Već je postojala C-klasa SportCoupé, ali sa troja vrata, a koja se proizvodila od 2000. do 2008. godine. Sportski kompakt bio je tehnološki i tehnički identičan limuzinskoj i karavanskoj C-klasi. Za razliku od ove dvije verzije koje su imale klasičnu Mercedesovu masku s vodoravnim lamelama i s trokrakom zvijezdom na poklopcu motora u obliku figure, C-klasa SportCoupé, odnosno kombi-limuzina s troja vrata koja je imala kupeovski oblik zbog drugačijeg repa karoserije, imala je trokraku mercedesovu zvijezdu na samoj masci motora. Tadašnja C-klasa SportCoupé imala je isti međuosovinski razmak kao i limuzina, ali je bila kraća za 175 mm. C-klasa SportCoupé bila je odgovor na BMW serije 3 hatchback, ali u to vrijeme nije bila popularna među mlađim kupcima, te je iz razloga relativno slabe prodaje Mercedes odustao od C-klase SportCoupé.
Godinama se ukusi i želje kupaca mijenjaju i Mercedes je uvjeren kako sada opet ima mjesta za C-klasu SportCoupé, pa ju planira ponuditi do kraja 2016. godine. I ovog puta će C-klasa SportCoupé biti izvedena iz limuzinske verzije C-klase s kojom će dijeliti tehniku i motore, ali ovaj put će karoserija imati petora vrata. Tako će C-klasa SportCoupé, peterovratni hatchback sportskog izgleda, sada biti direktan konkurent automobilima BMW 3 GT i Audi A5 Sportback. Nova C-klasa SportCoupé imat će u ponudi i veliki panoramski stakleni krov, novitet koji je među prvima 2000. godine ponudio baš Mercedes na tadašnjoj trovratnoj C-klasi SportCoupé. Očekuju se isti motori kao i u limuzini C-klase, od 2,0 četverocilindarskog benzinca sa 183 KS do 3,0 V6 bi-turbo dizelaša sa 333 KS te dva hibridna pogona.
