Zadovoljan sam vlasnik automobila Hyundai Tuscon 2,0 CRDi (83 kW) kojeg sam kupio 2005. godine i do nedavno me vjerno služio. Osim redovitog servisiranja s njim nisam imao nikakvih kvarova. Prije mjesec dana, dok je vozilo bilo zaustavljeno, a motor radio na praznom hodu (leru) iznenada su se sami povećali okretaji motora. Što sam brže mogao reagirati ključem sam isključio rad motora, ali motor nije reagirao i nastavio je raditi s povišenim brojem okretaja, što me jako preplašilo. Motor se sam od sebe ugasio poslije nekog vremena. Ono što sam mogao je da podignem poklopac motora i pogledam tekućine i oko motora i jedino što sam neobično zapazio je enormno visoka razina ulja u motoru koja je prelazila maksimalnu oznaku na mjernom štapu. Pri tom je ulje na štapu imalo izraziti miris nafte. Susjed koji pomalo kroz hobi popravlja susjedstvu automobile skinuo je dize i sve četiri su pregorjele. Kako automobil ne mogu voziti, raspitao sam se kod stručnjaka za pomoć i dobio sam odgovor kako je najvjerojatnije kriva pumpa goriva. Molim vas za odgovor zašto je došlo do kvara i kako ga ukloniti! (Stjepan Javornik, Krapina)
ODGOVOR: Loše vijesti za Vas! Kako ste i sami otkrili, dizelsko gorivo prodrlo je u motorno ulje i zato je ulje mirisalo na naftu, a nivo na mjernom štapiću narastao iznad maksimalne oznake. Do toga je došlo jer su se istrošile dize, pa je u cilindre uštrcavana prevelika količina goriva koje nije moglo izgorjeti, pa je pored karika na klipu i stijenke cilindra nafta završila u motornom ulju. Pri tom su mogli nastati i dodatni kvarovi čiji popravak nije jeftin. Zbog prevelike količine goriva koje je ubrizgano u cilindre dolazilo je do ispiranja stijenke cilindra, trenje u motoru se povećalo, a to znači veće habanje metalnih dijelova, pa je vrlo velika vjerojatnost kako su oštećeni klipovi, a i same stijenke cilindra. Koliko je stupanj oštećenja dijelova motora teško je reći dok se motor ne rastavi. To prepustite stručnjaku, ali vrlo vjerojatno je kako vam predstoji 'generalka' motora, koju treba onda napraviti detaljno i bez škrtarenja kod zamjene oštećenih dijelova.
You must be logged in to post a comment.