Ligier i Bosch su predstavili demonstracijsko vozilo u sklopu proslave 100. obljetnice 24 sata Le Mansa
Ligier JS2 RH2 pokreće 3,0-litreni vodikov motor s kombiniranim otvorom za gorivo i izravnim ubrizgavanjem razvija 420 kW. Sveobuhvatni koncept vodikove sigurnosti kombinira komponente za aktivnu i pasivnu zaštitu. Samo nekoliko mjeseci nakon zajedničkog inovacijskog projekta, stručnjaci iz Bosch Engineeringa i Ligier Automotive izradili su vozilo visokih performansi s motorom na vodik. Temelji se na trkaćem automobilu Ligier JS2 R, koji je modificiran za rad na vodik. Ovim inovativnim vozilom obje tvrtke pokazuju potencijal koji alternativni, klimatski prihvatljivi pogonski sustavi imaju za aplikacije visokih performansi kao što je moto sport. Ligier JS2 RH2 je prvi put službeno predstavljen javnosti u sklopu 100. obljetnice 24 sata Le Mansa.
“Vodikovi motori nude ogroman potencijal za primjenu visokih performansi, posebno u moto sportu. Konstruiranjem pokaznog vozila ilustriramo našu dugogodišnju stručnost kao pružatelja inženjerskih usluga i, posebno, našu kompetentnost u složenom okruženju vodika”, kaže dr. Johannes-Jörg Rüger, predsjednik Bosch Engineering GmbH. Jacques Nicolet, predsjednik Ligier Automotivea dodaje: “Ligier JS2 RH2 pokazuje da su Bosch Engineering i Ligier Automotive spremni uhvatiti se u koštac s izazovima sutrašnjice nudeći inovativna rješenja za integraciju novih energija.” Ligier JS2 RH2 već je vožen na testnim stazama u Njemačkoj te će se dodatno razvijati i testirati tijekom ljeta.
U projektu je Bosch Engineering nadgledao cjelokupni dizajn vozila i odigrao ključnu ulogu u razvoju koncepta za sustav motora i spremnika te sveobuhvatnog višestupanjskog sigurnosnog sustava vodika. Ligier Automotive bio je odgovoran za globalne dinamičke performanse vozila, dizajn monokoka i prilagodbu šasije svog postojećeg Ligier JS2 R. Oni su također optimizirali mehaničke komponente za korištenje s vodikom i vodili njihovu cjelokupnu integraciju u novo vozilo. Vozilo ima V6 vodikov motor i karbonski monokok koji integrira tri vodikova cilindra tipa IV od 700 bara iz Hexagon Purusa. Ovi spremnici odgovaraju zahtjevima dimenzija, performansi i sigurnosti za pokazno vozilo visokih performansi. 3,0-litreni biturbo punjeni V6 motor već ima snagu od 420 kilovata i bit će dodatno optimiziran u nadolazećim tjednima. Temelji se na benzinskoj pogonskoj jedinici za masovnu proizvodnju koju su stručnjaci tvrtke Bosch Engineering pretvorili za korištenje s vodikom. Konkretno, to je uključivalo prilagodbu paljenja i cijelog sustava ubrizgavanja. Ne samo da koncept motora osigurava vrlo siromašno izgaranje, s posebno niskim emisijama dušikovih oksida do djelomičnog opterećenja. Također daje vrlo visoku specifičnu izlaznu vrijednost. Još jedan izazov pri razvoju motora bio je postići stabilno izgaranje bez prethodnog paljenja pri velikim opterećenjima i brzinama motora od preko 7.000 o/min.
Višestupanjski sigurnosni koncept vodika u vozilu uključuje sustav skladištenja sa svojim visokotlačnim spremnicima, kao i regulatore tlaka i dovodne vodove do motora i sustava ubrizgavanja. Na primjer, integriranje spremnika vodika Hexagon Purus u karbonski monokok vozila osigurava optimizirano pakiranje i visoku razinu sigurnosti u slučaju sudara. Odvajanje spremnika, komponenata za kontrolu plina i odjeljaka motora plus koncept pasivne ventilacije kroz cijevi i dimnjake osigurava da se plinovi posebno uklanjaju prema van u slučaju kvara i izbjegava ulazak u putnički prostor ili zatvaranje vrućih dijelova iz odjeljka motora. Osim toga, propuštanja u sustavu otkrivaju opsežni sustav senzora. Rüger objašnjava: “Ovisno o vrsti i težini kvara, sustav pokreće višestupanjski koncept aktivne sigurnosti, u rasponu od upozorenja vozaču na zaslonu do isključivanja pojedinačnih strujnih krugova do potpunog isključivanja sustava.”
Prilagodba Ligier JS2 R za integraciju vodikovog sustava bila je ključna za uspjeh projekta. “Odlučili smo zamijeniti postojeću strukturu karbonskim monokokom i blisko smo surađivali s našom sestrinskom tvrtkom HP Composites i stručnjakom za istraživanje i razvoj Carbon Mind na ovom aspektu projekta”, objašnjava Julien Jehanne, voditelj tvornice u Ligier Automotive. “Oslonili smo se na svo naše iskustvo kao konstruktor trkaćih automobila i stvorili karbonski monokok izrađen po narudžbi. Uz naš trenutni Ligier asortiman automobila i stručnost koju smo razvili proteklih godina, imamo sve alate za dizajn i izradu pouzdanih automobila visokih performansi koji integriraju nove energije.”
Bosch Engineering već radi na konceptima za vodikove motore od 2016. i pruža s usluge za aplikacije visokih performansi, kao i za druga područja. Ne samo da Bosch Engineering koristi svoje dugogodišnje iskustvo kao razvojni partner za super sportske automobile i moto sportove. Također ima opsežnu specifičnu stručnost u radu s vodikom. Za razvoj i primjenu vodikovih pogona – i kao motora s unutarnjim izgaranjem i s gorivnim ćelijama – postoje posebno opremljeni ispitni stolovi kojima upravlja certificirano, obučeno osoblje, punionica vodika i radionice sa svom potrebnom ventilacijskom tehnologijom.
Davor Kindy
Foto: Ligier/Bosch
You must be logged in to post a comment.