Gallardo je došao do svog kraja. U 10 godina prodano ga je 14.000 komada, što je lijepa brojka. Gallardo se prestao proizvoditi, a vrijeme je za njegovog nasljednika koji se zove Lamborghini Huracán. Iizabrano ime Huracán koje je izvedeno ne iz Boga Maja, već dolazi od imena jednog borbenog bika iz 1879. godine – sasvim prikladno s obzirom na zaštitni znak Lamborghinija.
Šasija i karoserija izrađena je iz karbonskih vlakana i aluminija, te je težak samo 1.422 kg, što daje specifičnu snagu od 2,33 kg/KS. Usporedbe radi, Avandator ima taj omjer 2,25 kg/KS, a Ferrari 458 Speciale ima 2,13 kg/KS. Kao i kod Gallardoa i kod Huracána se koristi isti motor. Radi se o 5,2 V10 benzinskom motoru najveće snage 610 KS pri 8.250 o/min (+40 KS u odnosu na Gallardo) i najvećeg okretnog momenta 560 Nm pri 6.500 o/min. Motor koristi ‘Iniezone Diretta Stratificata‘, kombinaciju direktnog i indirektnog ubrizgavanja benzina. Potegne do najveće brzine 325 km/h. S mjesta do 100 km/h sprinta za samo 3,2 sekunde, a do 200 km/h za 9,9 sekunde.
Motor ima start/stop sustav i ispunjava Euro 6 normu o ispušnim plinovima, a Lamborghini navodi prosječnu potrošnju u kombiniranom režimu od 12,5 l/100km, a emisija CO2 je 290 g/km. Prijenos snage i momenta na sva četiri kotača izveden je mjenjačem sa sedam stupnjeva prijenosa. Vozaču su na izboru tri načina vožnje – ‘Strada‘,‘Sport‘ i ‘Corsa‘ – koje bira prekidačem. Pri tom se mijenja i zvuk motora, kao i reakcija motora, mjenjača, ESP-a i pogona na sve kotače. Kočnice su karbonsko-keramičke. Lamborghini Huracán imat svoju premijeru od siječnja 2014. i to u obliku više od 130 privatnih prezentacijskih okupljanja u više od 60 svjetskih gradova, a širokoj javnosti je pokazan na autosalonu u Ženevi.
