Mercedes je ponudio GT automobil s legendarnim sportskim štihom brenda AMG u elegantnoj izduženoj karoseriju kupe oblika, ali je zadržao četvora vrata za lakši ulazak četiri odlasle osobe. Eh, da, ima najveću snagu 860 kW (1169 KS) koju razvija samo elektromotrima, a ako vam je utjeha dolaze direktno iz Formule 1
Kada se radi o ovako prestižnoj luksuznoj jurilici kao što je Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé i dobro pogledaju detalji u unutrašnjosti koji su razrađeni do najsitnijeg estetskog detalja i izuzetno lijepom karoserijom, postaje vam jasno da tu kineski proizvođači nemaju što tražiti. Kvaliteta, praktičnost i unikatnost svjetlosnih godina je udaljena od onoga što kineski proizvođači uopće mogu danas dati. Kao da je sam Mercedes s ovom AMG verzijom napravio trenutačni svoj maksimum koji netko drugi teško ovog trenutka može nadmašiti. Dakle, za sve je to pet plus, ali, nikako nam u ukupnu vrhunsku sliku ne ide u glavu boje karoserije koje je Mercedes ponudio pri lansiranju ovog automobila.
Kao prvo, djevičanska bijela boja uopće ne odgovara karakteru i prestižnim performansama i vrhunskim karakteristikama, izgleda jeftino te očajno kvari dojam. U što su dizajneri gledali kada su ga obojili u blijedu i neuglednu bijelu boju. S druge strane bolji dojam je kričava žuta boja karoserije koja nije nikako se smijela pojaviti u ovakvom tehničkom i dizajnerskom primjerku, tako da palac dolje za izbor potpuno neadekvatnih boja. Kupci ovog ranga, kupili ovaj auto samo zbog prestiža svog osobnog ili da ga mogu ganjati do daske na zatvorenoj stazi sasvim sigurno preferiraju konzervativniji izbor kao što su žarka crvena ili legendarna srebrna boja. O tome kako je ovaj fantastični primjerak tehnike i dizajna dodatno upropašten sa strujom ovom prilikom nećemo elaborirati, jer struja i ovo što vidimo nikako ne mogu u istu rečenicu. Ali, tako je kako je.
– Novi Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé je jedinstveni koncept pogonskog sklopa s tri aksijalna motora koji imaju vršnu snagu 860 kW (1169 KS)
– Sprint performanse na maratonskim udaljenostima: 800-voltna baterija temeljena na Formuli 1 s izravno hlađenim cilindričnim ćelijama osigurava brzu, ponovljivu i održivu isporuku snage
– Performanse punjenja prilagođene budućnosti: Napunite više od 460 km (WLTP) za samo 10 minuta sa 600 kW
– Uzbudljivo iskustvo vožnje: Prilagodljiva dinamika vožnje i prepoznatljivo V8 iskustvo osiguravaju uzbudljive emocije
– Maksimalni raspon: AMG ACTIVE RIDE CONTROL ovjes s poluaktivnom stabilizacijom naginjanja omogućuje vrlo dinamično upravljanje sportskim automobilom i udobnost na dugim relacijama
– Inteligentna aerodinamika: Aktivni AEROKINETICS sustav maksimizira potisnu silu i stabilnost vožnje za još veću agilnost
– Izražajno-atletski dizajn: Zategnute proporcije i sportska, prepoznatljiva unutrašnjost naglašavaju vrlo dinamičan karakter
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé redefinira performanse: S ekstremnom snagom, ogromnim kontinuiranim performansama, vrlo preciznom vožnjom dinamikom i uzbudljivim intenzivnim AMG iskustvom vožnje, ovaj sportski automobil s četvero vrata katapultira performanse i užitak u vožnji na novu razinu. Coupé s 4 vrata temelji se na visokoučinkovitoj AMG.EA arhitekturi i posljedično naglašava pionirski duh Affalterbacha brojnim svjetskim premijerama. Središnji dio toga je novorazvijeni koncept pogona, strogo dizajniran za visoke performanse, koji se prvi put koristi u serijskom električnom vozilu. Koristi novu, vrlo inovativnu tehnologiju elektromotora, takozvane aksijalne motore fluksa, u kombinaciji s visokoučinkovitom baterijom. Rezultat je pogonska jedinica koja ne samo impresivno isporučuje vršnu snagu, već je može i više puta i kontinuirano koristiti, čime pomiče mjerila u segmentu visokih performansi. Mercedes-AMG je prošle godine demonstrirao sposobnost ove tehnologije spektakularnom rekordnom vožnjom CONCEPT AMG GT XX u Nardòu. Demonstrator tehnologije prošao je više od 40.000 km u sedam dana i 13 sati – doslovno vozeći se „oko svijeta za osam dana“ – i pritom oborio ukupno 25 rekorda na dugim stazama.
Kupci će moći birati između dva snažna pogonska sklopa prilikom početka naručivanja u nadolazećim danima: Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé i Mercedes-AMG GT 55 4-Door Coupé. Cijene modela bit će bazirane na usporedivim prethodnim vozilima.
– Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé | kombinirana potrošnja energije: 21,0-17,9 kWh/100 km | kombinirana emisija CO₂: 0 g/km | CO₂ klasa: A1
– Mercedes-AMG GT 55 4-Door Coupé | kombinirana potrošnja energije: 21,0-17,8 kWh/100 km | kombinirana emisija CO₂: 0 g/km | Klasa CO₂: A1
Novi Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé remek-djelo je inženjeringa. Mnoštvo inovacija i svjetskih prvenstava nudi kupcima više visokih performansi, emocija i užitka u vožnji nego ikad prije: Pokretan revolucionarnim konceptom: Po prvi put u potpuno električnom serijskom vozilu, u novom Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé koriste se takozvani aksijalni motori. Sportski automobil koristi tri od ovih vrlo inovativnih elektromotora, dva na stražnjoj osovini, jedan sprijeda. Zajedno oslobađaju snagu sustava do 860 kW (1169 KS). To je nadopunjeno konceptom visokoučinkovite baterije koji ne samo da jamči ogromnu, već i višekratno dostupnu snagu – u kombinaciji s impresivno brzom apsorpcijom energije i visokom gustoćom snage.
– Impresivne performanse: Ubrzanje od 0 do 100 km/h postiže se za samo 2,1 sekundu, dok je vozilu potrebno samo 6,4 sekunde za ubrzanje od 0 do 200 km/h. Najveća brzina je 300 km/h (s opcijskim Driver’s Packageom).
– Impresivna brzina punjenja: Novi Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé nije brz samo na cesti već i na stanici za punjenje. Zahvaljujući kapacitetu punjenja od 600 kW, doseg od preko 460 km može se napuniti za samo 10 minuta. Za tipičan ciklus punjenja od 10 do 80 % stanja napunjenosti (SoC) potrebno je samo 11 minuta.
Dinamika vožnje profesionalne razine: S AMG RACE ENGINEER-om, ambiciozni vozači mogu još individualnije prilagoditi dinamiku Mercedes-AMG GT 4-vratnog Coupéa svom stilu vožnje. Zahvaljujući inteligentno povezanom hardveru i softveru, odziv, trakcija i ponašanje u zavojima mogu se precizno kontrolirati. Na taj način, AMG RACE ENGINEER izoštrava agilnost i katapultira iskustvo vožnje na impresivnu novu razinu. Aktivna aerodinamika: Kako bi se optimalno prenijela neobuzdana snaga na cestu, aerodinamika sportskog automobila s četvero vrata munjevito se prilagođava svakoj situaciji u vožnji – za maksimalnu dinamiku i učinkovitost. Coupé s 4 vrata ima nekoliko inovativnih novih dostignuća: dvije aktivne AEROKINETICS venturijeve ploče u podvozju i aktivni AEROKINETICS stražnji difuzor.
Izvanredne performanse i kontinuirana snaga zahvaljujući revolucionarnom konceptu pogona
Mercedes-AMG nastavlja svoju impresivnu tradiciju visokoučinkovitih pogonskih sklopova i uvodi novu razinu performansi u Mercedes-AMG GT 4-vratni Coupé. U njegovoj srži su revolucionarni aksijalni motori fluksa koji rade ruku pod ruku s potpuno novom tehnologijom baterija. Oba modela opremljena su s tri aksijalna motora fluksa i isporučuju snagu u rasponu od 600 kW do 860 kW (816 KS do 1169 KS). Novorazvijeni koncept baterije koristi izravno hlađene cilindrične ćelije sa posebnom kemijom ćelija koja osigurava ravnomjernu raspodjelu temperature i visoku stabilnost performansi pod kontinuiranim opterećenjem.
Impresivna snaga: Vršna snaga do 860 kW
Osnovni princip aksijalnog motora fluksa razvio je britanski stručnjak za elektromotore YASA, koji je od srpnja 2021. podružnica u potpunom vlasništvu tvrtke Mercedes-Benz AG. Kompaktni dizajn motora omogućuje veću fleksibilnost u pakiranju pogonskog sklopa. U usporedbi s konvencionalnim elektromotorima, ovaj inovativni pogon pruža veću kontinuiranu snagu i veći okretni moment. To također omogućuje vrlo čestu reprodukciju zahtjevnih voznih performansi zaredom. Električna pogonska jedinica (HP.EDU) na svakoj osovini. Na stražnjoj osovini, HP.EDU sadrži dva aksijalna motora fluksa, koji su kombinirani s kompaktnim jednostupanjskim planetarnim mjenjačem u zajedničkom kućištu. Motori i mjenjači hlađeni su uljem. Potrebna upravljačka jedinica pumpe, uključujući hidraulične pumpe i usisne filtere, također je integrirana u HP.EDU radi uštede prostora. Osim toga, koriste se dva vodom hlađena silicij-karbidna (SiC) pretvarača (jedan po motoru). Materijalna svojstva silicij-karbida nude brojne prednosti za zahtjevne primjene koje zahtijevaju visoke napone, visoke struje, visoke temperature i izvrsnu toplinsku vodljivost. Aksijalni motori fluksa postižu više od 13.000 o/min pri maksimalnoj brzini.
Prednji HP.EDU sadrži jedan aksijalni motor fluksa, mjenjač s čeonim zupčanikom i integriranom parkirnom blokadom, tekućinom hlađeni silicij-karbidni (SiC) pretvarač i upravljačku jedinicu pumpe. Aksijalni motor fluksa postiže više od 15.000 o/min pri maksimalnoj brzini. Prednji električni pogon djeluje kao „pojačivač motora“, aktiviran samo kada je potrebna dodatna snaga ili trakcija na prednjoj osovini. Za povećanu učinkovitost pri niskom opterećenju, takozvana jedinica za odvajanje (DCU) odvaja elektromotor prednje osovine unutar milisekundi, smanjujući nepotrebne gubitke otpora. Tijekom ubrzanja i rekuperacije, DCU se zatvara radi optimalnih performansi. Tijekom vožnje u stabilnom stanju, niskog opterećenja ili vožnje nizbrdo, ponovno se otvara kako bi se smanjili gubici otpora i povećala učinkovitost.
– Inspirirano Formulom 1, razvijeno u Affalterbachu: AMG visokoučinkovita električna baterija
– Novorazvijena baterijska ćelija za najviše zahtjeve performansi
Visokonaponska baterija u novom Mercedes-AMG GT 4-vratnom Coupéu rezultat je revolucionarnog novog razvoja dizajniranog posebno za maksimalne performanse. U srcu ove inovacije je baterijska ćelija prepoznatljivog oblika: cilindrična, visoka i tanka. Ćelije su visoke 105 milimetara i promjera 26 milimetara. Ovaj jedinstveni format pruža ključne prednosti za hlađenje. Mali promjer okrugle ćelije minimizira udaljenost od jezgre ćelije do površine. To omogućuje brzo i učinkovito odvođenje topline stvorene pod opterećenjem, osiguravajući da se svaka pojedinačna okrugla ćelija uvijek održava unutar optimalnog temperaturnog raspona. To je ključno za dosljednu isporuku snage i dugovječnost baterije, čak i u ekstremnim uvjetima.
U novom Mercedes-AMG GT 4-vratnom Coupéu koristi se posebno razvijena kemija ćelija. Temelji se na NCMA (nikal/kobalt/mangan/aluminij) tehnologiji u katodi i anodi koja sadrži silicij. Također nudi dosad jedinstvenu kombinaciju visoke gustoće energije – preko 298 Wh/kg ili 732 Wh/l na razini ćelije – zajedno s jakim performansama punjenja i dugim vijekom trajanja. Sveukupno, kombinacija visokog i tankog formata, aluminijskog kućišta, tehnologije s punim jezičkom i NCMA kemije pruža temelj za maksimalne performanse, posebno u smislu kontinuiranog napajanja, u svakoj pojedinoj ćeliji baterije. Inteligentno izravno hlađenje baterijskih ćelija
Davor Kindy
Foto: Mercedes-AMG
