Hrvatska prezentacija obnovljenog Renault Kadjara

Nova razina privlačnog dizajna i udobnosti. Starta cijenom od 168.900 kuna koliko košta benzinska verzija Renault Kadjar Limited TCe 140 FAP, a najjeftiniji dizelaš Renault Kadjar Limited Blue dCi 115 košta 178.300 kuna
Renault Kadjar jedna je od ikona segmenta kompaktnih SUV-ova. Od predstavljanja 2015. svojim linijama, dinamičnim voznim osobinama i udobnošću privlači široku bazu kupaca, kojima je isporučeno više od 450.000 primjeraka. Pritom je iskoristio iskustvo Nissana u proizvodnji pogona na sve kotače te se istaknuo terenskim sposobnostima.

Novi Kadjar poboljšan je u svim područjima. Pokreću ga novi, snažniji i štedljiviji benzinski i dizelski motori koji donose više užitka u vožnji. Dizajn je dinamičniji i moderniji. Novi Kadjar zadržao je prepoznatljiva obilježja dizajna SUV-ova i pritom postao još privlačniji i još luksuzniji. U obnovljenom Kadjaru poseban je naglasak stavljen na udobnost, kvalitetu i ergonomski dizajn. Unutrašnjost je također prerađena što svakodnevnu vožnju čini još ugodnijom.

Obnovljeni Kadjar pokreću Renaultovi motori nove generacije. Kako bi ispunili zahtjeve važećih pravilnika, benzinski i dizelski motori opremljeni su najnovijim tehnologijama za smanjenje emisija. Smanjena im je potrošnja, a istodobno su im poboljšane performanse i vozne karakteristike. Obnovljeni Kadjar pokreće 1,3-litreni motor TCe koji je premijeru imao u modelu Scénic, a zatim je ponuđen i u modelima Captur i Mégane. Razvila ga je Alijansa u suradnji s Daimlerom i ispunjava najviše standarde u pogledu performansi i voznih osobina.

Četverocilindarska arhitektura omogućuje uglađenu vožnju bez vibracija. Zahvaljujući izdašnom okretnom momentu, motor nudi brzi odziv i pri niskim okretajima. U Kadjaru je taj motor opremljen i filtrom čestica (FAP) koji uništava krute čestice u ispušnim plinovima hvatajući ih u mikroporoznu saćastu strukturu koja se automatski regenerira u redovitim intervalima. Motor TCe FAP dostupan je u četiri inačice: TCe 140 FAP s ručnim mjenjačem, TCe 140 EDC FAP, TCe 160 FAP s ručnim mjenjačem i TCe 160 FAP s EDC mjenjačem.

Obnovljeni Kadjar pokreću modernizirani dizelski motori opremljeni sustavom selektivne katalitičke redukcije (SCR), koji se smatra najučinkovitijim rješenjem za uklanjanje dušikovih oksida (NOx). Ova tehnologija smanjuje emisije zagađivača bez štetnog utjecaja na performanse! Ti motori, koji sada nose naziv Blue dCi, u obnovljenom se Kadjaru odlikuju većom snagom i boljim voznim osobinama.
– Motor Blue dCi 115 u odnosu na motor prethodne generacije sada ima 5 KS i 10 Nm više što mu omogućuje uglađeniju vožnju uz nižu potrošnju. Funkcija pretlaka na zahtjev donosi dodatnih 5 KS i 25 Nm za lakše priključivanje i pretjecanje na autocesti. Taj će motor u početku biti dostupan s ručnim mjenjačem, a kasnije će mu se pridružiti i automatski mjenjač s dvostrukom spojkom EDC.
– Blue dCi 150 najmoderniji je motor dostupan za obnovljeni Kadjar. Razvija 20 KS više od prethodnika, što mu omogućuje fantastične performanse. Dostupan je s ručnim mjenjačem i s pogonom na prednje ili sva četiri kotača.

Kadjarov pogon na četiri kotača koristi Nissanovo bogato iskustvo. Kadjar se odlikuje sigurnim voznim osobinama bilo da vozite skliskim cestama, na putu do skijališta zimi ili neasfaltiranim putovima. Kadjarov pogon na četiri kotača nudi odabir između tri načina rada:
– 2WD: snaga se prenosi samo na prednje kotače kako bi se smanjila potrošnja goriva.
– Auto: elektronički sustav automatski raspodjeljuje okretni moment između prednje i stražnje osovine. Do 50 % okretnog momenta može se usmjeriti na stražnju osovinu.
– Lock: središnji diferencijal zaključan je za stalnu raspodjelu okretnog momenta u omjeru 50:50 između prednjih i stražnjih kotača. Taj način rada, namijenjen posebno za terensku vožnju, aktivan je do brzine od 40 km/h.
Načini rada odabiru se s pomoću okretnog gumba smještenog na središnjoj konzoli iza ručice mjenjača.

Zahvaljujući izdašnom razmaku od tla od 200 mm Kadjar se lako nosi s grbavim putovima. Prilazni kut (17°) i odlazni kut (25°) također su prilagođeni terenskoj vožnji. Za verzije s prednjim pogonom i dalje je dostupan sustav Extended Grip. U kombinaciji s gumama za blato i snijeg taj sustav za sprječavanje proklizavanja poboljšava prianjanje u vožnji po blatu ili pjeskovitim površinama. Načini rada odabiru se s pomoću okretnog gumba smještenog na središnjoj konzoli iza ručice mjenjača:
– za vožnju cestom (normalna kontrola prianjanja): sustav koči kotač koji proklizava i prenosi okretni moment na suprotni kotač, što vozilu osigurava maksimalno prianjanje.
– za vožnju neravnim terenom: sustav Extended grip kontrolira prianjanje umjesto vozača. Koči kotač s najmanje prianjanja i smanjuje silu ubrzanja. Gume za blato i snijeg učinkovito izbacuju blato, pijesak ili meki snijeg.
– način rada Expert: vozač kontrolira okretni moment koji se prenosi na kotač kontroliranim pritiskom na papučicu gasa i preciznim doziranjem ubrzanja.

U središnjem dijelu armaturne ploče smješten je novi dodirni zaslon multimedijskog sustava koji se odlikuje boljom osvijetljenošću i osjetljiviji je na komande. Zaslon dijagonale 7 inča omogućuje upravljanje sustavom R-LINK 2 s pomoću komandi na obje strane zaslona. Zaslon je postavljen u ravnini s armaturnom pločom i daje joj elegantniji izgled bez prekidanja nepotrebnim linijama. Nova kontrolna ploča automatskog klima-uređaja ima moderniji, ergonomski dizajn s prikazom temperature i postavki prozračivanja u sredini okretnih gumba. Jasno i intuitivno.

Novi sportski paket opreme Black Edition perjanica je Kadjarove obnovljene ponude. Jedinstvene značajke unutrašnjosti uključuju presvlake od Alcantare, stropne presvlake crne boje i posebne zaštitne tepihe. Izvana se Kadjar Black Edition ističe novim 19-inčnim aluminijskim naplatcima, zaštitom podvozja sprijeda i straga u kontrastirajućoj boji te crnim kućištima retrovizora.

Renault Kadjar starta cijenom od 168.900 kuna koliko košta benzinska verzija Renault Kadjar Limited TCe 140 FAP, a najjeftiniji dizelaš Renault Kadjar Limited Blue dCi 115 košta 178.300 kuna.

Davor Kindy
Foto: Renault

Fotogalerija (klikni za veći prikaz):