– Mustang Mach-E je prešao 570.000 km sa samo 8% gubitka baterije
– Mnogi vozači misle kako baterije električnih vozila neće trajati. Mustang Mach-E jednog vozača dokazao je suprotno s više od 570.000 km na satu
– Moderne baterije električnih vozila obično gube oko 1,8% kapaciteta godišnje, a uz njegu traju desetljećima.
– Benkleova priča osporava zabrinutost oko trajnosti električnih vozila, podržavajući Fordovu strategiju električnih vozila koja se razvija
Ford Mustang Mach-E jedno je od najprodavanijih električnih vozila u SAD-u. Iako su se mnogi vozači zagrijali za ideju posjedovanja električnog vozila, nisu svi uvjereni, ističući zabrinutost zbog dosega i infrastrukturu za punjenje kao glavne brige. Ali postoji jedno pitanje koje mnogi zaborave postaviti: Koliko dugo baterija električnog vozila stvarno traje? Donosimo informacije iz stvarnog svijeta koje odgovaraju upravo na to.
Mustang Mach-E od 570.000 km
U Santa Cruzu, vozač Blenkle prešao je više od 570.000 km u svom Mustangu Mach-E Premium iz 2022. godine s baterijom produljenog dosega. Automobil je kupio novi sredinom 2022. godine i brzo ga je počeo koristiti za privatnu uslugu prijevoza, provodeći do 12 sati dnevno za volanom. Tijekom vremena, njegov Mustang Mach-E prevezao je više od 7.000 putnika, prisustvovao svakom rutinskom servisu od 18.000 km, potrošio 24 gume i još uvijek ima svoje originalne kočione pločice zahvaljujući regenerativnom kočenju – nijedan popravak nije bio potreban. Još je iznenađujuće stanje baterije, koje je palo samo za oko 8%, a i dalje pruža otprilike 640 km dosega s jednim punjenjem.
Stvarnost modernih baterija za električna vozila
Priče poput Benkleove treba čuti jer mnogi vozači i dalje vjeruju da se baterije za električna vozila brzo troše. Trenutačni podaci sugeriraju suprotno. Moderni baterijski paketi obično gube 1,8% kapaciteta godišnje, ili otprilike 9% tijekom pet godina. Nakon dva desetljeća na cesti, električno vozilo još uvijek može zadržati 64% svog izvornog dosega. Ali baš kao i vaš telefon, važno je i kako punite svoje električno vozilo. Benkle se trudi da njegov Mach-E nikada ne padne ispod 20% i puni ga samo do 90% kako bi očuvao stanje baterije. Također vrijedi napomenuti da su električna vozila obično jeftinija za održavanje od vozila s motorima s unutrašnjim izgaranjem. Međutim, postoje i neki nedostaci. Vlasnici ponekad dulje čekaju na popravke i možda moraju potrošiti više na zamjenske dijelove pogonskog sklopa, posebno kada su potrebni stručnjaci.
Zašto je ova priča o Mach-E-u važna
Unatoč smanjenju potražnje za električnim vozilima, Fordova strategija za električna vozila još uvijek se razvija. Zapravo, Blue Oval lansira električni pick-up od 30.000 dolara koji će zamijeniti F-150 Lightning, s ciljem privlačenja više kupaca u segment. Ako je stvarna izdržljivost dio te prezentacije, priče poput Benkleove važnije su nego ikad prije. To je živi dokaz da moderna električna vozila mogu trajati puno dulje nego što mnogi skeptici očekuju.
Davor Kindy
Foto: Ford
