Mazda MX-30 – električni auto za vozača i za okoliš

Mazdin prvi električni automobil, Mazda MX-30, dostupan je za predbilježbu nakon premijere na Tokyo Motor Show-u. Razvijen je za kupce koji ne žele žrtvovati užitak vožnje pri kupnji električnog automobila. Svojim jedinstvenim freestyle vratima, ekološkim materijalima i baterijom ispravne veličine, koja pruža domet od otprilike 200 km , što je znatno više od 48 km, koliko u prosjeku dnevno prelazi europski vozač , Mazda MX-30, nakon nedavno predstavljenog inovativnog Skyactiv-X motora, označava još jedan pozitivan korak u Mazdinom višestrukom rješenju smanjenja emisija.

Komentirajući premijeru Mazde MX-30, koja će u europske salone stići tijekom druge polovice 2020., predsjednik Yasuhiro Aoyama i izvršni direktor Mazda Motor Europe rekao je: “Kao i kod svih naših proizvoda, naši dizajneri i inženjeri imali su vrlo jasan cilj za naš prvi potpuno električni automobil. Morao je imati jedinstveni dizajn, biti sjajan za vožnju, nešto što je ključni dio Mazdine DNK i što nas čini jedinstvenima u usporedbi s konkurentima, i što je najvažnije, pozitivno doprinositi smanjenju emisija tijekom čitavog životnog ciklusa proizvoda.
“Uz tehnologije elektrifikacije koje uvodimo u našu cjelokupnu ponudu, kao manji proizvođač usredotočili smo sve napore u stvaranje električnog automobila za koji pretpostavljamo da će biti drugi automobil u obitelji.“
“Mazda MX-30, kako su rekli mediji koji su vozili naš testni prototip, nije poput drugih električnih automobila, vozi se više poput automobila pokretanog motorom s unutarnjim izgaranjem i nastavlja pružati “radost u vožnji” koju naši kupci očekuju od Mazde.”

Kao i svaka druga Mazda, MX-30 pruža vrlo prirodan osjećaj i odzivnost u vožnji pri ubrzavanju, skretanju i kočenju, upravo onako kako želite i očekujete u svakodnevnim situacijama u vožnji. U Mazdi MX-30 to je postignuto inovativnim pristupom pri konstuiranju u paketu e-Skyactiv. To također uključuje bateriju koja je čvrsto integrirana u karoserijsku strukturu vozila, što poboljšava cjelokupnu krutost karoserije i pruža odličan odziv na vozačeve komande. Uz to, s obzirom na važnost zvuka za vozačevu percepciju okretnog momenta i brzine, Mazdini inženjeri stvorili su i elektronički zvučni sustav unutar Mazde MX-30 koji je sinkroniziran s okretnim momentom motora u frekvenciji zvuka i zvučnom tlaku. To dovodi do manje promjena brzine tijekom vožnje, a to pak rezultira vrlo stabilnom vožnjom, što dodatno podržava Mazdin jedinstveni sustav G-Vectoring Control (GVC) koji je proširen i koristi prednosti elektromotora (električni G-Vectoring Control Plus).

S modelom MX-30 nastavlja se Mazdin fokus na uklanjanje nepotrebnih elemenata dizajna. Vjerujemo u slogan “manje je više” kada je riječ o unutrašnjosti i vanjštini naših automobila. Kabina stvara osjećaj jedinstva koji se proteže od vrha prednjeg nosača krova sve do stražnjeg kraja. Boja uokvirenog gornjeg dijela krova čini ovaj osjećaj još jasnijim. Jedinstvena dvokrilna “freestyle” vrata daju modelu MX-30 karakterističnu i elegantnu siluetu kabine, pružajući pritom poseban osjećaj pri ulasku u automobil. U unutrašnjosti uvedeni su ekološki materijali i prava koža zamjenjena je veganskom alternativom. Tu je i pluto iz ekološki prihvatljive proizvodnje na ‘plutajućoj’ središnjoj konzoli koja pruža kreativan prostor za pohranu.

Mazda je koristila MX prefiks na nekoliko proizvoda koji su u to vrijeme dizajnirani i izrađeni kako bi se suprotstavljali trendovima u tadašnjoj automobilskoj industriji. S MX-5 smo stvorili sportski dvosjed dok su drugi proizvođači odbacili koncept roadstera. S Mazdom MX-30 stvorili smo potpuno novo iskustvo vožnje električnog vozila s Mazdinim DNK koji se provlači kroz jedinstveni dizajn unutrašnjosti i vanjštine te izvrsnu dinamiku vožnje, osiguravajući da naši kupci i dalje mogu doživjeti radost vožnje po kojoj je Mazda poznata.