Ulaganje u brze skupe i rijetke automobile siguran je način lake i brze zarade novca. Bez obzira na to kako na to gledate, to je istina. Dakle, neki vrlo rijetki automobili mijenjaju vlasnike za novčane iznose koji su daleko viši od tvorničke cijene, a da se pri tom brojčanik pređenih kilometara uopće ne okreće.
Neki proizvođači pokušavaju spriječiti preprodaju svojih automobila radi čiste dobiti, ali to ne funkcionira uvijek. Primjerice, Lexus je pomno birao kupce za svoj supersportski model LFA. Kupci koje je odabrao Lexus morali su pri kupovini automobila potpisati ugovor, prema kojem proizvođač ima pravo prvootkupa, ako vlasnik želi prodati automobil. Ford je napravio isto sa svojom modelom GT, što je dobro poznato u autoindustriji.
Ponekad, vlada velika potražnja za modelima koji su tržištu ponuđeni u malim ograničenim količinama, pa u tom slučaju prodaja počne i prije proizvodnje. Čini se kako je to slučaj i s britanskim super sportskim automobilom Aston Martin Valkyrie. Prvi proizvedeni skupi sportaš vrijedan oko 2,8 milijuna eura isporučen je 2019., ali svih 150 automobila već su tada bila rasprodana.
Prema nekim informacijama na tržištu se preprodaje Aston Martin Valkyrie. Već krajem 2017. Valkyrija je ponuđena na njemačkoj internetskoj stranici za oko 2,9 milijuna eura, odnosno ‘samo’ 100.000 eura više od tvorničke cijene. Zbog takvih slučajeva preprodaje u Aston Martinu su rekli kako će otkazati sve rezervacije koje se pokažu kako njihovi kupci samo žele preprodati automobil zbog brze i velike zarade.
Davor Kindy
Foto: Aston Martin
You must be logged in to post a comment.