FIA je zabranila razvoj novih V6 motora, odnosno pogonskih jedinica, što je izazvalo kontroverze kod drugih proizvođača motora, jer to bi onda značllo kako nedodirljivi Mercdesov motor u prvoj sezoni bi tako na umjetni način zadržao svoje prednosti ispred drugih proizvođača. No, ipak pronađena je 'rupa' u pravilnicima pa će zabrana razvoja pogonskih jedinica ipak biti odmrznuta i dozvoljena, doduše u ograničenim i djelomičnim nadogradnjama. No, ta odluka o daljnjem razvoju odnosila se samo na Mercedes, Renault i Ferrari koji su s novim pogonskim sustavima nastupili prošle 2014. i prve sezone za nove V6 motore. Honda je 2014. najavila svoj povratak u Formulu 1 i to kao ekskluzivni opskrbljivać motorima ekipe McLaren (za koji voze Fernando Alonso i Jenson Button) i to sa zadrškom od godine dana, pa će svoj debi imati ove 2015. sezone. U Hondi su računali kako će preskočiti prvu godinu od uvođenja novh pogonskih sklopova (motora) kako bi imali dovoljno vremena za razvoj, a ujedno bi stekli i iskustvo od drugih proizvođača u prvoj sezoni korištenja novih motora. No, Hondu je dočekao veliki šok u stanci između sezona, jer je direktor utrka Charlie Whiting izjavio kako će za Hondu kao novu vrijediti pravila iz 2014. godine, pa ono što Honda napravi na pogonskoj jedinici do 28. veljače 2015. neće više moći popraviti na motoru. O tome smo pisali u članku HONDA U PROBLEMIMA. Tako Honda ne bi mogla računati na nastavak razvoja svog motora tijekom 2015. godine, a na što je japanski proizvođač računao te ga stavlja u loš položaj. No, Hondina žalba je urodila plodom pa je FIA omogućila razvoj Hondinog motora tijekom sezone pa McLaren neće biti hendikepiran u odnosu na konkurenciju kao što je bilo najavljeno.
