Bongo Monsters, u svom šestom izdanju, očekuje na startu do sada rekordnih 95 vozača iz 18 zemalja, u automobilima s 250 i više „konja“ pod poklopcem motora
SKRADIN – Jesenje-zimsko opuštanje automobilista počinje ovih dana, a natjecateljski ritam što su ga diljem Europe imali brojni vozači i vozačice zaključit će, šestu godinu za redom, jedinstvenom i specifičnom, u nas na asfaltu jedinoj show manifestaciji „Bongo – 6.Hill Climb Monsters Skradin 2026.“. Europske asove, brojne državne prvake, pobjednike i prvake kup natjecanja, rekordere staza, kategorija, grupa i klasa u Skradin, koji sada odmara od navale turista, dovode neumorni i agilni, sveprisutni sportski zanesenjaci opijeni mirisom benzina, a okupljeni u Auto klubu Mihovil iz Šibenika. Dvodnevni program vožnji odvijat će se na znanoj brdskoj stazi što, praktično iz centra gradića, vodi „priko Krke“ u brdo, do Lozovca, ukupnom duljinom 3.250 metara, s usponom 3,48 posto. U organizaciju se ne mora niti sumnjati obzirom da je „Mihovil“ čest dobitnik priznanja za najboljeg organizatora brdskih utrka, a zajedno sa Gradom Skradinom, komunalnim službama, turističkim i ugostiteljskim sektorom, domaćin za poželjeti.
Imenom manifestacije, koja je prve godine okupila 40 vozača iz pet zemalja, druge 39 iz devet, treće 55 iz 11 zemalja, četvrte 65 iz 11 zemalja, a pete 75 iz 15 zemalja, željelo se odati priznanje jednom vrhunskom vozaču, mađarskom internacionalcu i hrvatskom prvaku Istvanu Kaveczu, nadimkom Bongo, koji je branio boje AK Dubrovnik Racing, a napustio nas prije sedam godina, nakon borbe sa zloćudnom bolešću. Očekuje se rekordan nastup među 95 prijavljenih vozača, ali i vozačica iz čak 18 zemalja upisanih u službenu listu, među kojima je 28 hrvatskih.
CHRISTIAN MERLI (snimio M.Krpan)
Okupljanje automobilista koji voze same „monstrume“, „ljute mašine“, svojevrsna čudovišta koja pod poklopcem motora kriju veliku snagu, isključivo 250 i više „konja“, ma koliko god se izvana to na nekima ne vidi, plijeni pažnju. Raspoređeni su u osam grupa, ovisno o motorima, konjskim snagama, pogonima ili kubikaži. Bit će automobila turističke Kategorije I, ali i 24 različite formule i prototipovi Kategorije II.
Svako ime na listi prijava ima svoj karakter, svoju „oktansku povijest bolesti“, nizom vrhunskih uspjeha i rezultata. Stoga, među njih 90-ak vrijedi istaknuti prvo dva aktualna rekordera, ujedno prošlogodišnje pobjednike u Kategoriji I Švicarac Reto Meisel u prestižnom Mercedes-Benz SLK 340 i Kategoriji II Talijan Christian Merli, u prototipu Nova Proto NP11. Zanimljivo je da će se od sredine Europskog prvenstva kada je „odjednom“ nestao sa scene, a bio vodeći, prvi puta za nagrade pojaviti Merli upravo u Skradinu. Njegov izostanak sa završnice FIA EHC i vjerojatne nove, sedme titule prvaka Starog kontinenta ostaje i dalje obavijen velom tajne.
Švicarac Faustini, Njemci Hin i Noll, Talijani Bormolini, Feroleto i Nalon, Napione, bračni par Ferstl iz Austrije, samo je dio skupine u kokpitima formula i prototipova koji će loviti najbolja vremena. S druge strane vrijedi spomenuti poker hrvatskih asova, tri europska prvaka Niko Pulić (Alpine A110), Tomislav Muhvić (Škoda Fabia R5) i aktualnog Matiju Jurišića (Peugeot 308 TCR 1.6), te „starosjedioca“ utrke, a i više od toga, Domagoja Perekovića (Mitsubishi Lancer Evo IX), ove godine viceprvaka FIA Grupe 1 Europskog prvenstva. Od stranaca nizom su tu prvaci jakih europskih automobilističkih zemalja, sudionici i prvaci u okvirima Prvenstva Europe, prestižna vozila čija snaga pojedinih dosiže i 1.200 KS.
DOMAGOJ PEREKOVIĆ (AMK Zanatlija Zagreb) snimio M.Krpan
Vještinu i znanje, iskustvo i želju za prestižom, koji je u Skradinu jedan od osnovnih poriva nastupa, dokazivat će isključivo, svi sudionici, na stazi, prvo na subotnjim (17.listopada) treninzima od 10,30 sati. Zbroj vremena dvije bolje službene nedjeljne vožnje, s početkom od 10,15 sati, iznjedrit će novog ukupnog pobjednika, rekordere i najbolje plasirane u osam različitih skupina automobila.
Ukupnim pobjednicima su do sada bili: 2021.godine, na stazi duljine 3.387 metara Talijan Federico Liber (formula Gloria C8P Evo) rekordom 1:29,608 minuta (prosjek 132,577 km/sat), 2022.godine na stazi 3.300 metara Švicarac Robin Faustini (Osella FA30), rekordom 1:24,471 minut (140,639 km/sat), a godinu kasnije ponavlja pobjedu i na kraćoj stazi duljine 3.250 metara rekordnim vremenom 1:23,478 minuta uz prosjek 142,31 km/sat. Pobjednik na stazi iste duljine 2024.godine bio je Talijan Fausto Bormolini (Formula Reynard K02) najboljim vremenom 1:24,207 minuta i prosjekom 144,92 km/sat, a Ratajczyk je u Kategoriji I držao rekord u vremenu 1:32,353 minuta (132,14 km/sat). Prošlogodišnju utrku slavodobitno su i s novim rekordima staze okončali u Kategoriji I Reto Meisel 1:32,125 minuta (prosjek 128,955 km/sat) i Kategoriji II Christian Merli 1:21,405 (145,937 km/sat).
Miroslav Krpan
