Kada je u pitanju kupovina automobila, ljudi ne traže samo reputaciju marke, već također žele argumente poput tehnoloških inovacija i rješenja za održivu mobilnost. Zbog toga će se tvrtke poput Porschea morati virtualno unaprijediti kako bi zadržale lidersku poziciju. Naše se okruženje drastično mijenja. Svakog dana katastrofalne vijesti o stanju u prirodi, a većinu tih problema stvorio je čovjek. No, dok dio društva oštro ignorira ove probleme, drugi ljudi su po tom pitanju izuzetno aktivni. U ovo doba novost je i pronalaženje plastičnih alternativa ili pokušaj da proizvodi budu dugotrajni, svaki korak prema svjesnijoj održivoj budućnosti korak je u pravom smjeru. Jedna od tvrtki koja se restrukturira kako bi postala ekološki prihvatljivija je njemački proizvođač sportskih automobila Porsche. Tijekom posljednjeg desetljeća, tvrtka je razvila niz značajnih koncepcijskih studija i prototipa kako bi proizveli električne i ekološki prihvatljivije automobile. S izumom svog novog potpuno električnog automobila, Taycan, Porsche napreduje u stvaranju „zero impact factory“, što znači da će se vozilo proizvoditi bez emisija. Otvaranje nove tvornice Taycan, kao i serijska proizvodnja za automobil, započet će početkom rujna.
Mnoge su tvrtke konačno odlučile udružiti snage. To je rezultiralo inovacijama, gdje se znanstvenici, start-up i dobro osnovane tvrtke okupljaju kako bi podijelili svoje ideje, procese i rezultate. Zanimljive su automobilske inovacije koje su trenutačno u fazi izrade. Glavne teme interesa su pojmovi poput blockchain tehnologija, umjetna inteligencija i Internet. Istovremeno inovaciju ne možemo pronaći samo unutar same tvrtke, već i unutar kreativnih umova. Povratak korijenima je nakana održivost na trkačkim stazama, barem kada je u pitanju marka Porsche. Iako je, naravno, važno izmišljati nova vozila i tehnologije, također je ključno iskoristiti stare načine i pružiti im ekološki smisao. Zato Porsche pokušava postići da održivost prevlada u svim područjima – čak i na trkalištima. Njihov najnoviji 718 Cayman GT4 Clubsport ima motor sa unutrašnjim izgaranjem, ali je ujedno i prvi automobilski trkaći automobil koji ima dijelove karoserije izrađene od prirodnih vlakana. Koristeći sirovine umjesto ugljičnih vlakana, Porsche je uspio uštedjeti 75% svoje proizvodne energije. I dok inženjeri pokušavaju pronaći održive materijale za karoseriju automobila, oni također stalno pokušavaju poboljšati učinkovitost svih Porscheovih modela. Zahvaljujući pametnijim stop-start tehnologijama i hibridnom pogonu, tvrtka je uspjela značajno smanjiti potrošnju goriva i stvorila neke od najučinkovitijih Porsche modela do danas. U isto vrijeme, njemački proizvođač automobila ne ustručava se suočiti se s novim i izazivačkim izazovima. Već više od godinu dana Porsche se priprema za ulazak u Formulu – prvu svjetsku Grand Prix u potpunosti električnu utrku. U prosincu 2019. godine Porsche će konačno proslaviti svoj trkački debi u sezoni Formule E u Saudijskoj Arabiji.
Davor Kindy
Foto: Porsche
