Rekli bismo jako dugo ništa, a onda iznenada toliko novih tunela na pomolu na teritoriju Hrvatske. Jako davno, kao mali u osnovnoj školi nižih razreda kupovali smo “dobrovoljno” malu (singl) ploču za gramofon s pjesmama povodom prvog tunela na Učki, a sva zarada od prodanih ploča otišla je na financiranje bušenja tog tunela. Kada su tunel i probili, te završili, nakon nekoliko godina prešao je u ruke privatniku koji je eto znao kako naplatiti tunelarinu, dok mi očito nismo. I tako nakon dugog niza godina u ovom stoljeću je počelo ostvarivanje izgradnje moderne auto ceste punog profila, a to znači po dvije vozne trake uz jednu zaustavnu u svakom smjeru. Naravno, da je izgradnjom auto ceste kroz Hrvatsku izgrađeno jako puno kraćih tunela (za koje mnogi ni ne znaju, ali se uredno voze po njima), ali i kapitalac tunel s dvije cijevi na Svetom Roku. Da ne nabrajamo puno novo probijenih tunela na lokalnoj razini na cijelom području Hrvatske. No, zadnjih dana imamo vijest o jako puno novo probijenih tunela, ili tunela čije su bušenje svečano započeli.
Tako je uz vijest o početku bušenja druge cijevi tunela Učka, projekt vrijedan 15 milijardi kuna, a koji bi trebao biti gotov za 3,5 godine, javnost saznala i o probijanju tunela na Pelješcu i to na prilaznim cestama mosta koji se izrađuje. Ovaj tunel je dugačak 2,5 km, a probušen je čak 74 dana prije roka, što je pravo iznenađenje, pozitivno, naravno. Još jedan tunel smatra se veliki pothvat, jer je tunel Široki Brijeg probijen uz veliki utrošak eksploziva od 50 kg po metru tunela. I za kraj da spomenemo i četvrti tunel koji se pojavio u kratkom vremenu, a to je početak probijanja tunela iznad Cetine za koji isto tako kažu kako je pothvat koji još nije viđen. U kratkom roku eto imamo epidemiju vijesti o tunelima na našim cestama, što s počekom bušenja, što s krajem bušenja. Svi se samo možemo nadati kako će ovi planovi biti brzo realizirani i da će biti u funkciji, uz nadamo se što manji trošak.
Davor Kindy
Foto: Arhiva AM
You must be logged in to post a comment.