Honda i Nissan, dva najveća japanska proizvođača automobila, pregovaraju o spajanju u pokušaju da se suprotstave izazovima kineskih proizvođača električnih vozila (EV)
Spajanje bi stvorilo jednu od najvećih svjetskih automobilskih grupa ako dođe d jene realizacije, uz Toyotu, Volkswagen, General Motors i Ford. Pojava kineskih proizvođača električnih vozila, poput BYD-a, uzdrmala je globalni svijet automobila, prisiljavajući na konsolidaciju.Glavni izvršni direktor Honde Toshihiro – Honda Motor Co. mora brzo djelovati kako bi spriječila da japanski proizvođači automobila zaostaju u globalnom pomaku prema električnim vozilima, rekao je u četvrtak njen glavni izvršni direktor, istovremeno se protiveći pozivu diljem zemlje da se postupno ukine proizvodnja nafte vozila do 2035. “Struktura automobilske industrije brzo se mijenja”, rekao je Mibe. I obuhvatio bi Mitsubishi, čiji je najveći dioničar Nissan, dopuštajući svim trima tvrtkama da udruže resurse kako bi se bolje natjecali s globalnim rivalima kao što je Tesla. Udruživanjem svoje stručnosti i tehnologije, imali bi veći kapacitet za proizvodnju konkurentnih električnih vozila i niže troškove.
Kina, najveći svjetski proizvođač električnih vozila, svladala je tržište električnih vozila nižim troškovima proizvodnje i državnim subvencijama. Konrad Putzier izvijestio je da je Europska unija odgovorila na prijetnju nametanjem carina od čak 45% na uvoz kineskih električnih vozila. No to je izazvalo zabrinutost potrošača zbog viših cijena električnih vozila. Nissan, koji se posljednjih godina borio s prodajom i otpuštanjem radnih mjesta, na spajanje gleda kao na priliku da ponovno stekne svoju konkurentnost. Honda i Nissan zajedno imaju više od 191 milijarde dolara ukupne godišnje prodaje, istaknuo je izvršni direktor Makoto Uchida. Ipak, Mibe je odbacio tvrdnje da je spajanje Nissanov plan spašavanja, tvrdeći da je to bio strateški potez vođen imperativom preživljavanja. Honda i Nissan već su bili partneri na EV tehnologijama od ožujka, kada su dvije tvrtke potpisale ugovor o proširenoj suradnji za razvoj baterija i drugi napredak u kolovozu. No, predloženo spajanje vjerojatno bi označilo kraj desetljećima starog Nissanovog partnerstva s Renaultom, kao i naišlo na političko protivljenje u Japanu zbog šanse za otpuštanjem radnih mjesta. Pregovore je odbacio bivši šef Nissana Carlos Ghosn kao znak očaja, ali Mibe je branio plan kao viziju za budućnost. Udruživanjem svojih resursa, tvrtke žele učvrstiti svoju poziciju na automobilskom tržištu koje se sve brže mijenja i obraniti se od sve veće konkurencije iz Kine i drugdje.
Davor Kindy
Foto: Nissan/Honda
