Mariusu Popeu, osnivaču web zajednice “Alfattitude” koja okuplja tisuće obožavatelja Alfistija iz cijelog svijeta; Sportiva iz 2000. dat će sve od sebe pod kontrolom potpuno njemačkog para Toma Wlaschiha, glavnog glumca u Igri prijestolja i Stranger Things, velikog obožavatelja Alfa Romea, i Ninacar Marije, vrlo poznatog automobilskog utjecaja na webu; 1900C Super Sprint natjecat će se sa svojim vozačima, licem na društvenim mrežama talijanskog modnog brenda Velasca Lorenzo Quaglia i Giovannijem Giuseppeom Savinijem, vrlo popularnim TikTokerom poznatijim pod imenom @giogiusavini.
Tri posade za tri izvanredna modela, sva prava umjetnička djela u pokretu, pripadaju zbirci Heritage, dijelu Stellantisovog odjela usmjerenog na očuvanje i promicanje svoje povijesne baštine. Pogledajmo pobliže ova tri dragulja:
1900 Sport Spider (1954)
Vrlo rijedak trkaći spider – od kojeg su ikada proizvedena samo 2 modela – opremljen 4-cilindričnim motorom s dva bregasta brega, kompresorom napunjenim do 138 KS najveće snage, što mu omogućuje postizanje 220 km/h, djelomično smanjeno na njegovu težinu od 880 kg i njegova vrlo učinkovita aerodinamika. S inovativnim dizajnom Franca Scaglionea za radionicu Bertone, 1900 Sport Spider opremljen je 5-stupanjskim mjenjačem i De Dion stražnjom osovinom: njegove performanse i vozne karakteristike su kao noviji, brzi i iskreni automobil, sa izvrsnim prianjanjem na cestu. Ovaj izvanredni automobil natjecat će se pod brojem “289”.
2000. Sportiva (1954.)
Sudjelujući u utrci pod brojem “296”, to je još jedan vrlo rijedak komad: – postoje samo dva na svijetu. Ima blistavu metalik sivu boju. 2000 Sportiva dizajnirana je 1954. godine za proizvodnju ograničene serije automobila visokih performansi prikladnih za vožnju na cesti iu natjecanjima u klasi “Sport”. 2-litreni 4-cilindrični motor s dva bregasta brega s izlaznom snagom od 138 KS pri 6.500 o/min omogućio mu je postizanje 220 km/h, vrlo visoku brzinu za svoje doba. Automobil također uključuje 5-stupanjski mjenjač, “De Dion” stražnji ovjes i aluminijsku karoseriju. Linija je pojednostavljena i vrlo elegantna, proizveo ju je Bertone, a vratio u život Franco Scaglione, kao što je bio Sport Spider iz 1900.
1900C Super Sprint (1956.)
U utrci pod brojem “392” natjecat će se očaravajući 1900 Super Sprint (1956.), elegantni coupé koji predstavlja klasu “gran turismo” 20. stoljeća, “obiteljski automobil koji pobjeđuje na utrkama” prema riječima tvrdnje koja se proslavila 1950-ih. Temeljen na šasiji kratke verzije limuzine 1900, opremljen je 2-litrenim 4-cilindričnim motorom s karakterističnom dvostrukom bregastom osovinom marke i snagom od 115 KS pri 5500 o/min. Pedesetih godina prošlog stoljeća bilo je uobičajeno da veliki talijanski dizajneri kupuju mehaniziranu šasiju od Alfa Romea, nadopunjujući je karoserijom dizajniranom i proizvedenom u kući. Milanska tvrtka Touring stoga je to učinila, proizvevši gotovo 300 modela temeljenih na Alfa Romeo 1900C Super Sprint između 1954. i 1955. godine.
Izvan svoje povijesti, ova vrsta događaja djeluje kao pravi most između vrijednosti prošlosti i onih iz budućnosti, poveznica koju su ove godine ponovno osnažile tri povijesne obljetnice za marku Biscione: 10 godina Alfa Romea 4C, 60. Autodelta tima koji je postao trkaći odjel marke i stota obljetnica sportske opreme par excellence, Quadrifoglio Verde. Nije slučajnost da će Alfa Romeo podržati svoje prekrasne starinske automobile s nekim od svojih najnovijih jedinica Giulije “Quadrifoglio 100° Anniversario”.
Dana 15. travnja 1923., legendarni Quadrifoglio imao je svoj debi na “Corsi” verziji RL koju je vozio Ugo Sivocci, koju je odveo do pobjede na 14. Targa Florio. Od tada je Quadrifoglio postao simbol DNK Alfa Romea – plemenitog talijanskog sportskog duha – i identificira najveća dostignuća marke, ne samo ona koja su se natjecala u utrkama na stazi, već i najsnažnija i najekskluzivnija cestovna vozila. Primjer potonjeg je Giulia i Stelvio “Quadrifoglio 100° Anniversario”, ograničeno izdanje proizvedeno u samo 100 jedinica po modelu, s vlastitim obilježjima kako iz mehaničke tako i iz estetske perspektive. Motor 2.9 V6 s turbopunjačem na 520 KS s mehaničkim diferencijalom s ograničenim proklizavanjem koji optimizira prijenos okretnog momenta, povećavajući stabilnost, agilnost i brzinu u zavojima. Nove slavljeničke oznake koje je dizajnirao Centro Stile Alfa Romeo i nove zlatne kočione čeljusti, rešetka i poklopci retrovizora od vidljivih karbonskih vlakana. U unutrašnjosti, novi vidljivi šavovi zlatne boje i slavljenička značka na armaturnoj ploči uljepšavaju sportsko okruženje kojim dominiraju karbonska vlakna, s novom 3D završnom obradom, dok je upravljač presvučen kožom i alcantarom s crnim šavovima i detaljima od karbonskih vlakana.
Davor Kindy
Foto: Alfa Romeo
You must be logged in to post a comment.