Najveći svjetski kruzer “Icon of the Seas” može prevesti odjednom čak 10.000 ljudi
– najveći kruzer na svijetu dugačak je 365 metara
– ima 20 paluba
– može prevesti oko 10.000 ljudi, 7.600 putnika i 2.350 članova posade
– izgradnja je počela u siječnju 2020., a prvo putovanje je bilo 27.01.2024.
– ima bruto težinu 250.800 tona
– ima 40 barova i restorana
– ima vodeni park, bazene i sklizalište
– ima Frightening Bolt – najviši tobogan na kruzeru od 14 metara.
– košta nevjerojatnih 2 milijarde dolara
Skoro zvuči nevjerojatno i sigurno se pitate, a što bi uopće moglo koštati tako ogromnu svotu? Da moguće je i to je stvarnost koja vozi, točnije plovi. “Icon of the Seas” je najveći kruzer na svijetu, a njegove karakteristike koje smo naveli na početku ovog članka su odista nevjerojatne, ali istinite. Izgrađen je u brodogradilištu Meyer Turku u Finskoj, a ‘kum’ mu je bio argentinska nogometna zvijezda Lionel Messi. Vlasnik ovog gorostasa je tvrtka Royal Caribbean International, te je najveći ikad izgrađen brod za krstarenje na svijetu. U subotu 27. siječnja krenuo je iz Miamija na prvo putovanje do istočnih Kariba.
U njemu nema što nema, navedimo samo dio atrakcija koje pruža putnicima:
– najveći brodski vodeni park od 1600 kvadrata
– ima šest tobogana koji uključuju Frightening Bolt, najviši tobogan na kruzeru od 14 metara
– ima sedam bazena
– ima prvi konzolni infinity bazen
– ima najveći ‘obični’ bazen na nekom kruzeru (Royal Bay od 150 tisuća litara)
– ima najveću ledenu arenu (Absolute Zero, gdje gosti mogu klizati ili gledati nastupe klizača)
– nova jedinstvena kupola na prednjem dijelu broda
No uz sva ova čuda zabave, nad ovaj mega brod nadvilo se veliko pitanje i to pitanje oko ekologije,, najme jako je upitan o tome kakav će utjecaj tako veliki brod imati na okoliš. Iz tvrtke Royal Caribbean International kažu kako će ovaj kruzer biti 24 posto energetski učinkovitiji nego drugi kruzeri, jer ovo je prvi brod Royal Caribbeana koji se pokreće na ukapljeni prirodni plin (LNG). No, zbog tog detalja mnogi tvrde kako je to najveća klimatska greška.
Najveći svjetski kruzer “Icon of the Seas” ima trup opremljen sustavom podmazivanja zrakom kako bi se smanjilo trenje te cijelom njegovom dužinom ispušta milijune mikroskopskih mjehurića, a brodski sustavi uključuju mogućnost hvatanja otpadne topline za iskorištavanje i prenamjenu viška topline motora. I pazite sad! Kad ste pomislili kako ste vidjeli i čuli sve, ima nastavak. Tvrtka Royal Caribbean International potvrdila je kako je naručila dva ista broda kao Icon of the Seas. Drugi iz serije trebao bi biti isporučen u drugom tromjesečju 2025., a treći brod u drugom tromjesečju 2026. godine.
LNG gori čišće od tradicionalnih brodskih goriva kao što je loživo ulje, ali postoji rizik od curenja. Metan, snažan plin, u atmosferi zadržava 80 puta više topline od ugljičnog dioksida tijekom 20 godina. Smanjenje tih emisija smatra se ključnim za usporavanje globalnog zatopljenja. Ekolozi su procijenili kako korištenje LNG-a kao goriva za brodove emitira više od 120 posto stakleničkih plinova tijekom životnog ciklusa nego plinsko ulje za brodove.
Davor Kindy
Foto: Royal Caribbean International
