Ovaj Lincoln Continental je napravljen u maloj količini, a treba nadahnuti buduće Lincolne
“Coach doors” ove Lincoln limuzine detalj su koji je izdvaja od drugih sličnih limuzina na tržištu. Ova posebna izvedba vrata automobila Lincoln Continental Coach Door čini se ekskluzivna, tim prije jer je to model izuzetno ograničene proizvodnje. Lincoln je izradio samo 150 primjeraka, plus još 80 u izdanju 80. godišnjice 2019. koje je isprva imala ista stražnja vrata. Također je zastario, budući da je Lincoln 2020. godine završio proizvodnju osnovnog Continentala. Pa čak i ako je Lincoln nastavio proizvoditi Continentale, model je zapravo zastario u svijetu u kojem dominiraju crossoveri i SUV-ovi.
Osim toga njegova vozna dinamika je prilično stara i to u dobru i u zlu. Jasno je kako je Lincoln uspio napraviti nešto posebno, a vrata Coach doors ne bi trebala umrijeti s Continentalom. Continental sa stražnjim vratima klasičnog tipa započeo je s izdanjem 80. godišnjice 2019. godine kao serija od 80 automobila, a slijedi izdanje vrata vrata za Coach Doors 2020. Kako bi im pružio otmjena vrata, kao i dodatnu dužinu koja im je bila potrebna, Lincoln se udružio s Cabot Coach Builders u Massachusettsu. Uzeli su model Black Label s 3.0-litrenim V6 s dva turbopunjača, napravili preinake karoserije i dodali nekoliko prilagođenih interijera. Osim tih promjena, ona je poput svake druge kontinentalne izvedbe.
No, na kraju sve to i košta gotovo 40.000 dolara na više. Budući da se doista ništa mehanički ne mijenja, nema ništa novog po pitanju vozačkog iskustvs izdanja Coach Door Edition. Twin-turbo V6 s 400 KS snažno vuče i pomalo je grub za luksuzni automobil, ali performanse to nadoknađuju. Relativno stari automatik sa šest stupnjeva prijenosa prilično je uglađen, iako su pomaci spori. Vožnja i rukovanje prilično se mijenjaju, ovisno o tome jeste li u normalnom udobnom ili sportskom načinu rada.
Interijer je dosljedniji i uglavnom nabolje. Lincoln koristi puno lijepe kože u cijeloj kabini; na sjedalima i vratima. Tu su i topli drvene obloge. Ipak, nema puno otmjenih detalja kakve ćete pronaći na Mercedesu ili Audiju slične veličine i cijene. Nema divlje ambijentalne rasvjete. Nema dekadentnih zaslona za info-zabavu ili naslona za stražnje noge. Putnici sprijeda ipak dobivaju električno podesiva sjedala u čak 30 smjerova, a stražnji putnici imaju pristup klimatskim i radijskim kontrolama, funkcijama naslona i konzoli s prostorom za tablete i držačem šampanjca.
Davor Kindy
Foto: Lincoln
