Zahvaljujući ovoj inovativnoj tehnologiji, svaki pokret s tim je volanom precizan i direktan, a sama vožnja intuitivnija pri nižim, ali i pri višim brzinama
Kada netko spomene Lexus, na pamet nam odmah padne nekoliko asocijacija, a odmah pri vrhu sigurno su riječi kvaliteta, pouzdanost, luksuz i inovacije. Upravo zbog tih navedenih stvari, Lexus se od samih početaka pozicionirao u sam vrh automobilske industrije, a zahvaljujući japanskoj filozofiji Kaizen koja je duboko ukorijenjena u poslovanje brenda, a koja teži stalnom poboljšanju, Lexusovi modeli postali su predvodnici u novim tehnologijama na tržištu.
Najznačajnija Lexusova tehnologija
Jedna takva tehnologija našla se i u Lexusovom električnom modelu RZ 450e, čija je najnovija verzija predstavljena nedavno u Bruxellesu na godišnjem Kenshiki forumu. Riječ je o Lexusovom inovativnom sustavu upravljanja putem žice, odnosno upravljanja bez mehaničke veze između volana i kotača. Ta se inovacija zove One Motion Grip (OMG), a poznatija je i kao “steer-by-wire”. One Motion Grip tehnologija zamjenjuje tradicionalnu mehaničku vezu između upravljača i letve upravljača električnom vezom, a njezin je cilj poboljšati vezu između automobila i vozača. Upravo za tu tehnologiju kažu da je možda i najznačajnija od svih tehnologija koje je Lexus do sada predstavio.
Prednosti ovakvog sustava
Kod One Motion Gripa, informacije između upravljača i letve upravljača prenose se elektronički, odnosno “žicom”. Kretanje kola upravljača detektira pokretač momenta upravljanja, koji se nalazi na kraju stupa upravljača. Informacije o kretnjama šalju se aktuatoru upravljanja, koji ih prevodi u mehaničko kretanje unutar letve upravljača, a dodatni podaci o površini ceste skupljaju se iz guma i prenose na kontrolni aktuator, s ciljem da se dodatno poboljšaju i modificiraju njegove reakcije. Uklanjanjem te fizičke veze uklonila su se i određena ograničenja koja su postojala, a sustav One Motion Grip može slobodno mijenjati omjer prijenosa upravljača kako bi najbolje odgovarao uvjetima na cesti. Omjer prijenosa upravljača može se optimizirati da odgovara brzini vozila – može smanjiti stupanj za manevre male brzine i povećati za vožnju srednjom do velikom brzinom. Stalna izmjena omjera prijenosa upravljača omogućuje sustavu One Motion Grip da pruži upravljanje koje je savršeno podešeno za svaku okolnost, a uklanjanje fizičke veze između ceste i upravljača prirodno štiti vozača od nepotrebnih vibracija guma i kočnica.
Manje zakretanja volana
One Motion Grip smanjio je i zakretanje volana. Odnosno, ovom je sustavu potrebno samo 150 stupnjeva za puni zakret kotača, što eliminira ispreplitanje ruku tijekom zakretanja. Tehnologija koristi i posebni volan koji minimizira potrebu za velikim pokretima ruke -takozvani “yoke” upravljač. Taj volan nema gornji dio kao klasični volan. Izgleda kao da je prepolovljen te više sliči upravljačima u zrakoplovima ili bolidima Formule , a Lexus kaže da je dizajn mjenjača inspiriran leptirom. Svaki pokret s tim je volanom precizan i direktan, a sama vožnja je intuitivnija pri nižim, ali i pri višim brzinama. Ovakav oblik upravljača potiče pravilno pozicioniranje ruke za optimalnu kontrolu vozila te stvara otvoreniji pogled na kućište instrumenata i cestu ispred vas. Dizajneri su to iskoristili kako bi postavili instrumente više i dalje nego što bi bilo moguće s konvencionalnim upravljačem, smanjujući pritom potrebu vozača da prilagođava svoju liniju pogleda. Jer – sigurnost je Lexusu uvijek na prvom mjestu. U ovaj upravljač integrirane su i tipke za osnovne funkcije, a u novom Lexusu RZ bit će opcijski dostupan. Iako mehaničke veze nema, cijeli je sustav dizajniran s višestrukim sigurnosnim mjerama koje uključuju rezervne baterije i kontrolne jedinice, kako bi se osigurala funkcionalnost u slučaju kvara glavnog sustava.
Davor Kindy
Foto: Lexus
