Početkom 2019. godine stupaju na snagu u Europskoj uniji strože ekološke norme. Stroži standardi mjerenja emisija CO2 po novom sustavu WLTP znatno će poskupiti nove automobile. Po novoj strožoj normi isti motor sada ima viši iznos emisije štetnih plinova dizelski motori što donosi višu trošarinu
Izgleda kako možemo očekivati veliko poskupljenje novih automobila. A ovaj put nisu krivi ni proizvođači, ni prodavači, već Europa. Hvala Europa! Sigurno se pitate zašto i kako? Da do poskupljenja ne dođe može nas spasiti samo naša Vlada, a kako je ona spora i inertna na njenu pomoć je najbolje zaboraviti. Početkom 2019. godine u Europskoj uniji na snagu stupaju stroži standardi mjerenja emisija CO2 (WLTP), a upravo je emisija toga stakleničkog plina jedna od osnova za izračun oporezivanja vozila. Zadnjih dvadesetak godina u Europi se potrošnja goriva putničkih vozila mjerila prema protokolu NEDC (Novi europski ciklus vožnje), a početkom 2019. godine na snagu treba stupiti novi protokol WLTP (Svjetski usklađen postupak testiranja) kojim Europska komisija uvodi znatno stroža pravila mjerenja potrošnje goriva i mjerenja emisije štetnih plinova.
WLTP protokolom mjerenja će biti puno realnija, te će kod istih motora pokazati veću potrošnju goriva nego do sada i samim time i veću emisiju CO2. Kod kupnje novih automobila oporezivanje je vezano prema količini emisije CO2, a budući da će WLTP pokazati i veće emisije CO2 automatski poskupljuju automobili, jer dolazi do porasta trošarina na automobile. No, ne može se generalno tvrditi kako će svi novi automobili poskupiti, neki će značajno, neki za par tisuća, neki sa par stotina kuna, a ima i onih koji neće mijenjati cijenu ili će možda čak i biti manja. Koliko se za sada vidi od ovakvog poskupljenja novih automobila kroz rast trošarina može nas spasiti samo Vlada da promijeni način obračuna trošarina vezanih na emisiju plinova. Inače prijeti nam pad prodaje novih automobila. To se desilo i u europskim državama, tako da je na primjer zbog novih, strožih europskih testova ispuštanja štetnih plinova u Njemačkoj prodaja novih automobila se u jednom trenutku strmoglavila za 30 posto. Čeka li nas kaos na hrvatskom tržištu automobila i strmoglavi pad prodaje novih automobila?
Davor Kindy
Foto: Arhiva AM
